تحاول حركة "احتلال" إجبار عمال الشواطئ وسائقي الشاحنات على إغلاق موانئ الساحل الغربي في 12 ديسمبر/كانون الأول - أو هكذا يقول منتقدو الإجراء.
إنهم مخطئون.
إن أولئك الذين ينظمون العمل على الأرصفة ليسوا المحرضين الخارجيين الذين وصفهم أصحاب العمل ولا المغامرون اليساريون المتطرفون الذين يتجاهلهم زعماء النقابات والمدافعون عنهم. بل هي بالأحرى شبكة شعبية تضم أعضاء عاديين من نقابات عمال الشواطئ؛ برامج تشغيل المنافذ غير النقابية؛ المناضلون العماليون القدامى من مختلف النقابات؛ والنشطاء الجدد، من النقابيين وغير النقابيين، الذين انضموا إلى حركة "احتلوا" لمحاولة تحدي الأولويات الاقتصادية للبلاد.
ومن بين هؤلاء النشطاء الجدد سكوت أولسن، الذي أصيب بجروح خطيرة في هجوم للشرطة على حركة احتلوا أوكلاند. وفي بيان لأعضاء ILWU، كتب أولسن: "أنتم تقومون بالعمل، وهم، رؤساء الملاحة البحرية العالمية، يربحون على حسابكم. سلامتكم ووظائفكم دائمًا على المحك."
وليس هناك انقسام حاد بين نشطاء حركة "احتلوا" وأعضاء ILWU وغيرهم من العمال الذين ينظمون أنفسهم أيضًا لبناء الوعي بالاعتصام المجتمعي.
قال أنتوني ليفيج، عضو ILWU منذ 11 عامًا والذي ينشط في حركة احتلوا أوكلاند: "أعتقد أن الناس [على الأرصفة] لديهم تعاطف ويشعرون بالارتباط مع حركة احتلوا أوكلاند ككل". ومن خلال عمله جنبًا إلى جنب مع نشطاء حركة "احتلوا" الآخرين لنشر المنشورات في الأرصفة في الأسابيع الأخيرة، قدر أن حوالي 50 بالمائة من العمال الذين تحدث إليهم أعربوا عن بعض التعاطف مع تحرك 12 ديسمبر/كانون الأول.
وقال إن ليفيج نشط في حركة "احتلوا" لنفس سبب نشاطه في ILWU - لتحسين حياة العمال. وقال: "هذا بسبب خلفيتي، فقد أتيت من الأحياء الفقيرة، ومن الفقر، ورؤية الشباب يموتون مبكراً أو يذهبون إلى السجن".
كما أبلغ ديفيد فيليجاس، عضو ILWU Local 13 في لوس أنجلوس وسائق شاحنة سابق في الميناء، عن استقبال متعاطف للنشرات الإعلانية ليوم 12 ديسمبر. "الجميع يتساءل عما إذا كانوا سيقفون من أجل شيء ما، أو سيسقطون بلا مقابل." هو قال.
- - - - - - - - - - - - - - - -
إن دعوة 12 ديسمبر/كانون الأول للعمل هي عبارة عن جهد شعبي لتعميق الروابط بين حركة "احتلوا" وعمال الشواطئ. ويركز النشطاء على أهداف متعددة: EGT، الشركة العابرة للحدود الوطنية التي تحاول إلغاء وظائف ILWU في منشأة جديدة لتصدير الحبوب في لونجفيو، واشنطن؛ وSSA Marine، مشغل محطة الميناء المملوكة لشركة جولدمان ساكس القوية في وول ستريت؛ تول جروب، وهي شركة نقل بالشاحنات قامت بطرد 26 سائقًا من لوس أنجلوس-لونج بيتش في أكتوبر لارتدائهم قمصان تيمستر للعمل؛ وأصحاب العمل في الموانئ بشكل عام لمعارضتهم المتشددة لتنظيم نقابات سائقي الشاحنات.
في الأساس، تعكس الدعوة إلى تحرك 12 ديسمبر/كانون الأول الجهود التي تبذلها حركة "احتلوا" للاستفادة من القوة الاجتماعية للعمال في نقطة رئيسية في النظام الرأسمالي.
وقال جاك هيمان، العضو المتقاعد في ILWU Local 10: "للمرة الأولى منذ عقود في هذا البلد، تواجه الحركة العمالية حركة حقيقية من الأسفل، وهي حركة شعبوية تتحدى أساسيات نظامنا الرأسمالي". الذي يقوم ببناء الدعم لتحرك 12 ديسمبر. "إن حركة "الاحتلال" لها صدى عميق جدًا داخل صفوف العمال".
ومن الواضح أن احتمالات هذا التحالف الجديد - الذي كان أساسيا في إغلاق ميناء أوكلاند مع اعتصام مجتمعي شارك فيه الآلاف في الثاني من تشرين الثاني/نوفمبر - قد أثارت قلق أصحاب العمل، الذين أطلقت حملة إعلانية عدوانية [1] للتنديد بجهود 12 ديسمبر. • لواشنطن بوست حملت نفس الخط [2] إعلان أن العمال لا يؤيدون الخطة.
ولم تكن هذه الآراء مفاجئة عندما جاءت من رؤساء الموانئ ووسائل الإعلام الخاصة بالشركة. لكن حتى كال وينسلو، مؤرخ العمل والباحث في جامعة كاليفورنيا-بيركلي، كتب مقالا [3] يدعي أن الإجراء يتم تنظيمه فوق رؤوس أعضاء ILWU وغيرهم من عمال الموانئ:
أعترف أنني لا أعرف سوى القليل عن ضباط ILWU، ونفس الشيء بالنسبة للرتب. ولكن الآن، للأفضل أو للأسوأ، الحالة هي أنه لا ضباط ILWU ولا أي قسم كبير من أعضائها يدعمون إجراءات ديسمبر التي خططت لها حركة احتلوا أوكلاند.
في الواقع، قام الناشطون المخضرمون في Local 10، مثل كلارنس توماس، ببناء الدعم علنًا لخط الاعتصام المجتمعي جنبًا إلى جنب مع نشطاء حركة الاحتجاج.
وإذا كان وينسلو على حق في أن العمال كانوا متحدين في رفض إجراء 12 ديسمبر/كانون الأول، لكان من السهل على اللجنة التنفيذية لمجلس العمل في ألاميدا، والذي يضم منطقة أوكلاند، تمرير قرار مقترح يعارض الاحتجاج بشكل صريح. في اجتماع مندوبي المجلس في 5 ديسمبر، تم تقديم اقتراح بالتنصل من الإجراء من قبل فيكتور أونو، مدير الأعمال والسكرتير المالي لمنظمة الإخوان المسلمين الدولية لعمال الكهرباء Local 595، وهو أيضًا مفوض ميناء أوكلاند.
ويعكس قرار أونو بمعارضة إجراء 12 ديسمبر/كانون الأول وجهة نظر قادة النقابات العمالية الذين قد يتعاطفون مع انتقادات حركة "احتلوا"، ولكنهم يعارضون الإجراءات المسلحة التي قد تزعزع استقرار علاقة العمال مع أصحاب العمل وسياسيي الحزب الديمقراطي. ونظراً لدعم المجلس التنفيذي، ربما كان أونو يتوقع أن يتم تمرير قراره بسهولة إلى حد ما.
وبدلاً من ذلك، تلا ذلك نقاش استمر لمدة ساعة، حيث اعتقد معظم المندوبين أن بيان معارضة الإجراء الذي تم اتخاذه في 12 ديسمبر/كانون الأول سيرسل رسالة خاطئة، حسبما قالت جينا ولوشين، عضو Teamsters Local 70 في أوكلاند وسائقة في UPS، التي حضرت. الاجتماع.
وقال ولوشين: "حجة اللجنة التنفيذية هي أن جميع النقابات التي لديها عمال في الميناء لم تؤيد هذا الإجراء". "لقد فشلوا في ذكر أن مجرد عدم تأييدهم لا يعني أنهم خرجوا بمواقف ضد الإجراء، لأن هذا القرار من شأنه أن يسجل المجلس لكونه كذلك. إن أعضاء فريق Teamsters ليسوا ضد الإغلاق بشكل نشط. 70 مسؤولاً محليًا تحدثت ضد الاقتراح."
انتهت المناقشة عندما تحرك رئيس ILWU المحلي 10، ريتشارد ميد، بدلاً من دعم اقتراح التنصل من إجراء 12 ديسمبر، لتأجيل اتخاذ إجراء بشأن القرار، مما أدى إلى هزيمته فعليًا.
