[Статията на Дейвис е предшествана от дълго въведение от Engelhardt.]
Майк Дейвис за Bombshell Art
от Том Енгелхард
Спомням си добре първия си въздушен полет. Бях на десет или единадесет години, спешно ме върнаха в Ню Йорк от Мейн поради скромна спешна медицинска помощ. Самолетът беше DC-3, тънко дребно нещо по днешните стандарти, но лъскаво, сребристо чудо за мен. Сега си представям, че се приближих до него, както един инуит в Гренландия се приближи до ветрохода на английския изследовател Джон Рос през 1818 г. („Беше очевидно, че той все още вярваше, че корабът е живо същество, когато спря да го съзерцава, гледайки горе на мачтите и разглеждайки всяка част с белези на най-голям страх и удивление; след това той се обърна към нея с най-голяма тържественост, като правеше пауза между всеки въпрос и извикваше с думи, напълно разбираеми за [преводача], „Кой си ти? Какво си ти? Откъде идваш? От слънцето ли е или от луната?“)
Аз, разбира се, се издигнах за първи път в живота си към това слънце и луна, всъщност се издигнах точно в ниската облачна покривка на една сутрин в Мейн. Да седя до прозореца и да гледам навън – дори с умерена болка – докато летя през тези облаци и по-късно да гледам собствения си град от въздуха, беше преживяване, което в тази епоха на въздушното пътуване вероятно е невъзможно да се възпроизведе.
Но, разбира се, преувеличавам, защото в никакъв случай не бях съвременната версия на този инуит. В края на краищата до 1955 г. вече бях в твърде много самолети — във всеки киносалон в града. Бях се взирал надолу от различни пилотски кабини с друг вид чудо, докато бомбардирахме японски градове или летяхме опасно над немски ак-ак огън. Бях пилот, бомбардировач, навигатор, несъмнено бях летял, заслепен от собствената си кръв, насочван от приятел на моето крило, обратно към моя самолетоносач и като по чудо се приземих. Бях гледал как камикадзета падат в морето, застреляни от нашите хора. Вероятно бях преодолял звуковата бариера в самолет на ВВС. Бях се присъединил към Стратегическото въздушно командване (или поне скоро щях да го направя), въоръжен с ядрено оръжие и готов да защити небето ни от Червените. Накратко, бях на война във въздуха.
Всяко от тези преживявания – истинският бяг и многото ерзац полети на унищожение – беше чудо на моя млад живот, както щеше да бъде за толкова много млади животи тогава. Както си спомня съпругата ми, която е израснала в Ел Пасо, Тексас, самото летище беше място на някакви чудеса в цяла Америка. Простата гледка на тези мощни, елегантни машини, кацащи и излитащи, беше достатъчно магнит, за да привлече ресторант и тълпа. Това е мястото, където отиваш в една специална неделна вечер, не за да излетиш сам или дори да изпратиш приятел или да поздравиш роднина при кацането, а за да видиш самите самолети - да хапнеш в комфорт, толкова близо до техно-чудото, до острието на това накъде върви нашият свят.
Всичко това ми хрумна заради парчето на Майк Дейвис, което следва за мексикански художник, който е направил концептуално произведение на изкуството, бъдещ билборд, който ще бъде поставен в Рединг, Пенсилвания – за историята на американските бомбардировки (или ще бъде нещо повече точен, тъй като художникът включва две събития от деветнадесети век, бомбардировка) — и се натъкна на проблеми. Всъщност си мислех колко подходящо е да създавам нещо, което може да се нарече бомбено изкуство, тъй като в някои отношения чудото, дори достатъчно ужасяващо красотата, не само на самолета и небето, но и на войната от въздуха е почти неизбежно, тъй като всеки, който някога е гледал рисунките в книгата Unforgettable Fire, Pictures Drawn By Atomic Bomb Survivors, никоя от тях не е от художници, може да потвърди. Или, както всеки, който някога е виждал (и който не е) зловещата, ефирна красота на тестовете на атомни бомби, филми или снимки от които изглежда съществуват в спектър от брилянтни, кохерентни цветове, които не изглеждат напълно съвпадащи с това, което обикновено можем да вземем предвид цветовете на реалността.
Вземете, например, следните описания на едно от най-наистина ужасяващите събития в историята, бомбардирането на Токио през 1945 г. Ето едно съставно описание от земята, взето от монументалното научно изследване на Майкъл Шери, Възходът на американската въздушна мощ, създаването на Армагедон:
„При нападения на дневна светлина B-29 изглеждаха „прозрачни, нереални, леки като фантастични стъклени водни кончета“. Сега, през нощта, летейки ниско и улавяйки спектрални цветове от изстрели от ракети, прожектори и експлозии отдолу, те извикваха по-заплашителни образи, в един момент, „дългите им блестящи крила, остри като остриета“, докато улавяха светлината [на горящ град ], друг се появява като „черни силуети, плъзгащи се през огненото небе“, само за да се появи отново „блестящ в златисто на фона на тъмния покрив на небето или блестящо синьо, като метеори, в лъчите на прожекторите, пръскащи свода от хоризонт до хоризонт.“ С всяко проблясване на светлина бомбардировачите щяха да замръзнат за момент в небето като гигантски насекоми, уловени в кехлибар. След това, когато огньовете се разпространиха и сляха, за да произведат по-стабилно сияние, „ужасните отражения на огъня“ се видяха „върху крилете на тези сребристи призраци“.
Съмнявам се, че някое изобретение е комбинирало чудото на сътворението, на пренебрежението към очевидните човешки граници и на унищожението толкова интимно и за толкова дълго време. Странното е следното: щом ние, човешките същества, се бяхме издигнали над земята в полет с двигател - помислете за Икар - ние изразихме чудото на това събитие, като милитаризирахме полета и пускахме бомби от самолетите, които ни отведоха в небесата. След това беше просто права линия нагоре (или имам предвид надолу?) за следващия почти век. Всъщност мечтите за зашеметяващи актове на унищожение от въздуха много предшестваха пристигането ни там. Шери предлага следния коментар: „Повече от всяко друго модерно оръжие, бомбардировачът е бил измислен преди да бъде изобретен.“
Погледнете го по следния начин: „летящата машина Whopper“ на братята Райт напуска плажа в Кити Хоук на 17 декември 1903 г. Първият полет продължава цели дванадесет секунди, преди самолетът да удари пясъка на 120 фута. По-късно същия ден самолетът прелита 859 фута за 59 секунди, преди при последния си полет да се събере и вече го няма. Само пет години по-късно през 1908 г. братя Райт демонстрират новото си изобретение в небето над Вашингтон за Сигналния корпус на армията на САЩ. До 1911 г., две години по-малко от десетилетие след изобретяването му, самолетът е свързан с бомбата – вече добре вградена във фантастичното въображение на човечеството. Според завладяващия лабиринт от книга на Свен Линдквист, История на бомбардировките, един лейтенант Джулио Кавоти „се наведе от своя деликатен моноплан и хвърли бомбата – датска ръчна граната Haasen – върху северноафриканския оазис Тагиура, близо до Триполи. Няколко мига по-късно той атакува оазиса Айн Зара. По време на тази първа въздушна атака бяха хвърлени общо четири бомби, всяка тежаща два килограма. На „туземците“ в колониите, естествено. Като се има предвид къде сме стигнали, би било напълно разумно този момент да се счита за началото на съвременната история, дори на самия модернизъм.
Историята, която доведе до онзи мой DC-3 една сутрин в средата на 1950-те години на миналия век, е толкова чудна, толкова тъжна, толкова наистина ужасяваща, че е почти невъзможно да се разбере. Но помислете за това по следния начин: представете си историята на развитието на самолета и на бомбардировките като, по своята форма, един вид гигантски, изключително тежък диамант. През 1903 г. един чуплив самолет прелита 120 ярда. През 1911 г. друг само малко по-малко крехък самолет, който все още изглежда се противопоставя на някакъв първичен закон, хвърля бомба. През 1945 г. 1,000 американски бомбардировачи излитат, за да опустошат избрани японски градове. На 6 август 1945 г. цялата мощ на тази хилядолетна армада е сбита в корема на Енола Гей, самотен B-29, който хвърля единствената си бомба върху Хирошима, унищожавайки града и хората му. И тогава просто си представете, че човекът, който командваше военновъздушните сили на американската армия, както хилядолетната армада, така и Енола Гей, генерал Хенри „Хап“ Арнолд, според Робин Ниландс в Бомбардировъчната война, Съюзническата въздушна офанзива срещу нацистка Германия, „е бил научен да лети от никой друг, а от Орвил Райт, един от двамата мъже, на които се приписва изобретяването на първия жизнеспособен самолет.“ Едва повече от едно поколение ни отведе от тези 120 фута в Кити Хоук през флотилии от хиляда самолета-бомбардировачи до Enola Gay и унищожаването на един град от въздуха от една бомба. Представи си това.
Тогава си представете, че както полетите на цивилни самолети, така и убийството на огромен брой цивилни от въздуха (сега включени в термина „съпътстващи щети“) са станали напълно нормална част от живота ни. Качвате се на цивилен полет днес и, както веднъж ми се случи, дори когато Алеутските острови са под вас, назъбени върхове, пронизващи облаците, може да бъдете помолени да свалите щората на прозореца си, за да могат пътниците да гледат някой реновиран филм на малък екран близо до местата им. В същото време американският начин на война до голяма степен се е превърнал във война от въздуха - „шок и страхопочитание“, както беше наречен последния път. Все по-голямото разчитане на въздушна и ракетна мощ се превърна в американски стил.
Може би сега, поглеждайки назад, имаме достатъчно разстояние от някои от събитията, за да започнем да си представяме различните въздушни войни на Америка, със сигурност в Азия, но може би по-общо, сякаш са една единствена безкрайна война с различна интензивност и с различни паузи (често наистина кратко), базирано на все по-мощни, дори чудни оръжия. Тогава бихме могли да започнем да преоценяваме част от това какво всъщност означава това като начин на живот за света, дори без ядрения пожар, който от 6 август 1945 г. насам винаги е стоял някъде в съзнанието ни и тези на нашите плановици, стратези и лидери. Изглежда особено добър момент да се направи това, тъй като въздушната война очевидно се очертава като основен вариант на администрацията на Буш в близко бъдеще в Иран, Сирия или Северна Корея, за да посочи няколко очевидни цели (и, разбира се, генерал, отговарящ за минало във въздушна война — дребномащабно такова — току-що хвърли шапката си в президентския ринг).
Използването на бомбардировачи като ракети очевидно е било опция само за могъщи нации. Кой друг би могъл да изгради флоти от тях или да инвестира в изследвания и разработки, които биха създали страховитите оръжия, които използват? Дори днес, може би уникално в света в този момент, Пентагонът работи по проектирането на бомбардировачи от различни усъвършенствани типове, които не трябва да бъдат разположени в някои случаи през следващите десетилетия. Поглеждайки назад, имам чувството, че въпреки целия си ужас, най-дълбокият, обезпокоителен ужас от атаките от 11 септември беше използването на отвлечени самолети – атаката от въздуха по своята същност е прерогатив на велики сили, а не на малки групи от терористи. Помислете например колко бързо мястото на атаките в Ню Йорк стана известно като Кота нула. Това беше име, което сякаш просто изскочи от колективното несъзнавано - и разбира се дотогава "кота нула" беше термин, запазен за мястото, където избухна атомна бомба, със сигурност най-добрият момент във въздушната война. Не се съмнявам, че шокът щеше да бъде потресаващ, ако двете кули бяха срутени от някаква координирана масивна атака с камион-бомба (както почти се случи с една кула през 1993 г.), но – дори като се имат предвид желанията на администрацията на Буш – дали е имало пълномащабна война срещу тероризма, война, водена до голяма степен от въздуха срещу две нации, неспособни да се защитят срещу такова оръжие? По-малко съм сигурен в това.
Частта, която следва реакциите на един американски град към историята на американските бомбардировки, видяна през други очи – към самата идея може би други очи да гледат такива моменти – ми се стори, че предлага възможност за кратък преглед на някои от история на американския начин на война, в частност в Азия. Майк Дейвис повдига в своя материал историята на американските бомбардировки в Азия, където касапницата на цивилни от 1940-те до началото на 1970-те години беше почти невъзможна. Затова помолих четирима историци да прегледат накратко този запис. Ето техните коментари за Япония-Корея-Виетнам в исторически ред, последвани от парчето на Дейвис. том
Хърбърт П. Бикс, автор на Хирохито и създаването на съвременна Япония, се обърна към въпроса за японските цивилни жертви от американската въздушна война през Втората световна война по следния начин:
„В Азия и Тихия океан точният общ брой на смъртните случаи във войната никога не е бил наистина изчисляван. Може да се каже със сигурност обаче, че Китай е понесъл най-много жертви от страна на Япония, докато Япония е претърпяла 3.1 милиона смъртни случая до 15 август 1945 г., от които почти една трета са смъртни случаи извън бойни действия. И все пак тези най-добри цифри за общия брой на японските цивилни смъртни случаи на родните острови, Окинава, Сайпан, Манджурия и другаде в Азия са неточни, базирани първоначално на военни и полицейски оценки, направени по време на война и ревизирани от следвоенни изследователи. Реалността на цивилните жертви, да не говорим за физическите наранявания и бездомността, причинени от американската бомбардировъчна кампания, беше по-лоша, отколкото цифрите могат да предполагат; освен това в статистиката за „смъртните цивилни японски лица“ са включени много хиляди корейци, които по това време не са имали отделна юридическа самоличност.
„В нарушение на Хагските конвенции и международното право (както съществуваше по онова време), американските военновъздушни сили умишлено се насочиха към японски невоюващи лица с предпоставката, че убийството им е от стратегическа стойност. Така че може спокойно да се предположи, че внимателно изчислените, безразборни американски „кипилни бомбардировки“ на японските градове, заедно с решението на президента Труман да хвърли атомни бомби върху Хирошима и Нагасаки, са отнели най-много животи на невоюващи. За цивилни жертви от въздушни атаки само на родните острови най-добрата обща оценка може да бъде 509 469 души. При първото масирано бомбардиране на Токио (9-10 март 1945 г.), например, 334 B-29 изхвърлят 2,000 тона подобни на напалмово масло запалителни бомби, създавайки противопожарна стена около набелязаните градски зони, в които по-късно вълни от B-29 изхвърлиха приблизително 190,000 29 редовни запалителни ракети за период от около два часа и половина. B-112 бомбардираха Токио в 100,000 различни случая, но този единичен удар изпепели повече от 100,000 XNUMX души; рани още XNUMX XNUMX и направи милион без дом. Помислете за общо шестдесет и шест града и малки градове, понасящи ефектите от такива повтарящи се стратегически терористични бомбардировки и ще имате добра индикация за мащаба на американските зверства във войната срещу Япония.
Гаван Маккормак, автор на Корея от 1850 г, чиято последна книга за продължаващата криза на Корейския полуостров, Target Korea, ще излезе от Nation Books тази пролет, пише за цивилни смъртни случаи в Корейската война:
„Никой не знае какъв точно е броят на цивилните жертви в Корейската война. Общите жертви обикновено се определят в диапазона от три до четири милиона. Военните загуби (смъртни случаи) включват около половин милион севернокорейци, между 50,000 100,000 и 36,940 3,194 южнокорейци, един милион китайци, 686 XNUMX американци и XNUMX XNUMX „други“ ООН (XNUMX британци).
„Гражданските жертви (смъртни случаи) включват между един и два милиона севернокорейци и някъде до един милион южнокорейци. Те загинаха или от преките ефекти на военните операции, преобладаващите бомбардировки, или от непреките ефекти на бомбардировките - унищожаване на гражданската инфраструктура, студ, липса на храна, подслон и лекарства. САЩ и техните съюзници, особено в края на войната, умишлено унищожиха напоителни и водноелектрически съоръжения.
„Не е нужно да давам точните сравнителни цифри, но вярвам, че като се има предвид общо корейско население преди 1950 г. от около 30 милиона, те биха означавали пропорционално по-големи корейски загуби от тези, понесени от, да речем, Полша, Съветския съюз или Китай във Втората световна война. На практика всяко семейство също претърпя разделение, в смисъл, че някой член на семейството беше отрязан от „другата страна“. Доколкото ми е известно, няма цифри, предполагаеми или други, които да изолират жертвите на директни бомбардировки от общите цивилни жертви.“
Крис Апи, автор на Патриоти, войната във Виетнам се помни от всички страни, и Ник Търс, студент от Колумбийския университет, завършващ дисертация върху американските военни престъпления по време на войната във Виетнам, пишат за цивилни въздушни жертви през онази епоха:
„По време на войната във Виетнам американските военни преброиха почти всичко. Най-известното е, че превърна „броя на труповете“ на врага в централната мярка за американския „напредък“. Но също така се броят излетите, хвърлените бомби, разрушените тунели, разпръснатите пропагандни листовки и раздадените четки за зъби. В недрата на Националния архив можете дори да разберете колко рентгенови снимки са направени в 93-та евакуационна болница на американската армия през 1967 г. (81,700 XNUMX). Но никъде в този сюрреалистичен и зловещ отчет на счетоводството не можете да намерите една от най-елементарните статистики на войната: убити цивилни. Цивилните жертви бяха рутинно отричани, пренебрегвани или събирани заедно с тези на вражеските бойци; по този начин, прословутото GI, което казва: "Ако е виетнамски и цивилен, това е Виет Конг."
„Твърдението на Майк Дейвис, че един милион индокитайски цивилни са били убити от въздуха от американските военни, е разумна оценка, но дори цифрите за общите цивилни смъртни случаи само във Виетнам не могат да бъдат точно определени. Виетнамското правителство вярва, че два милиона виетнамци, повечето от които южняци, са били убити в Американската война (цифра, която изключва стотици хиляди цивилни смъртни случаи от Камбоджа и Лаос). Най-близкото нещо до официалното американско изчисление на виетнамските цивилни смъртни случаи е направено от сенатска подкомисия за бежанците. Въпреки че разчита твърде много на болнични данни (много виетнамски жертви никога не са стигали до болници), тази комисия изчислява 430,000 XNUMX смъртни случая на цивилни южновиетнамци.
„Килимните бомбардировки B-52 и използването на напалм бяха добре известни форми на американско унищожение от въздуха, но бяха само две от многото безразборни форми на използвана смъртоносна американска огнева мощ. Като цяло използвахме повече от 14 милиона тона боеприпаси, включително огромни количества напалм, касетъчни бомби и артилерийски снаряди (често изстрелвани на случаен принцип в „зони за свободен огън“). Ние безкрайно обстрелвахме провинцията от хеликоптери и бойни кораби с фиксирани крила и също така пръскахме милиони галони силно токсични химически дефолианти.
„Въпреки огромната литература за войната, ние все още нямаме подробно проучване, което да изследва цялостното въздействие на този колосален арсенал от оръжия върху виетнамските цивилни. Сега, в Ирак, САЩ отказват да преброят всички иракчани, които сме убили, военни или цивилни.
