Мікі Рэй Уільямс захоўвае шыны Goodyear у сваім канферэнц-зале ў Гадсдэне, штат Алабама. Зробленая ў Мексіцы і імпартаваная ў Гадсдэн, гэтая шына выклікае страх.
Гэта ўсесезонная шына Assurance. Яны былі распрацаваны на фабрыцы Goodyear у Гадсдэне ў 2014 годзе. Цяпер некаторыя з іх, а магчыма, і ўсе, пабудаваны на зусім новым заводзе коштам паўмільярда долараў у Сан-Луіс-Патосі, Мексіка. А Goodyear адпраўляе рабочых у адпачынак на свой шынны завод у Гадсдэне, дзе Уільямс з'яўляецца прэзідэнтам мясцовага прафсаюза USW.
Гэтая сумная гісторыя старая, як НАФТА. Гэта чвэрць стагоддзя болю. Амерыканская карпарацыя, GM або Nabisco або Carrier, будуе фабрыку ў Мексіцы. Там NAFTA будзе абараняць кампанію ад тарыфаў, калі яна імпартуе вырабленыя ў Мексіцы аўтамабілі або Oreo або печы назад у Злучаныя Штаты. А ў Мексіцы кампанія можа свабодна забруджваць навакольнае асяроддзе, плаціць работнікам усяго 2 долары за гадзіну і ствараць падкантрольныя кампаніі прафсаюзы, каб работнікі не маглі гандлявацца за большае. Гэта пройгрыш для працоўных. амерыканскіх рабочых звальняюць; Мексіканскіх рабочых эксплуатуюць.
Кампанія Goodyear не закрывала завод у Гадсдэне. Але мексіканская шына ў канферэнц-зале Уільямса ў мясцовым будынку прафсаюзаў з'яўляецца сімвалам страху рабочых Гадсдэна, што гэта адбудзецца. Калі новы завод у Мексіцы рыхтаваўся, у гэтым годзе Goodyear звольніла 175 рабочых у Гадсдэне і 60 на заводзе ў Данвіле, штат Вірджынія. Тым часам мексіканскія рабочыя выказалі пратэст супраць дрэнных умоў працы аднадзённай забастоўкай не дазволена падкантрольным кампаніі прафсаюзам. Goodyear вырашыў гэтую праблему. Ён накіраваў сваім мексіканскім рабочым выразнае паведамленне звальненне 57 удзельнікаў.
Вось чаму USW і астатнія арганізаваныя працоўныя калектывы выступаюць супраць прапанаванай новай НАФТА. Ён змяшчае некаторыя новыя фармулёўкі адносна правоў працоўных і аховы навакольнага асяроддзя. Але ў ім адсутнічаюць значныя палажэнні аб выкананні. Без іх такія карпарацыі, як Goodyear, будуць працягваць інвеставаць у Мексіку, адначасова закрываючы амерыканскія заводы. І працоўныя абедзвюх краін будуць працягваць пацярпець.
Кампанія Goodyear абвясціла аб звальненні ў Дэнвіле і Гадсдэне ў лютым. Многія з працоўных, звольненых у Алабаме, толькі пачыналі. «У нас ёсць маладая рабочая сіла ў Гадсдэне, - сказаў Уільямс, - калі вы глядзіце на іх і з імі маленькія дзеці, гэта проста сумна. Яны задаюцца пытаннем: «Куды мы пойдзем адсюль?» Многія з іх хочуць вярнуцца на працу. Яны не разумеюць, чаму знакавая амерыканская кампанія выцякае з-пад іх».
Мясцовы прафсаюз шукаў для іх работу ў раёне. "Многім з іх скарацілі аплату на 10-13 долараў у гадзіну, - сказаў Уільямс, - яны скарачаюць штат, прадаюць свае машыны і нават дамы, каб атрымаць грошы". Некаторых перавялі на іншыя заводы Goodyear, але гэта пакутліва. Гэта азначае выкарчаваць усю іх сям'ю, пераехаць далей ад сваякоў і сяброў і пачаць спачатку.
На сходах мясцовых прафсаюзаў, сказаў Уільямс, заўсёды ўзнікае адно пытанне: што адбываецца на заводзе ў Мексіцы. «Яны не злуюцца на рабочых у Мексіцы, — сказаў ён, — яны злуюцца, што Goodyear пайшоў туды і недаплаціў гэтым рабочым. Яны злуюцца, што Goodyear бярэ нашу працу і пераносіць яе туды».
І яны баяцца. Рабочыя скарачаліся падчас перамоваў аб працоўных пагадненнях у 2006, 2009 і 2013 гадах. Але амерыканцы не могуць канкурыраваць з мексіканскімі рабочымі, якія зарабляюць ад 2 да 6 долараў у гадзіну.
У рабочых Гадсдэна ёсць важкія падставы для страху. Яны бачылі, як карпарацыі закрываюць амерыканскія заводы пасля будаўніцтва ў Мексіцы. За апошнія 20 гадоў ЗША страцілі 5 мільёнаў працоўных месцаў у вытворчасці і амаль 90,000 XNUMX заводаў. Некаторыя паехалі ў Кітай, В'етнам або Індыю. Але шмат чаго паехала ў Мексіку.
Напрыклад, у апошнія месяцы зачыніўся GM фабрыкі ў Лордстаўне, Агаё, і Уорэн, Мічыган, у рамках свайго плана зачыніць і скараціць пяць заводаў у Злучаных Штатах і Канадзе 14,000 XNUMX працоўных месцаў у Паўночнай Амерыцы. Яго крамы ў Мексіцы, аднак, становяцца гангстэрамі. Так вырашылі ў мінулым годзе вырабіць адроджаны блэйзер мадэль у Мексіцы і мае перанесеная вытворчасць некалькіх аўтамабіляў, пазадарожнікаў і грузавікоў на поўдзень ад мяжы. Цяпер GM ёсць топ-аўтавытворца – у Мексіцы.
Гэта спадчына NAFTA. І гэта тое, што дэмакраты ў Кангрэсе імкнуцца спыніць з новым NAFTA. Спікер Палаты прадстаўнікоў Нэнсі Пелосі прызначыла камітэт для працы з гандлёвым прадстаўніком ЗША Робертам Лайтхайзерам для выпраўлення прапанаванага новага НАФТА.
Члены камітэта адправіліся ў Мексіку, дзе Goodyear адмовіў ім у доступе на завод. Пасля гэтага заканадаўцы запатрабавалі ад Goodyear адказаў.
Заканадаўцы адзначылі у лісце генеральнаму дырэктару Goodyear Рычарду Крамеру што карпарацыя падпісала дамову з прафсаюзам «абароны» яшчэ да таго, як завод наняў хоць аднаго работніка. Сапраўдныя прафсаюзы - гэта арганізацыі, створаныя рабочымі, якія выбіраюць лідэраў для перамоваў з кампаніямі аб паляпшэнні заробкаў і ўмоў працы.
Прафсаюзы або прафсаюзы кампаній абараняюць карпарацыі ад перамоваў з фактычнымі прадстаўнікамі працоўных. Яны абараняюць карпарацыю, а не супрацоўнікаў. Прафсаюз абароны, створаны да таго, як каго-небудзь прыняць на працу, відавочна, не прадстаўляе працоўных.
Менш чым праз паўгода пасля адкрыцця мексіканскага шыннага завода ў лістападзе 2017 года ад 600 да 800 яго рабочых правялі аднадзённую дзікую забастоўку з патрабаваннем рэальнага прадстаўніцтва прафсаюзаў, павышэння заробкаў і больш бяспечных умоў працы.