إذا تمكن مندوبو مجلس العمل من هزيمة اقتراح أونو، فذلك لأنهم كانوا يستجيبون للنشاط على الأرض في الموانئ. يرتبط أولئك الذين يعملون على بناء تحرك 12 ديسمبر بجهود تنظيمية طويلة الأمد من قبل سائقي الموانئ. إنهم يعتمدون أيضًا على تقليد ILWU Local 10 المتمثل في احترام خطوط الاعتصام المجتمعية التي أغلقت الأرصفة للاحتجاج على الفصل العنصري في جنوب إفريقيا في الثمانينيات وإسرائيل اليوم، بالإضافة إلى شحنات البضائع لدعم حرب الولايات المتحدة في العراق.
لدى Local 10 تاريخ في اتخاذ الإجراءات بشأن القضايا السياسية، مثل البدء في إغلاق ميناء على مستوى الساحل في يوم مايو 2008 احتجاجًا على حرب العراق. في وقت سابق من هذا العام، أغلقت Local 10 الأرصفة في منطقة الخليج في 4 أبريل استجابة لدعوة AFL-CIO ليوم عمل لدعم عمال القطاع العام في ولاية ويسكونسن، الذين فقدوا حقوق المساومة من خلال التشريعات المناهضة للنقابات. رفع أصحاب العمل على الفور دعوى قضائية ضد Local 10 بسبب هذا الإجراء.
- - - - - - - - - - - - - - - -
إذن، ما الذي يمكن فعله من بيان رئيس ILWU روبرت ماكيلراث بفصل الاتحاد عن دعوة العمل في 12 ديسمبر؟ وكتب ماكيلراث: "فقط أعضاء ILWU أو ممثليهم المنتخبين هم من يمكنهم السماح بإجراءات العمل نيابة عن النقابة، وأي قرارات تتخذها مجموعات خارج العملية الديمقراطية للنقابة لا تصمد، بغض النظر عن النية".
من المؤكد أن ماكيلراث على حق في الإشارة إلى أنه يجب على أعضاء ILWU أن يقرروا بشكل ديمقراطي بشأن تصرفات نقابتهم. والدعوة الرسمية لاتحاد ILWU لاتخاذ إجراء وظيفي في 12 ديسمبر/كانون الأول ستؤدي إلى انتقام قانوني من أصحاب العمل.
لكن ماكيلراث، في الواقع، أخطأ في وصف حدث 12 ديسمبر/كانون الأول. لا تحاول حركة "احتلال" "التصريح بإجراء وظيفي" من قبل ILWU، ولكن إنشاء خط اعتصام مجتمعي ومطالبة أعضاء ILWU وغيرهم من عمال الموانئ بتكريمه على أساس التضامن.
هذه ليست فكرة بعيدة المنال، نظرا لتقليد ILWU المتمثل في احترام خطوط الاعتصام المجتمعية ودعم النقابة المبكر لحركة "احتلوا". في الواقع، عبر الخليج، مجلس العمل في سان فرانسيسكو صدر قرار في أكتوبر [4] الذي أعلن أن حركة "احتلوا سان فرانسيسكو" هي "خط إضراب نقابي معتمد". وبعبارة أخرى، فقد أدرك مجلس العمل أن حركة "احتلوا" كانت حركة عمالية تستحق التضامن النقابي.
والأكثر من ذلك، أنه حتى أعضاء ILWU الذين يتعاطفون مع دعوة حركة "احتلوا" للتحرك في 12 ديسمبر/كانون الأول، يجب أن يعملوا تحت قيود عقد نقابي يحظر الإضرابات.
وكما يوضح بيان McEllrath، إذا بقي أعضاء ILWU بعيدًا عن وظائفهم في 12 ديسمبر، فسيكون ذلك نتيجة لحكم محكم عمل الموانئ بأن خطوط الاعتصام جعلت من المستحيل ضمان بيئة عمل آمنة.
وكما أوضح فيليغاس من Local 13، "ينص عقدنا على أنه يتعين علينا العمل 365 يومًا في السنة، مهما كان الأمر" - والدعوة الرسمية إلى العمل من شأنها أن تنتهك ذلك. ولهذا السبب يقوم أعضاء ILWU العاديون الذين يدعمون اعتصام المجتمع بنشر منشورات في الموانئ جنبًا إلى جنب مع نشطاء حركة "احتلوا".
هذه الديناميكية - تعبير أعضاء النقابات عن تعاطفهم مع العمل النضالي الذي يرفضه مسؤولو العمال - لا ينبغي أن تكون مفاجأة لكال وينسلو، محرر الكتاب الأخير رتبة المتمردين وملفهم: النضال العمالي والثورة من الأسفل خلال السبعينيات الطويلة [5]. في مقدمته للكتاب، يصف وينسلو انتشار الإضرابات العشوائية، وهي إجراءات تمت دون تصريح من قادة النقابات، والتي شكلت ثلث الإضرابات في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات:
كان المضربون العشوائيون هم قوات الصدمة في "التمردات من الأسفل"، وأصبحت إضراباتهم مجرد عناصر روتينية في النزاعات التعاقدية ومفاوضات التظلم. كان المضربون في كثير من الأحيان رفضًا للقيادة النقابية، وضمنيًا، لنظام العلاقات الصناعية بأكمله في فترة ما بعد الحرب.
بطريقة أو بأخرى، فإن وينسلو، الذي يستطيع أن يكتب بإسهاب عن النشاط الشعبي قبل 40 عاماً، لا يدرك البواعث الأولية لحركات قتالية مماثلة اليوم.
- - - - - - - - - - - - - - - -
في الواقع، لم تنشأ فكرة الاحتجاج في 12 ديسمبر مع حركة احتلوا أوكلاند، ولكن مع نشطاء حقوق المهاجرين والعمال في لوس أنجلوس الذين يدعمون الجهود التنظيمية لسائقي شاحنات الموانئ في موانئ لوس أنجلوس-لونج بيتش.
عندما عقد الناشطون العماليون في حركة "احتلوا لوس أنجلوس" اجتماعًا في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني لمناقشة كيفية توسيع نطاق الحركة، كانت فكرة التحرك في الموانئ أمرًا طبيعيًا. تم فصل حوالي 6 سائقًا في Toll Group قبل بضعة أيام بسبب جهودهم في التنظيم مع Teamsters، وكان يوم 26 ديسمبر يومًا تقليديًا للاحتجاجات في جنوب كاليفورنيا بين المهاجرين المكسيكيين، الذين يحيون ذكرى سيدة غوادالوبي في ذلك التاريخ.
وقال مايكل نوفيك، وهو موظف متقاعد، إنه بعد مناقشات مع النشطاء العماليين في منطقة الميناء، قررت مجموعة "احتلوا لوس أنجلوس" تركيز احتجاجها على شركة "SSA Marine"، وهي شركة تشغيل المحطات المملوكة لشركة جولدمان ساكس والمعروفة بممارساتها المناهضة للعمال تجاه سائقي شاحنات الموانئ والعمال في جميع أنحاء العالم. مدرس لوس أنجلوس نشط في مجتمع المرفأ لسنوات.
وقال نوفيك إن الاحتجاج لا يهدف إلى جعل الحركة تحل محل ILWU. "نحن ندرك أن لديهم حدودًا بشأن الإجراءات التي يمكنهم اتخاذها، ويمكننا اتخاذ الإجراءات كأفراد في المجتمع." وتابع: "لا يمكننا أن نطرح أنفسنا كممثلين لهم. لكننا نستطيع أن نمثل قضايا ومصالح الـ99 بالمئة".
كما هو الحال في أوكلاند، قام نشطاء حركة احتلوا في لوس أنجلوس ولونج بيتش بنشر منشورات حول الأرصفة واجتماعات اتحاد ILWU وحصلوا على استقبال ودي، كما قالت سارة نوب، عضو اتحاد المعلمين في لوس أنجلوس.
وقال نوب إن اللحظة الرئيسية لبناء التضامن جاءت في الثاني من ديسمبر/كانون الأول خلال إضراب استمر أربع ساعات قام به الموظفون الكتابيون. "قالت لي ليا مارينكوفيتش، الموظفة المضربة عن العمل، إن ما تفعلونه يا رفاق في حركة احتلال يساعدنا في الضغط على رؤسائنا من أجل الاستقرار".
وفي الوقت نفسه، يناقش نشطاء سائقي الشاحنات في الموانئ ما إذا كانوا سينفذون إغلاق الموانئ في لوس أنجلوس ولونج بيتش في 12 ديسمبر/كانون الأول، حسبما قال إرنستو نيفاريز، وهو ناشط مجتمعي في الموانئ ساعد السائقين على تنظيم الإغلاق الكامل للموانئ في عامي 2004 و2006.
