Дори за най-великите империи географията често е съдба. Но във Вашингтон няма да го знаете. Политическият елит, елитът на националната сигурност и външната политика на Америка продължават да пренебрегват основите на геополитиката, които са оформили съдбата на световните империи през последните 500 години. Следователно те са пропуснали значението на бързите глобални промени в Евразия, които са в процес на подкопаване на голямата стратегия за световно господство, която Вашингтон преследва през последните седем десетилетия.
Един поглед към това, което минава за вътрешна „мъдрост“ във Вашингтон в наши дни, разкрива светоглед на зашеметяваща изолация. Да вземем за пример харвардския политолог Джоузеф Най-младши, известен с концепцията си за „мека сила“. Предлагайки прост списък от начини, по които той вярва, че американската военна, икономическа и културна мощ остава уникална и превъзхождаща, той наскоро твърдяха че няма сила, вътрешна или глобална, способна да засенчи бъдещето на Америка като първостепенна сила в света.
За онези, които посочват нарастващата икономика на Пекин и провъзгласяват това за „китайския век“, Най предлага списък с негативи: доходът на глава от населението на Китай „ще отнеме десетилетия, за да настигне (ако изобщо)“ този на Америка; тя късогледо е „фокусирала своите политики предимно върху своя регион“; и „не е развил никакви значителни способности за глобално проектиране на сила“. Преди всичко, твърди Най, Китай страда от „геополитически недостатъци във вътрешния азиатски баланс на силите в сравнение с Америка“.
Или казано по този начин (и в това Най е типичен за цял един свят на мислене на Вашингтон): с повече съюзници, кораби, изтребители, ракети, пари, патенти и блокбастър филми, отколкото всяка друга сила, Вашингтон печели с ръце.
Ако професор Най рисува властта с числата, последният том на бившия държавен секретар Хенри Кисинджър, скромно озаглавен Световен ред намлява приветстван в рецензиите като нищо по-малко от откровение, приема ницшеанска перспектива. Неостаряващият Кисинджър описва глобалната политика като пластична и силно податлива на оформяне от велики лидери с воля за власт. По тази мярка, в традицията на майсторите на европейските дипломати Шарл дьо Талейран и принц Метерних, президентът Теодор Рузвелт беше смел визионер, който постави началото на „американска роля в управлението на азиатско-тихоокеанското равновесие“. От друга страна, идеалистичната мечта на Удроу Уилсън за национално самоопределение го направи геополитически неспособен, а Франклин Рузвелт беше сляп за твърдата „глобална стратегия“ на съветския диктатор Йосиф Сталин. Хари Труман, напротив, преодоля националната амбивалентност, за да посвети „Америка на оформянето на нов международен ред“, политика, следвана мъдро от следващите 12 президенти.
Сред „най-смелите“ от тях, настоява Кисинджър, е лидерът на „смелостта, достойнството и убеждението“, Джордж У. Буш, чиято решителна кандидатура за „превръщането на Ирак от сред най-репресивните държави в Близкия изток в многопартийна демокрация” щеше да успее, ако не беше „безмилостната” подривна дейност на работата му от Сирия и Иран. В такъв възглед геополитиката няма място; само смелата визия на „държавниците“ и кралете наистина има значение.
И може би това е утешителна перспектива във Вашингтон в момент, когато хегемонията на Америка видимо се разпада на фона на тектонична промяна в глобалната мощ.
Тъй като помазаните гледачи на Вашингтон са поразително тъпи по темата за геополитическата сила, може би е време да се върнем към основите. Това означава връщане към основополагащия текст на съвременната геополитика, който остава незаменим наръчник, въпреки че е публикуван в неизвестно британско географско списание преди повече от век.
Сър Халфорд изобретява геополитиката
В една студена лондонска вечер през януари 1904 г. сър Халфорд Макиндер, директорът на Лондонското училище по икономика, „влезе“ пред аудитория в Кралското географско дружество на Савил Роу с доклад смело озаглавена „Географският център на историята“. Тази презентация показа, каза президентът на обществото, „брилянтност на описанието... рядко сме имали равни в тази зала.“
Макиндер твърди, че бъдещето на глобалната сила не е, както повечето британци си представяха тогава, в контролирането на глобалните морски пътища, а в контролирането на огромна земна маса, която той нарича „Евро-Азия“. Като обърна земното кълбо настрани от Америка, за да постави Централна Азия в епицентъра на планетата, и след това наклони земната ос на север малко отвъд екваториалната проекция на Меркатор, Макиндер преначерта и по този начин преосмисли картата на света.