Бяспека на шынным заводзе - пытанне жыцця і смерці. Пасля некалькіх інцыдэнтаў на заводзе Goodyear у Данвіле ў 2015 і 2016 гг. інспектары выявілі больш за 100 парушэнняў аховы працы і аштрафаваў Goodyear на 1.75 мільёна долараў. І гэта ў Злучаных Штатах, дзе стандарты вышэйшыя, і Goodyear ведаў, што гэта падлягае рэгуляванню і праверцы.
Камітэт Кангрэса паразмаўляў з некалькімі рабочымі, звольненымі Goodyear пасля страйку, і заканадаўцы паведамілі ў сваім лісце Goodyear, што рабочыя апісвалі: «дрэнныя ўмовы працы, адсутнасць ахоўнага рыштунку і бяспекі, а таксама агульнае навучанне работнікаў, не- справаздачнасць аб небяспецы, вылікі з і без таго нізкіх заробкаў, а таксама дыскрымінацыя і пераслед».
Камітэт, які накіраваў копію свайго ліста гандлёваму прадстаўніку Лайтхайзеру, паведаміў Goodyear, што дрэннае абыходжанне з рабочымі на яго мексіканскім заводзе падрывае любы давер заканадаўцаў да рэформаў працы, нядаўна прынятых у Мексіцы.
«Хоць нам кажуць, што працоўныя рэформы ў Мексіцы і адноўленае НАФТА прывядуць да пазітыўных змен у Мексіцы і ў Амерыцы, тое, што мы ўбачылі ў Goodyear, выразна ілюструе ўкаранёны спосаб вядзення бізнесу ў Мексіцы, які заснаваны на эксплуатацыі бяссільнай працоўнай сілы», — напісаў камітэт.
,en камітэт папрасіў Goodyear адказаць на абвінавачванні рабочых і паведаміць Кангрэсу, які працэнт вытворчасці шын у Мексіцы экспартуецца ў Злучаныя Штаты, а таксама як гэты імпарт паўплывае на працоўных Goodyear у ЗША, напрыклад, у Гадсдэне.
У панядзелак Goodyear накіраваў у камітэт ліст, у якім адмаўляе любыя парушэнні. Крамер прапанаваў камітэту наведаць завод у Мексіцы, не патлумачыўшы, чаму ён адхіліў папярэдні запыт заканадаўцаў аб праверцы аб'екта. Генеральны дырэктар не даў канкрэтнага адказу на пытанне камітэта аб тым, які працэнт шын мексіканскай вытворчасці экспартуецца ў Злучаныя Штаты або як гэта паўплывае на вытворчасць карпарацыі ў ЗША.
Крэмер ахарактарызаваў адносіны паміж карпарацыяй і прафсаюзам абароны ў Мексіцы як жудасныя - што і варта было чакаць, паколькі кампанія кантралюе прафсаюз. Ён сказаў, што Goodyear мае намер выконваць Новы працоўны закон Мексікі забараняючы ахоўныя саюзы, а гэта значыць, што, вядома, яшчэ не было.
Бяспека з'яўляецца «асноўнай каштоўнасцю для Goodyear», сказаў Крамер, і «Goodyear прымяняе свае глабальныя стандарты бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя і практыкі ў Мексіцы, як і ў Злучаных Штатах». Гэта будзе суцяшэннем для мексіканскіх рабочых, якія ведаюць пра 100 парушэнняў Goodyear у Дэнвіле.
Ліст - гэта тры старонкі падвойных размоў, якія нікога не задаволілі, асабліва Мікі Рэя Уільямса і рабочых Гадсдэна.
Бацька Уільямса працаваў у Goodyear у Гадсдэне 36 гадоў, пакінуўшы добрую працу, якая дапамагала сям'і, у 2002 годзе. Уільямс працаваў там 17 гадоў. Але ён не думае, што Goodyear будзе побач з яго дзецьмі: «Я спадзяюся, што расліна будзе тут, калі мае дзеці падрастуць, але я адчуваю, што ў нас праблемы».
Гэтая шына ў яго канферэнц-зале - дрэнная прыкмета.
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць