У пачатку 1920-х гадоў кампанія Long-Bell Lumber Company спланавала горад, які стане Лонгв'ю, штат Вашынгтон, нанёсшы на карту асобныя вуліцы, якія далі жыццё суполцы яшчэ да таго, як быў узведзены першы дом. Лонг-Бэл пабудаваў горад для сем'яў супрацоўнікаў дзвюх бліжэйшых лесапільных заводаў, і дрэваапрацоўчая прамысловасць па-ранейшаму з'яўляецца асноўным працадаўцам для супольнасці з 36,000 XNUMX чалавек.
Лонгв'ю, які знаходзіцца на беразе ракі Калумбія, захаваў частку свайго першапачатковага прамысловага адчування. Магчыма, гэта не першае месца, дзе вы шукаеце квітнеючы цэнтр кліматычнай актыўнасці, але менавіта такім ён стаў за апошнія гады.
У 2010 годзе Millennium Bulk Logistics, даччыная кампанія аўстралійскай Ambre Energy, прадставіла ў порт Лонгв'ю прапанову пабудаваць тэрмінал для экспарту вугалю, які будзе адпраўляць вугаль на замежныя рынкі, такія як Кітай. Праект будзе прадугледжваць правядзенне вугальных цягнікоў з адкрытым верхам праз Лонгв'ю і дзесяткі іншых бліжэйшых гарадоў, забруджваючы іх вугальным пылам і дызельным дымам, адначасова разразаючы населеныя пункты напалову з павелічэннем чыгуначнага руху.
Нізавая арганізацыя жыхароў Лонгв'ю пад назвай "Землеўладальнікі і грамадзяне за бяспечную супольнасць" пачала арганізоўвацца, каб выступіць супраць вугальнага тэрмінала. Раней у 2010 годзе, пасля чатырохгадовай барацьбы, групе ўдалося спыніць будаўніцтва трубаправода звадкаванага прыроднага газу праз суполку - перамога, якая паставіла іх у цэнтры ўвагі навакольнага асяроддзя. Але барацьба з экспартам вугалю, якая працягваецца, аказалася яшчэ большай.
Да таго часу, калі дзяржаўныя і федэральныя агенцтвы правялі свае першыя публічныя слуханні па прапанове вугальнага тэрмінала ў верасні, землеўладальнікі і грамадзяне за бяспечнае супольнасць былі гатовыя, і яны атрымалі падтрымку іншых арганізацый, у тым ліку Columbia Riverkeeper, Sierra Club і Greenpeace. На слуханні прыйшло дзве тысячы чалавек, прычым тых, хто выступаў супраць тэрмінала для экспарту вугалю, было ў тры разы больш, чым яго прыхільнікаў.
«Millennium неаднаразова хлусіў нашай супольнасці і наўмысна ўтрымліваў адпаведную інфармацыю ад нашых мясцовых асоб, якія прымаюць рашэнні», — заявіла прэзідэнт арганізацыі «Землеўладальнікі і грамадзяне за бяспечную суполку» Гейл Кісер у прэс-рэлізе для Columbia Riverkeeper. «Мы не верым, што яны скажуць нам праўду пра тое, што значыць іх праект для Лонгв'ю».
Дыскусія наконт экспарту вугалю, якой папярэднічала барацьба са звадкаваным прыродным газам, паставіла былы горад лесапрамысловай кампаніі Лонгв'ю ў цэнтр рэгіянальнага руху супраць праектаў па выкарыстанні выкапнёвага паліва. Але Лонгв'ю не адзін. Па ўсёй краіне кампаніі, якія займаюцца выкапнёвым палівам, ствараюць ачагі лакалізаванай зваротнай рэакцыі. Людзі, у якіх ніколі раней не было асаблівай прычыны не любіць іх, цяпер сапраўды маюць вельмі важкія прычыны.
Экстрэмальная энергетычная атака
Ад фрэкінгавых свідравін да трубаправодаў з бітумінозным пяском, сланцавай нафты і экспарту вугалю — за апошнія гады шквал новых праектаў па выкарыстанні выкапнёвага паліва абрынуўся на суполкі ЗША, многія з якіх падпадалі пад загалоўкі экстрэмальнай энергетыкі. Хоць прычыны буму складаныя, вылучаюцца некалькі ключавых эканамічных, палітычных і гістарычных фактараў.
Адной з прычын таго, што кампаніі, якія займаюцца выкапнёвым палівам, засяроджваюцца на цяжкадаступных паўночнаамерыканскіх запасах энергіі нізкай якасці, з'яўляецца тое, што доступ прыватных кампаній да замежных відаў выкапнёвага паліва скарачаецца. Тэндэнцыя пагаршаецца тым, што значная частка нафты і газу ў свеце кантралюецца не прыватнымі структурамі, а дзяржаўнымі кампаніямі. Найбуйнейшая нафтавая кампанія ў свеце - гэта не ExxonMobil, а Saudi Aramco.
Паводле звестак Forbes, Exxon займае толькі чацвёртае месца, яго апярэджваюць таксама расійскі "Газпром" і Нацыянальная іранская нафтавая кампанія.
Паколькі ў большасці нафтавых краін ёсць дзяржаўныя здабыўныя кампаніі, доступ прыватных кампаній да скарачаюцца запасаў нафты сур'ёзна абмежаваны. Дадайце да гэтага распаўсюджванне такіх тэхналогій, як фрэкінг, і палітычны ціск з мэтай дасягнення энергетычнай незалежнасці, і вы атрымаеце сур'ёзныя стымулы для нафтавых кампаній засяродзіцца на Паўночнай Амерыцы.
Што тычыцца вугалю, да нядаўняга часу здабыча вугалю ў ЗША была сканцэнтравана на высакаякасных запасах у асобных месцах, такіх як Апалачы і Ваёмінг. Але вугаль у Апалачах заканчваецца, і змяненне сусветных рынкаў прымусіла галіну засяродзіцца на экспарце. Гэта прымусіла такія кампаніі, як Arch Coal, падаць заяўку на запасы вугалю Мантаны, якія ляжалі некранутымі на працягу многіх гадоў, таму што высокае ўтрыманне натрыю ў вугалі робіць яго непрывабным для электрастанцый ЗША.
Усе гэтыя фактары спрыялі экстрэмальнаму энергетычнаму буму, але яны па-ранейшаму распавядаюць толькі частку гісторыі. Па меншай меры, некаторая ўвага да паўночнаамерыканскай экстрэмальнай энергетыкі, здаецца, звязана з тым, што кампаніі, якія займаюцца выкапнёвым палівам, забыліся — або праігнаравалі — шэраг гістарычных умоў, якія дапамаглі сфарміраваць геаграфію здабычы ў мінулым стагоддзі.
Сенатар Нэльсан наведвае месца разліву нафты
28 студзеня 1969 года выбух прыроднага газу пад нафтавай вышкай у шасці мілях ад узбярэжжа Каліфорніі выклікаў катастрофу для кніг рэкордаў. Трыста мільёнаў галонаў нафты выцекла ў акіян, большая частка яе вымылася на бераг вакол Санта-Барбары, стаўшы найбуйнейшым разлівам нафты ў гісторыі ЗША на той час.
У той час як грамадзяне высыпалі на пляжы, каб выратаваць прасякнутых алеем птушак, выявы катастрофы паказвалі па тэлебачанні па ўсёй краіне. Ніколі раней сацыяльныя выдаткі распрацоўкі выкапнёвага паліва не асвятляліся такімі яркімі выразамі, ахопліваючы столькі людзей. Узнік новы экалагічны рух, і разліў нафты ў Санта-Барбары стаў сімвалам стаўкі.
Адна з самых вядомых гісторый з Санта-Барбары датычыцца сенатара Гейлорда Нэльсана — былога «губернатара аховы прыроды» Вісконсіна — які наведвае спустошаны пляж. Паводле легенды, падчас палёту з Санта-Барбары ў Нэльсана ўзнікла ідэя першага Дня Зямлі. Незалежна ад таго, праўда гэтая канкрэтная гісторыя, візіт Нэльсана ў Санта-Барбару паспрыяў росту яго расчаравання дэградацыяй навакольнага асяроддзя. І крыху больш чым праз год пасля разліву ў Санта-Барбары мільёны людзей затапілі вуліцы на Дзень Зямлі ў 1970 годзе.
За некалькі месяцаў да гэтага прэзідэнт Ніксан падпісаў Закон аб нацыянальнай экалагічнай палітыцы. У наступныя гады Кангрэс прыняў сучасныя версіі Закона аб чыстай вадзе, Закона аб чыстым паветры і Закона аб знікаючых відах. Цяпер гэтая гісторыя ўвайшла ў гісторыю экалагічнага руху: у выніку катастрофы і росту грамадскага ціску новыя законы дапамаглі ачысціць паветра, ваду і зямлю.
Але, вядома, гэтая гісторыя мае працяг.
Аўтсорсінг забруджвання
Федэральнае прыродаахоўнае заканадаўства пачатку 1970-х гадоў, прынятае пасля разліву нафты ў Санта-Барбары і іншых экалагічных катастроф, справядліва ўспамінаецца як важны момант для экалагічнасці ЗША. Але не ва ўсіх атрымалася. Прамысловасці, якія найбольш адказныя за забруджванне, не спынілі працу, а перанеслі сваю найбольш забруджвальную дзейнасць за мяжу і ў палітычна маргіналізаваныя часткі Злучаных Штатаў.
У наступныя дзесяцігоддзі пасля 1970-х гадоў новыя правілы і расчараванне грамадскасці забруджваннем прымусілі здабыўную прамысловасць фізічна дыстанцыявацца ад суполак вышэйшага і сярэдняга класа. Здабыча нафты ў ЗША дасягнула піку ў 1970 годзе, праз год пасля Санта-Барбары, затым пачаўся спад, які доўжыўся амаль 40 гадоў. Здабыча нафты перамясцілася ў такія месцы, як Эквадор, Нігерыя і Блізкі Усход.
Вынікі былі катастрафічнымі для пацярпелых суполак: устойлівы паток разліваў нафты ў дэльце ракі Нігер робіць тое, што здарылася з Санта-Барбарай, выглядаць бяскрыўдным. Але для Big Oil гэта спрацавала цудоўна. Прамысловасць перадавала здабычу ў краіны, дзе можна было разлічваць на тое, што слабыя або карумпаваныя ўрады не створаць праблем - і калі бяда сапраўды ўзнікла, амерыканскія ваенныя былі гатовыя дапамагчы, як у выпадку з "Бурай у пустыні". Для большасці амерыканцаў сярэдняга класа праблема была па-за полем зроку і ў галаве.
Вугальная прамысловасць выкарыстала іншую стратэгію. Замест таго, каб выйсці за межы Злучаных Штатаў, здабыча вугалю сканцэнтравалася ў некаторых з найбольш палітычна маргіналізаваных частак краіны - такіх месцах, як Апалачы і Наваха. Як і Big Oil, Big Coal бяспечна захоўваў сваю найбольш прыкметна разбуральную дзейнасць па-за полем зроку большасці грамадзян сярэдняга класа.
На працягу 1980-х і 1990-х гадоў экалагічныя групы змагаліся за тое, каб прымусіць сярэдні клас клапаціцца аб разбурэннях, якія адбываюцца ў іншых месцах. Міжнародныя кампаніі - напрыклад, тая, якую Rainforest Action Network распачала супраць Burger King у 1980-х гадах - звычайна былі накіраваны супраць канкрэтнай практыкі адной або некалькіх кампаній і абапіраліся на згуртаванне адносна невялікіх груп людзей, каб аказаць максімальны ціск на карпарацыю. Хаця часта эфектыўныя, гэтыя вельмі мэтанакіраваныя кампаніі моцна адрозніваліся ад масавых рухаў 1960-х і 1970-х гадоў.
Потым надышлі апошнія дні адміністрацыі Джорджа Буша, і амаль усё змянілася.
Экстрэмальны рост энергіі
Падчас адміністрацыі Буша прамысловасць выкапняў знайшла лепшага саюзніка, чым яны ведалі дзесяцігоддзямі. Але толькі ў апошнія месяцы апошняга тэрміну Буша зрух Рэспубліканскай партыі ўправа ў спалучэнні з эканамічным спадам і памяншэннем доступу да выкапнёвых відаў паліва за мяжой вярнуў здабычу выкапняў на большай частцы тэрыторыі Злучаных Штатаў.
Нягледзячы на тое, што партыя, якая скандавала «Дрыль, дзетка, дрыль», не ўтрымала Белы дом, яе зрух направа выклікаў аналагічную перагрупоўку ў Дэмакратычнай партыі. У выніку Барак Абама ў значнай ступені пераняў палітыку сваіх апанентаў у падтрымку бурэння.
Высокія цэны на нафту нервавалі спажыўцоў, а масавыя рухі мінулага стагоддзя адышлі ў далёкую памяць. Здавалася, што надышоў час для буму здабычы ў ЗША. У 2008 годзе ўпершыню за апошнія гады здабыча нафты ў Паўночнай Амерыцы пачала ўстойлівы рост.
Да таго часу Альберта пампавала нафту з бітумінозных пяскоў на Сярэдні Захад. Фрэкінг распаўсюдзіўся праз паўночны ўсход, Каларада і Ваёмінг. Вугальныя кампаніі рабілі стаўкі на землі штата Мантана і планавалі транспартаваць вугаль да ўзбярэжжа. Часткі Паўночнай Дакоты сталі адным вялікім радовішчам нафты.
Але была адна рэч, на якую галіны не разлічвалі: новая хваля грамадзянскай актыўнасці ў такіх далёкіх адзін ад аднаго месцах, як Лонгв'ю, штат Вашынгтон, і паўночная частка штата Нью-Ёрк. Гэты рух - насамрэч цэлая пяшчота рухаў - працягваў выцясняць з Нью-Ёрка і затрымліваў (магчыма, на нявызначаны час) будаўніцтва вугальных партоў на заходнім узбярэжжы. Гэта згуртавала жыхароў штата Небраска супраць трубаправода Keystone XL і ўскладніла спробу газавай прамысловасці захапіць Каліфорнію.
Што сапраўды павінна турбаваць кампаніі, якія займаюцца выкапнёвым палівам, так гэта тое, што адны з самых моцных супраціваў зыходзяць з такіх гарадоў, як Лонгв'ю. Месцы, якія мала хто мог прадказаць, што стануць ачагом экалагічнай актыўнасці, цяпер з'яўляюцца аднымі з найбольш арганізаваных і найбольш гучных суполак, якія змагаюцца з выкапнёвым палівам у любой краіне. Кожная фрэкінг-свідравіна, размешчаная каля гарадскога водазабеспячэння, і кожны вугальны цягнік, які ходзіць праз невялікі горад, дае некаторым суполкам падставу ненавідзець выкапнёвую прамысловасць. І, не заўважаючы гэтага, нафтагазавыя і вугальныя кампаніі могуць капаць сабе палітычныя магілы.
Люфт распаўсюджваецца
Цяперашняя сітуацыя не так моцна адрозніваецца ад той, якая прывяла да першага Дня Зямлі. На хвалі пасляваеннага прамысловага росту людзі па ўсёй краіне вялі лакальныя бітвы за спыненне забруджвання і захаванне прыродных тэрыторый. Да таго часу, калі Гейлорд Нэльсан прыдумаў арганізаваць Дзень Зямлі, забруджвальнікі ўжо зрабілі большую частку працы.
Як апісаў гэта Нэльсан, Дзень Зямлі быў не ініцыятывай, арганізаванай цэнтральным камітэтам зверху ўніз, а аб'яднаннем розных груп людзей, якія - з невялікай падказкай нацыянальных арганізатараў - зразумелі, што ў іх барацьбе ёсць нешта агульнае. Нэльсан зайшоў так далёка, каб сцвярджаць, што Дзень Зямлі «арганізаваў сябе сам».
Ці можа такі ж рух узнікнуць вакол здабычы ў другім дзесяцігоддзі 21-га стагоддзя? Няма ніякай гарантыі, і гэта, магчыма, гэтак жа магчыма, што, застаючыся занадта лакалізаваным, асобныя бойкі за фрэкінгавыя свідравіны і трубаправоды могуць перашкодзіць больш шырокаму руху. Але ёсць абнадзейлівыя прыкметы.
Многія арганізатары, якія змагаюцца з канкрэтнымі праектамі па выкарыстанні выкапнёвага паліва, ужо бачаць сваю працу як частку большага аб'яднанага руху. Напрыклад, калі прэзідэнт Абама наведваў Нью-Ёрк у жніўні мінулага года, ён сутыкнуўся з аб'яднанымі пратэстамі супраць фрэкінгу і бітумінознага пяску ў чатырох розных гарадах. Мясцовыя бітвы за здабычу могуць папярэдзіць людзей аб тым, што іншыя супольнасці падзяляюць іх барацьбу, нават калі дэталі могуць адрознівацца.
Здабыча заўсёды выклікала негатыўную рэакцыю ў супольнасці. Але пакуль гэта адбывалася ў Нігерыі і Эквадоры, нафтавыя кампаніі маглі быць упэўнены, што людзі, якіх яны прычынілі больш за ўсё, не мелі рэальнай сілы ўплываць на палітыку ЗША. Нацэліўшыся на некаторыя з найбольш маргіналізаваных суполак краіны, вугальным кампаніям удалося пазбегнуць асноўнага супраціву.
Новая хваля экстрэмальнай энергіі па-ранейшаму накіравана на маргіналізаваных людзей. Чыгуначныя раёны, пацярпелыя ад руху вугальных цягнікоў, у асноўным заняты рабочым класам. Нафтаперапрацоўчыя заводы па здабычы нафты з бітумінозных пяскоў непрапарцыйна ўплываюць на каляровых людзей, а фрэкінг накіраваны на сельскія абшчыны. Аднак змянілася велізарная колькасць амерыканцаў, непасрэдна закранутых здабычай, і выніковая лакалізаваная рэакцыя ў месцах, дзе яе раней не было. Паколькі драпежніцтва прамысловасці выкапняў працягвае распаўсюджвацца, зваротная рэакцыя можа дасягнуць крытычнай масы.
У Лонгв'ю мясцовыя арганізацыі ўжо звязваюць сваю барацьбу з больш шырокім нацыянальным і сусветным рухам. «Супрацьдзеянне тэрміналу для экспарту вугалю працягвае расці», - заявіў прэзідэнт арганізацыі «Землеўладальнікі і грамадзяне за бяспечнае супольнасць» Гейл Кізер. «На першы план выходзяць як глабальныя, так і лакальныя праблемы. Мы спрабавалі падкрэсліць мясцовыя праблемы, у тым ліку здароўе і рух цягнікоў, але мы разумеем, што калі мы хочам, каб нашы ўнукі раслі ў бяспечным і натуральным свеце, нашу працу трэба пашырыць».
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць