Ральф Надер
Надэр выступае супраць буйных страхавых кампаній, «карпаратыўнага дабрабыту» і «небяспечнага збліжэння карпаратыўнай і дзяржаўнай улады». У той час як у абаронцы правоў спажыўцоў/эколага Ральфа Нэйдэра практычна няма шанцаў заваяваць Белы дом, да яго ўспрынялі даволі сур'ёзна падчас выбарчай кампаніі.
Сапраўды, ён уяўляе найбольшую пагрозу для сенатара Джона Кэры. Дэмакраты асцерагаюцца, што Нэйдэр стане спойлерам, як гэта было на выбарах 2000 года, калі ён набраў больш за 97,000 537 галасоў у Фларыдзе. Буш перамог у Фларыдзе з перавагай усяго ў 1992 галасоў. Перамога дала Бушу выбары. Нэйдэр, незалежны кандыдат, які таксама балатаваўся ў 1996 і 33 гадах, удзельнічае ў выбарах у XNUMX штатах, у тым ліку ў Фларыдзе, Агаё, Вісконсіне і Нью-Мексіка — штатах, дзе цяжка змагацца. Кэры мае шанец страціць гэтыя жыццёва важныя дзяржавы, калі Надэр адбярэ галасы дэмакратаў. Прэзыдэнт Буш і Кэры былі ў статыстычнай мёртвай барацьбе падчас агульнанацыянальных апытаньняў, і галасы за Надэра цалкам маглі схіліць вагу на карысьць Буша.
Многія прыхільнікі Кэры сцвярджаюць, што галасаванне за Нэйдэра насамрэч з'яўляецца галасаваннем за Буша, і прыклалі агульныя намаганні, каб пераканаць Нэйдэра падтрымаць кандыдата ад Дэмакратычнай партыі. Надэр, аднак, цвёрда трымаўся сваіх перакананняў, што два кандыдаты амаль неадрозныя і з'яўляюцца пешкамі буйнога бізнесу.
Распрацоўка аўтамабіляў для ўсяго, акрамя бяспекі
Надэр нарадзіўся ў Вінстэдзе, штат Канэктыкут, 27 лютага 1934 года ў сям'і ліванскіх імігрантаў Натры і Роўз Надэр. Натра трымаў пякарню і рэстаран. У дзяцінстве Ральф гуляў з Дэвідам Халберстамам, які цяпер вельмі паважаны журналіст.
Нэйдэр з кандыдатам ад Дэмакратычнай партыі Джымі Картэрам каля дома Джымі Картэра 7 жніўня 1976 г. абмяркоўваюць абарону правоў спажыўцоў. (Крыніца/AP)
Надэр скончыў Прынстан з адзнакай у 1955 годзе і юрыдычную школу Гарварда ў 1958 годзе. Будучы студэнтам Гарварда, Надэр упершыню даследаваў дызайн аўтамабіляў. У артыкуле пад назвай «Бяспечны аўтамабіль, які вы не можаце купіць», які з'явіўся ў Nation у 1959 годзе, ён прыйшоў да высновы: «Зразумела, што Дэтройт сёння распрацоўвае аўтамабілі для стылю, кошту, прадукцыйнасці і пралічанага састарэння, але не... нягледзячы на 5,000,000 40,000 110,000 зарэгістраваных няшчасных выпадкаў, амаль 1,500,000 XNUMX са смяротным зыходам, XNUMX XNUMX пастаянных страт працаздольнасці і XNUMX XNUMX XNUMX траўмаў штогод — дзеля бяспекі».
Раннія гады ў якасці абаронцы правоў спажыўцоў
Пасля працы ў якасці юрыста ў Хартфардзе, штат Канэктыкут, Надэр накіраваўся ў Вашынгтон, дзе пачаў сваю кар'еру ў якасці абаронцы правоў спажыўцоў. Ён працаваў у Дэніэла Патрыка Мойніхана ў Дэпартаменце працы і добраахвотна стаў дарадцам падкамітэта Сената, які вывучаў бяспеку аўтамабіляў.
У 1965 годзе ён апублікаваў кнігу «Небяспечна на любой хуткасці», бестселер, які абвінавачвае аўтамабільную прамысловасць і яе нізкія стандарты бяспекі. Ён спецыяльна нацэліўся на Corvair General Motors. Шмат у чым дзякуючы яго ўплыву Кангрэс прыняў Нацыянальны закон аб бяспецы дарожнага руху і аўтатранспарту 1966 года. Надэр таксама паўплываў на прыняцце Закона аб карысным мясе 1967 года, які прадугледжваў федэральныя праверкі ялавічыны і птушкі і ўводзіў стандарты на бойні, а таксама Закона аб чыстым паветры і Закона аб свабодзе інфармацыі.
«Рэйдэры Надэра» і сучасны спажывецкі рух
Крыжовы паход Нэйдэра атрымаў прырост, і зграі актывістаў, якія называліся "Надэраўскімі рэйдэрамі", далучыліся да яго сучаснага спажывецкага руху. Яны настойвалі на абароне працоўных, падаткаплацельшчыкаў і навакольнага асяроддзя і змагаліся за спыненне ўлады буйных карпарацый.
У 1969 г. Надэр стварыў Цэнтр вывучэння адаптыўнага права, які выкрыў карпаратыўную безадказнасць і няздольнасць федэральнага ўрада забяспечыць выкананне рэгулявання бізнесу. Ён заснаваў Public Citizen і US Public Interest Research Group у 1971 г., парасон для многіх іншых падобных груп.
Надэр, плённы пісьменнік, сярод кніг «Карпаратыўная ўлада ў Амерыцы» (1973), «Хто атручвае Амерыку» (1981) і «Перамога ў страхавой гульні» (1990).