Новата му карта показва Африка, Азия и Европа не като три отделни континента, а като единна земна маса, истински „световен остров“. Неговата широка, дълбока "сърцевина" - 4,000 мили от Персийския залив до Сибирско море - беше толкова огромна, че можеше да бъде контролирана само от своите "крайни зони" в Източна Европа или от това, което той нарече морската си "маргинална част" в околните морета.
Концепцията на Макиндер за световния остров, от The Geographical Journal (1904)
„Откриването на Капския път към Индиите“ през шестнадесети век, пише Макиндер, „дарява християнския свят с възможно най-широката мобилност на властта... обвивайки влиянието си около евро-азиатската сухопътна сила, която досега е застрашавала самото му съществуване“. Тази по-голяма мобилност, обяснява той по-късно, дава на европейските моряци „превъзходство за около четири века над сухопътните лица в Африка и Азия“.
И все пак „сърцевината“ на тази огромна земна маса, „основна зона“, простираща се от Персийския залив до река Яндзъ в Китай, остава не по-малко от Архимедова опорна точка за бъдещата световна сила. „Който управлява Heartland, командва World-Island“, гласеше по-късното обобщение на ситуацията от Макиндер. "Който управлява Световния остров, командва света." Отвъд огромната маса на този световен остров, който съставляваше почти 60% от земната земя, лежеше по-малко значимо полукълбо, покрито с широки океани и няколко отдалечени „по-малки острова“. Имаше предвид, разбира се, Австралия и Америка.
За едно по-ранно поколение отварянето на Суецкия канал и навлизането на парното корабоплаване са „увеличили мобилността на морската сила [спрямо] на сушата“. Но бъдещите железопътни линии биха могли да „сътворят по-голямото чудо в степта“, твърди Макиндер, като подбиват цената на морския транспорт и изместват мястото на геополитическата сила навътре в страната. Когато мине време, „опорната държава“ на Русия може, в съюз с друга сила като Германия, да се разшири „в маргиналните земи на Евро-Азия“, позволявайки „използването на огромни континентални ресурси за изграждане на флот и световната империя ще бъде пред погледа.
През следващите два часа, докато четеше текст, наситен със заплетен синтаксис и класически препратки, очаквани от бивш оксфордски дон, публиката му знаеше, че е запозната с нещо необикновено. Няколко останаха след това, за да предложат разширени коментари. Например, известният военен анализатор Спенсър Уилкинсън, първият, който заема катедра по военна история в Оксфорд, се обяви за неубеден относно „модерната експанзия на Русия“, настоявайки, че британската и японската военноморска мощ ще продължат историческата функция да държат „ баланс между разделените сили... на континенталната територия.“
Притиснат от своите учени слушатели да вземе предвид други факти или фактори, включително „въздуха като средство за придвижване“, Макиндер отговори: „Целта ми не е да предскажа велико бъдеще за тази или онази страна, а да направя географска формула, в която да може да пасне на всеки политически баланс. Вместо конкретни събития, Макиндер посяга към обща теория за причинно-следствената връзка между географията и глобалната власт. „Бъдещето на света“, настоя той, „зависи от поддържането на баланс на силите“ между морски сили като Великобритания или Япония, действащи от маргиналната морска зона, и „експанзивните вътрешни сили“ в сърцето на Евро-Азия те са имали намерение да съдържат.
Макиндер не само даде израз на светоглед, който щеше да повлияе на външната политика на Великобритания в продължение на няколко десетилетия, но в този момент той имаше, създаден съвременната наука за "геополитиката" - изследване на това как географията може, при определени обстоятелства, да оформи съдбата на цели народи, нации и империи.
Тази нощ в Лондон, разбира се, беше много отдавна. Беше друга епоха. Англия все още скърбеше за смъртта на кралица Виктория. Теди Рузвелт беше президент. Хенри Форд току-що беше отворил малък автомобилен завод в Детройт, за да направи своя Model-A, автомобил с максимална скорост от 28 мили в час. Само месец по-рано "Flyer" на братя Райт се издигна във въздуха за първи път - 120 фута въздух, за да бъдем точни.
И все пак през следващите 110 години думите на сър Халфорд Макиндер ще предложат призма с изключителна прецизност, когато става дума за разбиране на често неясната геополитика, която движи големите световни конфликти - две световни войни, една Студена война, азиатските войни на Америка (Корея и Виетнам) , две войни в Персийския залив и дори безкрайното умиротворяване на Афганистан. Въпросът днес е: Как сър Халфорд може да ни помогне да разберем не само миналите векове, но и предстоящия половин век?
Британия владее вълните
В ерата на морската мощ, продължила малко повече от 400 години - от 1602 г. до Вашингтонската конференция за разоръжаване през 1922 г. - великите сили се състезаваха да контролират евразийския световен остров чрез околните морски пътища, които се простираха на 15,000 XNUMX мили от Лондон до Токио. Инструментът на властта беше, разбира се, корабът - първо бойните кораби, след това бойните кораби, подводниците и самолетоносачите. Докато сухопътните армии се провират през калта на Манджурия или Франция в битки с умопомрачителни жертви, имперските флоти се движат над моретата, маневрирайки за контрол над цели брегове и континенти.
В пика на своята имперска мощ около 1900 г. Великобритания владееше вълните с флота от 300 главни кораба и 30 военноморски бастиона, бази, които обграждаха световния остров от Северния Атлантик при Скапа Флоу през Средиземно море при Малта и Суец до Бомбай, Сингапур и Хонконг. Точно както Римската империя загражда Средиземно море, правейки го Mare Nostrum („Нашето море“), британската мощ ще направи Индийския океан свое собствено „затворено море“, осигурявайки фланговете си с армейски сили на северозападната граница на Индия и забранявайки на персите и османците да изграждат военноморски бази в Персийския залив.
Чрез тази маневра Великобритания също си осигури контрол над Арабия и Месопотамия, стратегически терен, който Макиндер нарече „земя за преминаване от Европа към Индиите“ и врата към „сърцевината“ на световния остров. От тази геополитическа гледна точка, деветнадесети век в основата си е стратегическо съперничество, често наричано „Голямата игра“, между Русия, „командваща почти целия Хартленд… чукаща на портите към сушата на Индиите“ и Великобритания „напредване навътре от морските порти на Индия, за да посрещне заплахата от северозапад.“ С други думи, заключи Макиндер, „последните географски реалности“ на модерната епоха са морската сила срещу сухопътната сила или „Световният остров и Хартленд“.
Интензивното съперничество, първо между Англия и Франция, а след това Англия и Германия, спомогна за задвижването на безмилостната надпревара във въоръжаването на европейския флот, която повиши цената на морската мощ до неустойчиви нива. През 1805 г. флагманът на адмирал Нелсън, HMS Победа, със своя дъбов корпус, тежащ само 3,500 тона, отплава в битката при Трафалгар срещу флота на Наполеон с девет възела, неговите 100 гладкоцевни оръдия изстрелват 42-фунтови топки на разстояние не повече от 400 ярда.
През 1906 г., само век по-късно, Великобритания пуска на вода първия модерен боен кораб в света, HMS дебел вълнен плат, неговият стоманен корпус с дебелина един фут, тежащ 20,000 21 тона, неговите парни турбини, позволяващи скорости от 12 възела, и неговите механизирани 850-инчови оръдия, изстрелващи 12-фунтови снаряди до 1.8 мили. Цената за този левиатан беше £300 милиона, което се равнява на близо $XNUMX милиона днес. В рамките на едно десетилетие половин дузина сили бяха изпразнили хазните си, за да построят цели флотилии от тези смъртоносни, щедро скъпи бойни кораби.
Благодарение на комбинацията от технологично превъзходство, глобален обхват и военноморски съюзи със САЩ и Япония, Пакс Британика ще продължи цял век, от 1815 до 1914 г. В крайна сметка обаче тази глобална система беше белязана от ускоряваща се надпревара във военноморските оръжия, непостоянна дипломация на великите сили и ожесточена конкуренция за отвъдморска империя, която се разпадна в безсмисленото клане на световната война I, оставяйки 16 милиона мъртви до 1918 г.
Векът на Макиндър
Както някога видният имперски историк Пол Кенеди наблюдаваното, „останалата част от двадесети век свидетелства за тезата на Макиндер“, с две световни войни, водени за неговите „римленди“, минаващи от Източна Европа през Близкия изток до Източна Азия. Наистина, Първата световна война беше, както по-късно отбеляза самият Макиндер, „директен двубой между сухопътната и морската сила“. В края на войната през 1918 г. морските сили - Великобритания, Америка и Япония - изпратиха военноморски експедиции до Архангел, Черно море и Сибир, за да сдържат руската революция в нейната „сърцевина“.
Отразявайки влиянието на Макиндер върху геополитическото мислене в Германия, Адолф Хитлер щеше да рискува Райха си в погрешни усилия да завладее руската сърцевина като хабитат, или жизнено пространство, за неговата „господарска раса“. Работата на сър Халфорд помогна за оформянето на идеите на немския географ Карл Хаусхофер, основател на списанието Zeitschrift für Geopolitik, привърженик на концепцията за хабитат, и съветник на Адолф Хитлер и неговите заместник-фюрер, Рудолф Хес. През 1942 г. фюрерът изпраща милион души, 10,000 500 артилерийски оръдия и 850,000 танка, за да пробият река Волга при Сталинград. В крайна сметка силите му претърпяха XNUMX XNUMX ранени, убити и пленени в напразен опит да пробият източноевропейския римланд в основния регион на световния остров.
Един век след основополагащия трактат на Макиндер, друг британски учен, имперският историк Джон Дарвин, твърди в своето магистърско изследване След Тамерлан че Съединените щати са постигнали своя „колосален Империум... в безпрецедентен мащаб“ след Втората световна война, като са станали първата сила в историята, която контролира стратегическите аксиални точки „в двата края на Евразия“ (неговото предаване на „Еврото“ на Макиндер -Азия”). Със страховете от китайска и руска експанзия, служещи като „катализатор за сътрудничество“, САЩ спечелиха имперски бастиони както в Западна Европа, така и в Япония. С тези аксиални точки като котви Вашингтон след това изгради дъга от военни бази, които следваха британския морски шаблон и видимо трябваше да опасват световния остров.
Американската аксиална геополитика
След като превзеха аксиалните краища на световния остров от нацистка Германия и имперска Япония през 1945 г., през следващите 70 години Съединените щати разчитаха на все по-дебели слоеве военна мощ, за да сдържат Китай и Русия в това сърце на Евразия. Лишена от своята идеологическа зеленина, голямата стратегия на Вашингтон за антикомунистическо „сдържане“ от ерата на Студената война беше малко повече от процес на имперско наследяване. Една изпразнена Великобритания беше заменена от морския „маргинален“, но стратегическите реалности останаха по същество същите.
Наистина, през 1943 г., две години преди края на Втората световна война, един застаряващ Макиндер публикувани последната му статия „Кръглият свят и спечелването на мира“ във влиятелното американско списание Външни работи. В него той напомни на американците, стремящи се към „голяма стратегия“ за безпрецедентна версия на планетарна хегемония, че дори тяхната „мечта за глобална въздушна сила“ няма да промени геополитическите основи. „Ако Съветският съюз излезе от тази война като завоевател на Германия“, предупреди той, „той трябва да се класира като най-голямата сухопътна сила на земното кълбо“, контролирайки „най-голямата естествена крепост на земята“.
Когато се стигна до създаването на нов следвоен Pax Americana, първият и основополагащ за сдържането на съветската сухопътна мощ ще бъде американският флот. Нейните флоти ще обкръжат евразийския континент, допълвайки и след това измествайки британския флот: Шестият флот е базиран в Неапол през 1946 г. за контрол над Атлантическия океан и Средиземно море; Седмият флот в Субик Бей, Филипините, през 1947 г., за Западния Пасифик; и Пети флот в Бахрейн в Персийския залив от 1995 г.
След това американските дипломати добавиха слоеве от заобикалящи военни съюзи - Организацията на Северноатлантическия договор (1949), Организацията на договора за Близкия изток (1955), Организацията на договора за Югоизточна Азия (1954) и Договора за сигурност между САЩ и Япония (1951).
До 1955 г. САЩ разполагат и с глобална мрежа от 450 военни бази в 36 страни, целящи до голяма степен да сдържат китайско-съветския блок зад желязната завеса, която съвпада до изненадваща степен с „обиколките“ на Макиндер около евразийската суша. До края на Студената война през 1990 г., обкръжаването на комунистически Китай и Русия изискваше 700 задгранични бази, военновъздушни сили от 1,763 реактивни изтребители, огромен ядрен арсенал, повече от 1,000 балистични ракети и флот от 600 кораба, включително 15 атомни носителя бойни групи — всички свързани от единствената в света глобална система от комуникационни спътници.
Като опорна точка за стратегическия периметър на Вашингтон около световния остров, регионът на Персийския залив е в продължение на почти 40 години място на постоянна американска намеса, открита и скрита. Революцията от 1979 г. в Иран означава загуба на ключова държава в арката на американската мощ около Персийския залив и остави Вашингтон да се бори да възстанови присъствието си в региона. За тази цел тя едновременно ще подкрепи Ирак на Саддам Хюсеин във войната му срещу революционен Иран и ще въоръжи най-екстремните афганистански муджахидини срещу съветската окупация на Афганистан.
Именно в този контекст Збигнев Бжежински, съветник по националната сигурност на президента Джими Картър, отприщи стратегията си за поражението на Съветския съюз с чиста геополитическа ловкост, която все още е малко разбрана дори днес. През 1979 г. Бжежински, декласиран полски аристократ, уникално настроен към геополитическите реалности на родния си континент, убеди Картър да стартира операция "Циклон". с огромно финансиране, което достигна 500 милиона долара годишно до края на 1980-те години. Нейната цел: да мобилизира мюсюлмански бойци, за да атакуват меката централноазиатска подбедрица на Съветския съюз и да забие клин от радикалния ислям дълбоко в съветската сърцевина. Той трябваше едновременно да нанесе деморализиращо поражение на Червената армия в Афганистан и да отреже „обиколката“ на Източна Европа от орбитата на Москва. „Ние не принудихме руснаците да се намесят [в Афганистан]“, Бжежински каза през 1998 г., обяснявайки своя геополитически майсторски ход в това издание на Голямата игра от времето на Студената война, „но ние съзнателно увеличихме вероятността те да… Тази тайна операция беше отлична идея. Неговият ефект беше да въвлече руснаците в афганистанския капан.
Запитан за наследството на тази операция, когато става дума за създаване на войнстващ ислям, враждебен към САЩ, Бжежински, който изучаваше и често цитираше Макиндер, беше хладнокръвно безапелационен. „Кое е най-важно за историята на света?“ попита той. „Талибаните или разпадането на съветската империя? Някои въодушевени мюсюлмани или освобождението на Централна Европа и краят на Студената война?“
И все пак дори зашеметяващата победа на Америка в Студената война с разпадането на Съветския съюз нямаше да трансформира геополитическите основи на световния остров. В резултат на това, след падането на Берлинската стена през 1989 г., първият чуждестранен набег на Вашингтон през новата ера ще включва опит за възстановяване на господстващата му позиция в Персийския залив, използвайки окупацията на Кувейт от Саддам Хюсеин като претекст.
През 2003 г., когато САЩ нахлуха в Ирак, имперският историк Пол Кенеди се върна към вековния трактат на Макиндер за обяснявам това на пръв поглед необяснимо нещастие. „В момента, със стотици хиляди американски войници в Евразийския край“, пише Кенеди в Пазител, „изглежда, че Вашингтон приема сериозно заповедта на Макиндер да осигури контрол над „географския стожер на историята“.“ Ако тълкуваме тези забележки разширително, внезапното разпространение на американски бази в Афганистан и Ирак трябва да се разглежда като още една имперска оферта за централна позиция в края на сърцевината на Евразия, подобно на онези стари британски колониални крепости по северозападната граница на Индия.
През следващите години Вашингтон се опита да замени някои от неефективните си ботуши на земята с дронове във въздуха. До 2011 г. ВВС и ЦРУ имаха пръстен евразийската суша с 60 бази за своята армада от дронове. Дотогава неговият работен кон Reaper, въоръжен с ракети Hellfire и бомби GBU-30, имаше обхват от 1,150 мили, което означаваше, че от тези бази може да поразява цели почти навсякъде в Африка и Азия.
Показателно е, че базите за дронове сега са осеяни по морските ръбове около световния остров - от Сигонела, Сицилия, до Ицерлик, Турция; Джибути на Червено море; Катар и Абу Даби на Персийския залив; Сейшелските острови в Индийския океан; Джалалабад, Хост, Кандахар и Шинданд Афганистан; и в Тихия океан, Замбоанга във Филипините и авиобаза Андерсен на о. Гуам, между другото. За да патрулира тази широка периферия, Пентагонът харчи 10 милиарда долара за изграждане на армада от 99 дрона Global Hawk оборудвани с камери с висока разделителна способност, способни да наблюдават всички терени в радиус от сто мили, електронни сензори, които могат да почистят комуникациите, и ефективни двигатели способен от 35 часа непрекъснат полет и обхват от 8,700 мили.
Китайска стратегия
С други думи, ходовете на Вашингтон представляват нещо старо, дори и в невъобразим досега мащаб. Но възходът на Китай като най-голямата икономика в света, немислим преди век, представлява нещо ново и така заплашва да преобърне морската геополитика, която формира световната сила през последните 400 години. Вместо да се съсредоточи единствено върху изграждането на военноморски флот в сини води като британския или глобална аерокосмическа армада, подобна на американската, Китай навлиза дълбоко в световния остров в опит да прекрои напълно геополитическите основи на глобалната мощ. Той използва фина стратегия, която досега е убягвала на властовите елити на Вашингтон.
След десетилетия на тиха подготовка, Пекин наскоро започна да разкрива своята голяма стратегия за глобална власт, стъпка след стъпка. Неговият двуетапен план е предназначен да изгради трансконтинентална инфраструктура за икономическата интеграция на световния остров отвътре, като същевременно мобилизира военните сили за хирургично разрязване на заобикалящата Вашингтон обвивка.
Първоначалната стъпка включваше спиращ дъха проект за изграждане на инфраструктура за икономическа интеграция на континента. Чрез изграждането на сложна и изключително скъпа мрежа от високоскоростни железопътни линии с голям обем, както и тръбопроводи за петрол и природен газ през огромната ширина на Евразия, Китай може да реализира визията на Макиндер по нов начин. За първи път в историята бързото трансконтинентално движение на критични товари - петрол, минерали и промишлени стоки - ще бъде възможно в огромен мащаб, като по този начин потенциално ще обедини тази огромна земна маса в една икономическа зона, простираща се на 6,500 мили от Шанхай до Мадрид. По този начин ръководството в Пекин се надява да измести локуса на геополитическата сила далеч от морската периферия и дълбоко в сърцето на континента.
„Трансконтиненталните железници сега преобразуват условията на сухопътната власт“, пише Макиндер през 1904 г., когато „несигурната“ единична линия на Транссибирската железопътна линия, най-дългата в света, достига през континента на 5,700 мили от Москва до Владивосток. „Но векът няма да отмине, преди цяла Азия да бъде покрита с железопътни линии“, добави той. „Пространствата в рамките на Руската империя и Монголия са толкова обширни, а потенциалът им в... горивата и металите е толкова неизмеримо голям, че там ще се развие огромен икономически свят, повече или по-малко отделен, недостъпен за океанската търговия.“
Макиндер беше малко преждевременен в прогнозата си. Руската революция от 1917 г., китайската революция от 1949 г. и последвалите 40 години на Студената война забавят всяко реално развитие за десетилетия. По този начин евро-азиатската „сърцевина“ беше лишена от икономически растеж и интеграция, отчасти благодарение на изкуствените идеологически бариери – Желязната завеса и след това китайско-съветското разделение – което спря всякакво инфраструктурно строителство в обширната евразийска земя. Вече не.
Само няколко години след края на Студената война бившият съветник по националната сигурност Бжежински, по онова време противник, рязко критикуващ глобалните възгледи както на републиканския, така и на демократичния политически елит, започна повишаване предупредителни знамена за неумелия стил на геополитика на Вашингтон. „Откакто континентите започнаха да си взаимодействат политически, преди около петстотин години“, пише той през 1998 г., по същество перифразирайки Макиндер, „Евразия е центърът на световната сила. Сила, която доминира „Евразия“, ще контролира два от трите най-напреднали и икономически продуктивни региона в света... превръщайки Западното полукълбо и Океания в геополитическа периферия спрямо централния континент на света.“
Въпреки че подобна геополитическа логика е убягнала на Вашингтон, тя е добре разбрана в Пекин. Наистина, през последното десетилетие Китай стартира най-големия в света взрив от инвестиции в инфраструктура, вече трилион долара и нарастващ, откакто Вашингтон постави началото на американската междущатска магистрална система през 1950-те години на миналия век. Числата за релсите и тръбопроводите, които изгражда, са сковаващи. Между 2007 и 2014 г. Китай кръстосано своята провинция с 9,000 XNUMX мили нови високоскоростни железници, повече от останалата част на света взети заедно. Системата сега носи 2.5 милиона пътници дневно при максимални скорости от 240 мили в час. По времето, когато системата е завърши през 2030 г. той ще добави до 16,000 300 мили високоскоростна писта на цена от XNUMX милиарда долара, свързвайки всички големи градове в Китай.
Инфраструктурата на Китай и Централна Азия интегрира световния остров (Източник: Stratfor)
Едновременно с това ръководството на Китай започна да си сътрудничи със съседните държави по мащабен проект за интегриране на националната железопътна мрежа на страната в трансконтинентална мрежа. От 2008 г. германците и руснаците се присъединиха към китайците в стартирането на „Евразийски сухопътен мост“. Два маршрута изток-запад, старият Транссибирски на север и нов южен маршрут по древния Път на коприната през Казахстан са предназначени да свържат цяла Евразия. По по-бързия южен маршрут, контейнери с промишлени стоки с висока стойност, компютри и авточасти започна пътувайки 6,700 мили от Лайпциг, Германия, до Чунцин, Китай, само за 20 дни, около половината от 35-те дни такива стоки сега отнемат с кораб.
През 2013 г. започва Deutsche Bahn AG (German Rail). приготвяне трети маршрут между Хамбург и Джънджоу, който сега съкрати времето за пътуване до само 15 дни, докато казахстанските железници отваряна връзка Чунцин-Дуисбург с подобни времена. През октомври 2014 г. Китай обяви планове за изграждането на най-дългата високоскоростна железопътна линия в света на стойност 230 милиарда долара. Според плановете влаковете ще изминават 4,300 мили между Пекин и Москва само за два дни.
В допълнение, Китай изгражда две шпионски линии, минаващи на югозапад и право на юг към морския „маргинален“ остров на света. През април президентът Си Дзинпин подписан споразумение с Пакистан за изразходване на 46 милиарда долара за китайски-пакистански икономически коридор. Магистрала, железопътни връзки и тръбопроводи ще се простират на почти 2,000 мили от Кашгар в Синдзян, най-западната провинция на Китай, до съвместно пристанищно съоръжение в Гуадар, Пакистан, открито през 2007 г. Китай има инвестирани повече от 200 милиарда долара в изграждането на това стратегическо пристанище в Гуадар на Арабско море, само на 370 мили от Персийския залив. От 2011 г. започва и Китай разширяване неговите железопътни линии през Лаос в Югоизточна Азия на първоначална цена от 6.2 милиарда долара. В крайна сметка се очаква високоскоростна линия да превозва пътници и стоки на пътуване от само 10 часа от Кунмин до Сингапур.
През същото това динамично десетилетие Китай изгради обширна мрежа от трансконтинентални газопроводи и нефтопроводи за внос на горива от цяла Евразия за населените си центрове - на север, в центъра и на югоизток. През 2009 г., след десетилетие на строителство, държавната Китайска национална петролна корпорация (CNPC) отваряна последният етап от нефтопровода Казахстан-Китай. Простира се на 1,400 мили от Каспийско море до Синдзян.
Едновременно с това CNPC си сътрудничи с Туркменистан за откриване газопровода Централна Азия-Китай. Продължаващ 1,200 мили до голяма степен успоредно на петролопровода Казахстан-Китай, той е първият, който доставя природен газ от региона в Китай. За заобикаляне на Малакския пролив, контролиран от ВМС на САЩ, CNPC отваряна китайско-мианмарски тръбопровод през 2013 г. за пренос както на близкоизточен петрол, така и на бирмански природен газ на 1,500 мили от Бенгалския залив до отдалечения югозападен регион на Китай. През май 2014 г. компанията подписан 400-годишна сделка на стойност 30 милиарда долара с приватизирания руски енергиен гигант Газпром за доставка на 38 милиарда кубични метра природен газ годишно до 2018 г. чрез все още незавършена северна мрежа от тръбопроводи през Сибир и в Манджурия.
Китайско-мианмарският петролопровод избягва американския флот в Малакския проток (Източник: Stratfor)
Макар и мащабни, тези проекти са само част от продължаващия бум на строителството, който през последните пет години изтъка котешка люлка от петролни и газопроводи през Централна Азия и на юг до Иран и Пакистан. Резултатът скоро ще бъде интегрирана вътрешна енергийна инфраструктура, включително собствената огромна мрежа от тръбопроводи на Русия, простираща се през цяла Евразия, от Атлантическия океан до Южнокитайско море.
За да капитализира подобни зашеметяващи регионални планове за растеж, през октомври 2014 г. Пекин обяви създаването на Азиатската банка за инфраструктурни инвестиции. Ръководството на Китай вижда тази институция като бъдеща регионална и в крайна сметка евразийска алтернатива на доминираната от САЩ Световна банка. Досега, въпреки натиска на Вашингтон да не се присъедини, 14 ключови страни, включително близки съюзници на САЩ като Германия, Великобритания, Австралия и Южна Корея, са подписан На. Едновременно с това Китай започна да изгражда дългосрочни търговски отношения с богатите на ресурси райони на Африка, както и с Австралия и Югоизточна Азия, като част от плана си за икономическа интеграция на световния остров.
И накрая, Пекин едва наскоро разкри умело разработена стратегия за неутрализиране на военните сили, които Вашингтон е подредил около периметъра на континента. През април президентът Си Дзинпин обяви изграждането на този огромен пътно-железопътен и тръбопроводен коридор директно от западен Китай до новото му пристанище в Гвадар, Пакистан, създавайки логистиката за бъдещи военноморски внедрявания в богатото на енергия Арабско море.
През май Пекин ескалира претенциите си за изключителен контрол над Южнокитайско море, разширяване Военноморска база Лонгпо на остров Хайнан за първото съоръжение за ядрени подводници в региона, ускоряващо нейното драгиране за създаване на три нови атола, които биха могли да станат военни летища на спорните острови Спратли, и официално предупреждение извън полетите на ВМС на САЩ. Чрез изграждането на инфраструктура за военни бази в Южнокитайско и Арабско море, Пекин изковава бъдещия капацитет за хирургично и стратегическо увреждане на военното сдържане на САЩ.
В същото време Пекин разработва планове за оспорване на господството на Вашингтон над космоса и киберпространството. Очаква се, например, да завърши своя собствена глобална сателитна система до 2020 г., предлагайки първото предизвикателство пред господството на Вашингтон над космоса след САЩ. стартира своята система от 26 отбранителни комуникационни спътника през 1967 г. В същото време Пекин е сграда страхотен капацитет за кибервойна.
След десетилетие или две, ако възникне необходимост, Китай ще бъде готов хирургически да разреже континенталното обкръжение на Вашингтон в няколко стратегически точки, без да се налага да се изправя срещу пълната глобална мощ на американската армия, потенциално превръщайки огромната американска армада от превозвачи, крайцери , дронове, изтребители и подводници са излишни.
Липсвайки геополитическата визия на Макиндер и неговото поколение британски империалисти, сегашното ръководство на Америка не успя да разбере значението на радикалната глобална промяна, протичаща в евразийската земна маса. Ако Китай успее да свърже своите нарастващи индустрии с огромните природни ресурси на сърцето на Евразия, тогава е много вероятно, както предрича сър Халфорд Макиндер в онази студена лондонска нощ през 1904 г., „световната империя ще бъде пред очите ни“.
Алфред У. Маккой, a TomDispatch редовен, заема катедрата по история на Харингтън в Университета на Уисконсин-Медисън. Той е редактор на Безкрайна империя: отстъплението на Испания, затъмнението на Европа, упадъкът на Америка и автор на Полиция на Американската империя: Съединените щати, Филипините и възходът на държавата за наблюдение, наред с други произведения.
Тази статия се появи за първи път в TomDispatch.com, уеблог на Nation Institute, който предлага постоянен поток от алтернативни източници, новини и мнения от Том Енгелхард, дългогодишен редактор в издателството, съосновател на American Empire Project, автор на Краят на културата на победата, като роман, Последните дни на издателство. Последната му книга е Shadow Government: Surveillance, Secret Wars, and a Global Security State in a Single-Superpower World (Haymarket Books).
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ
1 коментар
Еха. Много интересно и поучително по отношение на голямата картина.