Близо 50,000 XNUMX автомобилни служители на General Motors (GM) напуснаха постовете си и масово напуснаха работа късно вечерта в неделя. Оттогава всички способни тела са на колоната. Стачката е в ход.
С преговори между GM и ръководството на Обединените автомобилни работници (UAW). попадане в задънена улица, колективният договор на GM за 2015 г. изтече в полунощ на 15 септември. UAW официално обявен стачката, след като местните синдикални лидери от цялата страна се събраха в неделя сутринта. The последващи изображения от работници (включително съавтор на тази статия), които излизат на колони тази седмица, блестят с електрически вид на работническа солидарност. Отдалеч човек получава усещането за неразделен съюз, показващ силата си - обединен в битката от горе до долу. Но гледката от тротоара разказва съвсем различна история.
Далеч от единен фронт, най-голямата стачка срещу GM за повече от десетилетие разкрива нещо, което всеки, който седи на масата за преговори в Детройт, знае и се страхува: Разделението между ръководството на UAW и редовия състав никога не е било по-голямо. Голяма част от това е свързано с разкрития от разследване на ФБР за корупция, замесено бивши и настоящи профсъюзни дейци в предполагаеми злоупотреби, включително необуздано присвояване на синдикални фондове и злоупотреба с доверието на техните членове. С новини, че дори настоящият президент на UAW Гари Джоунс е разследван за корупция, гневът и разочарованието сред работниците са осезаеми. И чувствата им към ръководителите на GM не са по-розови.
Работниците са наблюдавали как GM извлича големи печалби, след като е била спасена от обществеността (в размер на 11.2 милиарда долара) по време на Голямата рецесия – и е поддържана на повърхността благодарение на жертвите на собствените си служители се съгласи да направи. Сред тези жертви беше въвеждането на диференцирана система на заплатите, която позволи на GM да наеме повече нископлатени и временни работници, които да вършат същата работа за много по-малко пари. Привидно временна поправка, която GM повече или по-малко направи постоянна, тази многостепенна система всява разделения в цеховете и членовете на UAW искат тя да изчезне.
Работниците приеха тези и други мерки за затягане на коланите, когато чиповете бяха надолу. Но с GM генериране на комбинирана печалба от 35 млрд. долара в Северна Америка през последните три години е ясно, че коланът остава закопчан около редовите служители, докато набъбналите кореми и банковите сметки на ръководителите на GM продължават своята неограничена експанзия. И след като видяха тези печалби и собствените си жертви възнаградени затваряне на заводи намлява масови съкращения, работниците с право са ядосани.
Попитайте всеки дългогодишен работник на линията и те ще ви кажат колко ясно си спомнят от какво трябваше да се откажат, за да предпазят GM от фалит преди десетилетие – и колко болезнено осъзнават отказа на GM да оцени и адекватно да изплати тях за това. Те не са забравили и са готови за дълга битка. Както GM, така и ръководството на UAW трябва да знаят, че седят на върха на буре с барут.
Редовете казват истината и истината е, че тази стачка се подготвя десетилетия. Истината е, че подобно на нашите колеги работници в страната и по света, автомобилните работници са имали много повече взети от тях през последния половин век, отколкото биха могли да се надяват да си върнат обратно в който и да е колективен договор. И истината е, че изгубеното може да бъде върнато само със силата на едно демократично рядово движение – движение, което отказва да бъде кооптирано от притежаващата класа по начина, по който недосегаемите синдикални йерархии позволиха да бъдат кооптирани.
Ден след ден ние се потим и мелене под тежкото слънце на труда изгубени мечти: мечтата да работиш, за да живееш, а не да живееш, за да работиш; мечтата работниците да имат по-голяма собственост върху нашите работни места и да имат по-голяма дума в това какво произвежда нашата икономика и как; мечтата работниците, а не собствениците, всъщност да са тези, които печелят от нашата упорита работа; мечтата за всеобща, гарантирана заетост; мечтата за нуждите като здравеопазването да бъдат институционализирани като основни права, така че работодателят никога да не може да има крайно несправедлива власт да ги отведе. Едно масово движение може и трябва да разпали отново тези мечти и трябва да го направи, като същевременно разпознава и избягва клопките, в които работниците са попадали преди.
Стачка срещу GM е една битка в много по-голяма класова война, водена срещу работещите хора от собствениците на обществото. За да цитирам Уолтър Ройтер, „Има пряка връзка между избирателните урни и урните за хляб и това, за което профсъюзът се бори и печели на масата за преговори, може да бъде отнето в законодателните зали.“
Колкото по-голяма е единицата за договаряне, толкова повече власт имаме. А опустошенията, които мултинационалните корпорации като GM причиняват на нашите общности, могат да се борят само с международна работническа солидарност.
В миналото ни обединяваше географията. Компании като GM биха обгърнали цял град. Тъй като работниците живеят толкова близо един до друг, те могат да развият култура на солидарност, която ги свързва. Сега работната сила е глобална, разделена по невидими линии в мръсотията, затворена във въображаеми национални общности, които се държат заедно от оръжия, стени и бюрокрации. Ако нашата цел е да си възвърнем властта, която някога сме имали, силата, която роди работническото движение на първо място, трябва да разширим нашата визия, трябва да видим глобалната класова борба такава, каквато е, и трябва да Дръж се подобаващо.
Синдикализмът в една страна не е съпоставим с капитализма във всяка страна. Не можем да се фокусираме само върху една индустрия, една нация или една класификация на длъжностите. Трябва да се обединим с нашите колеги отвъд границите в колективни усилия да си върнем това, което е наше, плодовете на нашия труд.
Шон Крауфорд е член на Обединените автомобилни работници и демократичните социалисти на Америка и работник в Flint Truck Assembly. Maximillian Alvarez е кандидат за двойна докторска степен в Университета на Мичиган. Писанията му са представени в The Baffler, Boston Review, Current Affairs, Truthout и др. Той е домакин на Working People, „подкаст от, за и за работническата класа днес“.
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