Убедителната победа на Андрес Мануел Лопес Обрадор („AMLO“) на президентските избори в Мексико през юли повиши надеждите на работниците за съживяване и демократизиране на работническото движение.
Независимите синдикати сформираха нова федерация. Те се надяват да спечелят прогресивна реформа на трудовото законодателство и най-накрая да сложат край на управлението на корумпираните синдикати, подкрепящи работодателите.
Коалицията, водена от Движението за национално възстановяване (MORENA) на AMLO, спечели не само президентството, но и мнозинството в двете камари на мексиканския конгрес. Досега Институционалната революционна партия (PRI) доминираше мексиканската политика в продължение на десетилетия.
Профсъюзите на работодателите, които съставляват основната федерация на труда в Мексико, Конгресът на труда (CT), особено Конфедерацията на мексиканските работници (CTM), исторически са били част от популярната база на PRI. Висши синдикални лидери бяха номинирани за сенатори и конгресмени на партията.
„СЪЮЗИ ЗА ЗАЩИТА“
Профсъюзите на КТ са най-големите в Мексико, представляващи около 10 процента от формалната работна сила, въпреки че през последните години са в упадък. Тези синдикати бяха ентусиазирани сътрудници в неолибералната икономическа стратегия за ниски заплати, възприета от мексиканския политически и икономически елит през 1990-те години на миналия век – включително подписването на НАФТА. Техният план беше да разраснат мексиканската икономика чрез привличане на американски и канадски инвеститори с евтина работна ръка.
Профсъюзите на КТ подкрепиха правителствената стратегия за развитие на ниски заплати, като подписаха мили „договори за защита“ с работодателите, преди да бъдат наети работници. Те използват връзките си с работодателите и с мексиканските федерални и щатски правителства, за да предотвратят всякакви реални преговори или стачки.
Липсата на автентично представителство на работниците в повечето сектори поддържа заплатите на мексиканските работници ниски и дори намаляват в реално изражение през последното десетилетие. Междувременно профсъюзните лидери на КТ забогатяха невероятно чрез корумпираните си съюзи с работодатели и правителство.
Други практикуващи профсъюзи за защита са „гангстерските синдикати“ от индустриалния пояс около Мексико Сити и контролираните от работодателите „бели синдикати“ в Монтерей, център на индустриален растеж.
СЪЮЗИ НА ПОТРЕБИТЕЛИ
През 1997 г. няколко синдиката скъсаха с тази тенденция и създадоха федерация на независими и демократични синдикати, Националния съюз на работниците (UNT). Сред тях бяха профсъюзите на телефонните работници, работниците в социалното осигуряване, университетските работници и работниците във Volkswagen.
UNT подкрепи реформата на трудовото законодателство, настоявайки за избори за представителство на синдикатите с тайно гласуване, публичен регистър на синдикалните договори и правото на работниците да гласуват при стачки и ратифициране на договори.
Въпреки това, UNT остава свободна група, неспособна да оспори сериозно господството на корумпираните синдикати на КТ.
Други синдикати скъсаха с КТ, но останаха независими, по-специално Националният профсъюз на миньорите и металурзите (Миньорите). След като минна катастрофа през 2006 г. коства живота на 65 миньори, синдикатът поведе ожесточена кампания срещу най-мощния минен и железопътен конгломерат в Мексико Grupo México.
След това компанията и правителството повдигнаха фалшиви обвинения в корупция срещу лидера на синдиката, Наполеон Гомес Урутия, което води до 12-годишното му изгнание в Канада. Там той беше подкрепен от United Steelworkers, с които Миньорите имат споразумение за присъединяване.
Сега Gómez Urrutia е избран за сенатор от билета на MORENA и се завърна в Мексико, за да заеме мястото си – давайки на независимото работническо движение мощен глас в Сената.
КАТАСТРОФАЛНИ ПОЛИТИКИ
Неолибералният икономически модел, залегнал в НАФТА, е катастрофа за мексиканския народ. Селската икономика се срина, принуждавайки милиони да емигрират в градовете, северната граница или САЩ
Заплатите намаляха както в местната промишленост, така и във фабриките за макиладора (износ). Корупцията и насилието нараснаха до безпрецедентни нива.
Тогава не е чудно, че мексиканският народ се противопостави на политическата върхушка и медиите, за да гласува за AMLO и MORENA, които обещаха да сложат край на корупцията и насилието и да въведат трансформация, която поставя на първо място бедните и работещите хора.
За негов секретар по труда AMLO назначи Луиза Мария Алкалде, 31-годишен бивш федерален законодател, тясно свързана с независимото работническо движение.
