في المدن والمناطق الريفية، في الولايات الحمراء والولايات الزرقاء، يريد معظم السكان مجتمعات أنظف وأكثر تواصلًا. توفر وسائل النقل العام - بما في ذلك القطارات والحافلات وخدمات الاتصال الهاتفي - ومسارات المشي والدراجات التي يسهل الوصول إليها، طرقًا صحية ونظيفة وبأسعار معقولة للجميع للوصول إلى المكان الذي يريدون الذهاب إليه.
ولكن لفترة طويلة للغاية، باع لنا صناع السياسات الخيار الزائف المتمثل في ضرورة تمويل الطرق السريعة قبل كل شيء. فهم يواصلون إهدار المليارات من أموال ضرائبنا على مشاريع توسيع الطرق السريعة التي تلوث هوائنا وتزيد من حركة المرور، بدلا من تمويل الأرصفة، وطرق ركوب الدراجات الآمنة، وخيارات النقل العام القوية. وقد أدى ذلك إلى ظهور نظام حيث يجب على معظم الأشخاص القيادة في كل رحلة لتلبية احتياجاتهم اليومية.
لا يجب أن يكون الأمر على هذا النحو. لقد أتاحت لنا احتفالات يوم الأرض هذا الربيع الفرصة للرجوع إلى الوراء، وتخيل مستقبلنا، والالتزام بالتغييرات التي أوصلتنا إلى هناك. ومن أجل الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة ودرء أسوأ آثار تغير المناخ، يجب علينا أن نتعامل مع الفيل الموجود في الغرفة: النقل.
يعد قطاع النقل أكبر مصدر لتلوث المناخ في الولايات المتحدة، و80% من انبعاثات وسائل النقل تأتي من السيارات والشاحنات على طرقاتنا. إنها واحدة من القطاعات الرئيسية الوحيدة التي لا تزال فيها الانبعاثات ارتفاع.
والخبر السار هو أن التحول في أولويات تمويل النقل لن ينظف هواءنا فحسب، بل سيحسن حياتنا أيضًا تقريبا كل البعد. حلقة جديدة تحليل يُظهر تقرير اتحاد العلماء المهتمين أنه من خلال تمويل خيارات النقل الحقيقية وتقليل الكمية التي نحتاجها للقيادة، يمكننا إنشاء مجتمعات أكثر صحة وأكثر تواصلًا مع تقليل الانبعاثات الضارة.
إذا قمنا بتوسيع خيارات النقل وخفضنا الأميال التي يحتاج الناس إلى قطعها بنسبة 30% بحلول عام 2050، فإن ذلك من شأنه أن يحرر الكثير من الأموال في محفظتنا لإنفاقها على الأشياء التي نحتاجها. وفي المتوسط، تستطيع كل أسرة أن توفر أكثر من 3,000 دولار سنويا نتيجة لانخفاض تكاليف الوقود والصيانة والاستهلاك لمركباتها. إذا سمحت خيارات النقل الأفضل للعائلات بالانتقال من امتلاك سيارتين إلى سيارة واحدة، فسيوفر لهم ذلك 12,000 دولار سنويًا!
ومن شأنه أن ينظف هوائنا عن طريق تقليل الانبعاثات الضارة بما يصل إلى 3,100 ميجا طن من الغازات الدفيئة. وهذا هو نفس منع الانبعاثات من ما يقرب من 8,000 محطة تعمل بالغاز الطبيعي.
بدأ المد في التحول. في الآونة الأخيرة، تم تقديم التشريعات الفيدرالية لتوفير المزيد من الأموال التشغيلية للعبور. وهذا من شأنه أن يساعد العديد من وكالات النقل في جميع أنحاء البلاد التي تواجه عجزًا ماليًا على الاستثمار في المزيد من الخدمات، وتشغيل المزيد من الطرق، وزيادة وتيرة القطارات والحافلات. مشروع القانون، "مجتمعات أقوى من خلال قانون عبور أفضل" الذي قدمه عضو الكونجرس هانك جونسون (ديمقراطي من ولاية جورجيا)، لديه بالفعل أكثر من 100 راعي مشارك.
وهذا الزخم لا يمكن أن يأتي بالسرعة الكافية. والحقيقة هي أن أزمة المناخ ليست قادمة، بل إنها قادمة هنا. نراها حولنا كل يوم. من الحرارة القياسية إلى العواصف القوية، فإنه يؤثر على كل شيء، بدءًا من اقتصادنا وحتى أمننا القومي.
ونحن بحاجة للعمل الآن.
نحن بحاجة إلى رفع أصواتنا معًا لمطالبة قادتنا بتمويل النقل وركوب الدراجات والمشي بالكامل بدلاً من توسيع الطرق السريعة. سيؤدي ذلك إلى ربط أحياءنا وتحسينها، وسيكون له تأثير اقتصادي إيجابي، وسيحمي الهواء الذي نتنفسه، والمياه التي نشربها، والأرض التي نعتبرها وطننا لأجيال قادمة.
يتم تمويل ZNetwork فقط من خلال كرم قرائها.
للتبرع