Четене (Пенсилвания) от Bomb Light
От Майк Дейвис
Художникът Маркос Рамирес (известен още като ERRE), чието студио в Тихуана е само на петдесетина метра от най-близкия граничен патрул, прекарва много време в гледане линията към странната култура от другата страна. Харесва гринго, но понякога се плаши от огромното ни невежество към собствената ни история (да не говорим за тази на нашите съседи).
Например, колко от нас си правят труда да мислят за приноса на стратегическите бомбардировки за американския начин на живот? Както посочва Рамирес, военновъздушните сили на Съединените щати са хвърлили милиарди бомби през двадесети век и са убили, според най-консервативните изчисления, повече от два милиона чуждестранни цивилни. Повечето, разбира се, бяха азиатци, включително над половин милион японци, изпепелени от две атомни бомби и в огнените бури B-29, които изпепелиха градовете им до основи. Други милиони бяха индокитайците, убити от B-52. Имаше също сто хиляди или повече корейци в Корейската война и вероятно толкова много германци, както и изненадващ брой невинни италианци, румънци и други случайни европейци от ерата на Втората световна война.
Трябва да добавим към тази черна книга поне десет хиляди невоюващи иракчани в две войни в Персийския залив, хиляда афганистански селяни и може би петстотин сърби, както и няколко либийци и суданци. В Западното полукълбо президентите Хардинг и Кулидж изпратиха биплани да бомбардират бунтовни никарагуанци, доминиканци и хаитяни по време на златния век на доларовата дипломация. По-късно ЦРУ бомбардира Гватемала (1954) и Куба (1961). Ние бомбардирахме Панама през 1989 г. и все още бомбардираме селските райони на Колумбия днес.
Всъщност има малка част от земната повърхност, която да не сме бомбардирали в даден момент или, според случая, да не сме бомбардирали. Така, когато наскоро Рамирес беше поканен да участва в „Мексико осветено“, изложба с много места (12 септември до 23 ноември), спонсорирана от консорциум от институции по изкуствата в Рединг, Пенсилвания, той избра да освети Янки история вместо това.
Той спечели одобрението на своите спонсори и на Reading Redevelopment Authority да монтира публично произведение на изкуството на билборд до оживения мост на улица Bingaman. Имитирайки зеления фон и буквите на официалните магистрални знаци, предложеният билборд просто изброява осем града, бомбардирани или бомбардирани от Съединените щати, техните разстояния от Рединг и съответните дати.
Сиудад де Мексико 3202 км 1847 г
Веракрус 3040 км 1914 г
Хирошима 11194 км 1945 г
Дрезден 4837 км 1945 г
Ханой 13206 км 1972 г
Сиудад де Панама 3497 км 1989 г
Кабул 10979 км 2001г
Багдад 9897 км 2003 г
Идеята на Рамирес беше да позволи на пътуващите сами да разберат значението на датите и връзката между толкова различни градове като Сиудад де Мексико, Дрезден и Багдад. Той видя парчето като „огледало“, което ни помага да анализираме собственото си влияние върху света. Той се надяваше жителите на Рединг да станат активни участници в диалога.
Имат – с отмъщение. Въпреки че билбордът все още не е монтиран, местният вестник го нарича „изригване на възмущение“. Колоните с писма и радио токшоутата са залети с гневни изобличения на Рамирес, за който се предполага, че е „неприлично биене на Америка“. Градът с 82,000 XNUMX жители изглежда не говори за много други неща.
Един колумнист твърди, че Рамирес се опитва да покаже, „че останалият свят мрази Съединените щати“. Една общинска съветничка не можа да разбере какво общо има билбордът с изкуството: „Изкуството си е изкуство. Но бомбардирането не е изкуство. Междувременно неназована „патриотична група“ обеща да купи контра-билборд, който просто ще се хвали (по отношение на бомбардировките): „Радваме се!“ Други отправиха по-мрачни заплахи.