في حين أن إجراء عام 2006 كان بالتزامن مع الاحتجاجات التي عمت البلاد ضد التشريعات المناهضة للمهاجرين، إلا أن السائقين كانوا يناضلون منذ الثمانينيات من أجل الحق في تنظيم نقابة. ينظر أصحاب العمل إلى السائقين على أنهم مقاولين مستقلين لا يمكنهم تشكيل نقابة دون انتهاك قوانين مكافحة الاحتكار، وهي القوانين التي استهدفت الشركات في الأصل.
وقال إنه خلال الأسبوع الماضي، قام نيفاريز ونشطاء آخرون بتوزيع منشورات على 60 إلى 70 بالمائة من سائقي الموانئ. وكما هو الحال في السنوات السابقة، سيجتمع السائقون ليقرروا الإجراء الذي يجب اتخاذه. وقال: "سيأتي القرار بشأن إغلاق الميناء يوم الجمعة [9 ديسمبر] عندما سيحضر جميع السائقين عند يوم الدفع لدى الشركات". "سيقول شخص ما في كل شركة: "دعونا نتحدث عن ذلك"، وستكون بعض المناقشات رسمية. وسوف يشكلون مجموعة جماعية، وسوف يتوصل الفريق الجماعي في كل شركة إلى توافق في الآراء".
وبطبيعة الحال، ليس هناك ما يضمن نجاح إجراءات الميناء أعلى وأسفل السواحل. يعتمد ذلك على تصرفات سائقي الموانئ وما إذا كانت الاعتصامات المجتمعية كبيرة بما يكفي لإقناع محكم عمالة الموانئ بأنه "غير آمن" لأعضاء ILWU عبور خطوط الاعتصام. وهذا ما حدث في أوكلاند في الثاني من نوفمبر/تشرين الثاني، عندما سار نحو 2 ألف ناشط إلى الميناء أثناء تغيير الوردية المسائية كجزء من دعوة للإضراب العام رداً على قمع الشرطة الذي كاد أن يقتل سكوت أولسن، أحد المحاربين القدامى في حرب العراق، قبل عدة أيام.
والآن، يناشد أولسن نفسه أعضاء ILWU احترام خط الاعتصام المجتمعي في 12 ديسمبر. ويعكس بيانه روح التحالف بين حركات العمال وحركة "احتلوا":
لقد ظل الرؤساء يفلتون من العقاب لفترة طويلة جدًا. يمكننا أن نهزمهم، لكن علينا أن نعمل معًا – النقابات وقواعد العمال وحركة الاحتجاج.
كنت في رحلتي الثانية إلى العراق عندما قامت منظمة ILWU – عندما كنتم – بقيادة أطباءكم البيطريين في فيتنام، بإغلاق موانئ الساحل الغربي في يوم مايو 2008 لوقف الحرب. إن أفضل دعم كنت أطلبه في العراق كان منكم أيها الإخوة والأخوات الذين أرادوا أن نعود إلى الوطن، أحياء وبصحة جيدة – عاجلاً وليس آجلاً. قضيت مضختين في العراق أبحث عن أعدائنا. ولم أكتشف عدونا الأكبر إلا بعد عودتي إلى المنزل، وهو العدو الذي نحاربه الآن.
حيث يمكن أن يعتمد تحرك أوكلاند على تقاليد ILWU Local 10 الخاصة بالتضامن واحترام خطوط الاعتصام المجتمعية، ويرتبط المتظاهرون في لوس أنجلوس لونج بيتش بنضال سائقي الموانئ المستمر، ولا يزال نشطاء حركة "احتلوا" في مدن الموانئ الأخرى يقيمون اتصالات مع ILWU أعضاء وعمال الميناء الآخرين.
ولكن من خلال التركيز على القوة العمالية المحتملة عند نقطة الإنتاج، فإن تحركات 12 ديسمبر تشير إلى الطريق إلى الأمام بالنسبة لحركة "احتلوا". يجب على كل من يريد أن يرى إحياء الحركة العمالية المناضلة أن يدعم هذه الأعمال.
يتم تمويل ZNetwork فقط من خلال كرم قرائها.
للتبرع