Алкалде обеща да увеличи минималната работна заплата (понастоящем $4.57 на ден) и да работи за приемане на трудовото законодателство, което да забрани договорите за защита и да изпълни голяма част от дневния ред на независимото работническо движение.
През 2017 г. Мексико прие реформа на трудовите разпоредби на мексиканската конституция под натиска на администрацията на Обама. Мотивът беше да се съобразят с решенията на Международната организация на труда срещу защитния синдикализъм, за да получат достъп до Транстихоокеанското партньорство.
Реформата призовава за премахване на корумпираните тристранни трудови съвети, които сега са доминирани от КТ профсъюзи и работодатели, и за създаване на независими трудови съвети като част от съдебната система.
Въпреки това вторичното законодателство, необходимо за прилагане на тези реформи, все още не е прието.
САМОСТОЯТЕЛНА ФЕДЕРАЦИЯ
През юли трите най-важни независими мексикански автомобилни профсъюза – във Фолксваген и Ауди в Пуебла и Нисан в Морелос – обявиха, че се присъединяват към независими профсъюзи в автомобилните части, каучука и аерокосмическата промишленост, за да формират нова индустриална федерация.
Профсъюзите на Фолксваген, Ауди и Нисан са еднофабрични синдикати, всеки с по няколко хиляди членове. Новата федерация има за цел да повлияе на реформата на трудовото законодателство и да подпомогне растежа на независимите и демократични синдикати в автомобилната индустрия.
Това е важно развитие. Автомобилите, авточастите, гумите и космическата промишленост заедно съставляват един от най-големите и най-напреднали индустриални сектори на мексиканската икономика. Има около 85,000 850,000 работници в заводите за сглобяване на автомобили в страната и около XNUMX XNUMX в доставчиците на части и компоненти.
Новосформираният независим съюз на работниците на Goodyear (SINTG) е част от новата федерация. Работници стачкуваха за един ден в шестмесечната фабрика на Goodyear в Сан Луис Потоси през април, за да протестират срещу лошите заплати, обезщетения и условия на труд, договорени зад гърба им в договор за защита, подписан през 2015 г., две години преди отварянето на фабриката.
„Никога не сме виждали тези така наречени [синдикални] представители,” операторът Франсиско Хавиер Куестас каза световната синдикална федерация IndustriALL. „Те не знаят първото нещо за нас. Тъй като няма кой да говори за нас, компанията се измъква с плащане на много ниски заплати - по-малко от долар и половина на час - за това, което е много опасна и трудна работа.
През юли Goodyear уволни 50 работници, уж като отмъщение за създаването на независим синдикат.
Много от синдикатите в новата федерация са преминали през подобни борби. Федерацията организира солидарна подкрепа за работниците на Goodyear за това, което вероятно ще бъде дълга битка.
БОРБА СЕ СИЛНО
Ролята на синдиката на работниците на Volkswagen (SITIAVW) в новата федерация е важна, като се има предвид войнствената история на синдиката и факта, че заводът в Пуебла е най-големият производствен комплекс в Мексико.
Първоначално работниците на VW са били принудени да се присъединят към защитен синдикат, създаден преди заводът да отвори врати. Но те се бориха десетилетия срещу корумпираната CTM и в крайна сметка установиха своята независимост. Синдикатът изисква тайно гласуване за ръководство, разрешение за стачка и ратификация на договора. Той е водил бойни стачки и е договорил най-добрите заплати и обезщетения в производствения сектор на Мексико.
Важни са също Миньорите, чиято юрисдикция включва аерокосмически и автомобилни части. Синдикатът подпомогна усилията за формиране на независими профсъюзи на производители на авточасти като Johnson Controls и PKC и спечели представителство в завода за автомобили на метрото Bombardier в Идалго.
Една от слабостите на независимото работническо движение в Мексико е, че много от синдикатите са ограничени до един работодател или отделни фабрики. В тази нова федерация синдикатите се обединяват, за да повлияят на националната политика и да се изправят срещу автомобилната индустрия, включително нейните доставчици на части и компоненти, с единен глас и силата на хиляди работници.
Джеф Хермансън е организатор, който работи от 1977 г. с ILGWU (по-късно UNITE), Carpenters, Writers Guild и AFL-CIO Solidarity Center. В момента работи с Международната съюзна лига, организация на профсъюзите за облекло и текстил в Азия, Латинска Америка и Близкия изток.
За новини относно работническото движение в Мексико (на английски и испански), следвайте страницата във Facebook Актуализация на труда в Мексико.
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