След това компанията за дисплеи отказа да наеме пространството за билбордове на организаторите на Mexico Illuminated, като издаде съобщение за пресата non sequitur, че „с гордост подкрепя мъжете и жените, служещи в армията“. За момент изглеждаше, че Рамирес е на път да се присъедини към онзи знаменит пантеон от мексикански художници – включително Сикиерос и Ривера – чиито творби са били цензурирани или унищожени от паникьосани гринго покровители.
Но организаторите засега отстояват позицията си, обещавайки да намерят място за билборда на Рамирез. И някои местни политици имаха смелостта да изтъкнат, че предполагаемото „антиамериканско“ послание е изцяло в очите на наблюдателя. Анхел Фигероа, млад латиноамерикански глас в градския съвет, спокойно отбелязва, че билбордът на Рамирес е просто „фактически“. "Всеки ще има свое собствено тълкуване." Рамирес, от своя страна, ми казва, че се радва, че „смисълът на изкуството“ се обсъжда с безпрецедентна страст в залите на Американския легион, залите за боулинг и кварталните салони. В същото време той е заинтригуван от реакцията на неговия исторически тест на Роршах.
„Удивително е, че парче като това е толкова универсално смятано за обидно. В крайна сметка билбордът описва само събития, които по онова време са били празнувани като победи и възхвалявани като справедливи каузи. Хората възмутени ли са, защото мексикански художник си е направил труда да подчертае тази история? Или усещам скрит срам?“
Но Рамирес може да е предизвикал нещо повече от патриотичен гняв. Рединг, гериатричен индустриален град, който е обезкървил работни места и население за повече от две поколения, е в разгара на необикновена етническа промяна. В рамките на следващото десетилетие той ще стане първият град с латино мнозинство в Пенсилвания. Пуерториканците и жителите на Мексико вече са 40% от населението и внесоха нова жизненост в стария град от червени тухли на Шуйлкил. “Мексико Illuminated” е възхитително признание за този принос.
Но много консервативни жители на окръг Бъркс, включително тези, които наемат мексикански имигранти като обслужващи и селскостопански работници, искат само заробена работна ръка, а не динамично културно присъствие или нов електорат. Неотдавнашно проучване на Мичиганския университет установи, че Рединг е „най-изолираният град в Америка за латиноамериканците“. По същия начин федерален съдия постанови, че окръг Бъркс е дискриминирало латиноамериканските гласоподаватели и нареди на федерални наблюдатели - като тези, изпратени в дълбокия юг през 1960-те години - да наблюдават местните избори през май миналата година.
Междувременно Рамирес превръща реакцията срещу своето парче в още по-голямо изкуство. Използвайки компютър, той предизвикателно е вмъкнал своята хронология на бомбардировките върху (снимка на) билборда на улица Bingaman. Разпечатка с размер на стена на този монтаж ще бъде монтирана в приложението към основната изложба в колежа Олбрайт, заедно с документация за спора. Зрителите ще бъдат поканени да регистрират собствената си реакция.
Нативистките критици на Рамирез трябва да бъдат предупредени, че си имат работа с един съвършен магически реалист. Ако не внимават, може да се окажат част от представлението. Преди няколко години Рамирес прослави троянския кон на границата между Тихуана и Сан Диего. Когато го попитаха какво има вътре, той само се засмя. Предполагам, че или разбирате шегата, или не.
С Маркос Рамирес (ERRE) можете да се свържете директно на [имейл защитен]. Той може да предостави изображения на работата, обсъдена в статията.
Майк Дейвис е автор на Град кварц, Екология на страха, и най-скоро, Мъртви градове: и други приказки наред с други произведения.
Статията на Майк Дейвис се появи за първи път на Tomdispatch.com, уеблог на Nation Institute, който предлага постоянен поток от алтернативни източници, новини и мнения от Том Енгелхард, дългогодишен редактор в издателството и автор на Краят на културата на победата намлява Последните дни на публикуване. Статията на Дейвис е предшествана от дълго въведение от Engelhardt.]
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