اليسار في
وقد أكد المنتقدون بحق على صغر حجم خطة التحفيز؛ وأن جزءًا كبيرًا من التحفيز المفترض (50%) هو في الواقع إعفاءات ضريبية، وبالتالي ليس حافزًا حقيقيًا؛ فشل حزب المحافظين في تجديد قواعد التأمين على العمل بما يتجاوز التمديد المؤقت لطول الفترة التي يمكن للشخص أن يحصل فيها على الإعانات إلى 50 أسبوعًا فقط، على الرغم من أن أقل من 40% من العاطلين عن العمل مؤهلون فعليًا للحصول على الإعانات وأن أقصى ما يمكن أن يحصل عليه الشخص هو مبلغ ضئيل. 55% من أجورهم (بحد أقصى 447 دولارًا في الأسبوع)؛ ويستخدم إنفاق الإنقاذ، مثل الإنفاق على قطاع السيارات، لتقليص مستويات معيشة الطبقة العاملة والأمن الوظيفي الذي تراكم على مدى نصف قرن من النضال.
وهي في واقع الأمر مشاكل خطيرة تتعلق بالطريقة التي يتعامل بها المحافظون، بدعم غير نقدي إلى حد كبير من الليبراليين، مع الأزمة الاقتصادية: وضع احتياجات رأس المال قبل الاحتياجات الاجتماعية للكنديين.
لكن علينا أن نكون حذرين للغاية في اليسار بشأن كيفية تقديم انتقاداتنا لاستراتيجية الحكومة. ومع تعمق الركود وتحوله إلى أسوأ ركود عالمي منذ الكساد الأعظم، فمن حق الناس أن يطالبوا حكومتهم بالمزيد. وسيتم توجيه دعوات للحكومة لإنفاق المزيد وخلق فرص عمل جيدة للناس. وسوف تلعب منظمات اليسار دورًا مركزيًا في توضيح تلك المطالب وتعبئة الناس للنضال الحتمي الذي سيكون ضروريًا لكي تصبح المطالب سياسة فعلية.
ومع ذلك، فإن استجابة الحكومة للركود تنطوي على ديناميكية استعمارية حادة. وإذا لم ندرك هذه الديناميكية فإننا نخاطر بإعادة إنتاجها في جهودنا لبناء طريقة بديلة للتعامل مع الأزمة. النضال من أجل أكثر عدالة اجتماعيا
استغلال الخوف
إن هدف حكومة المحافظين في هذا الركود واضح: استغلال حجم الأزمة والخوف وعدم اليقين الذي زرعته في الناس لتكثيف الأجندة التي كان من الممكن أن تتعامل معها وقادة الأعمال بطريقة أكثر تواضعا. ويعد الهجوم على عمال صناعة السيارات مثالا جيدا على ذلك؛ كما أن توسع الرأسمالية في أراضي السكان الأصليين هو أمر كذلك.
تعتبر أراضي وموارد السكان الأصليين عنصرًا أساسيًا في الرأسمالية الكندية، بكل وضوح وبساطة. التقارير التي كتبتها الشؤون الهندية والتنمية الشمالية، والموارد الطبيعية الكندية، ومختلف المنظمات الصناعية توضح هذه النقطة بما فيه الكفاية. فمعظم المناجم التي يتم استكشافها أو حفرها، والرواسب النفطية التي يجري تطويرها، وخطوط الأنابيب التي يجري بناؤها، والسدود المائية المفروضة على المناظر الطبيعية تقع في أراضي السكان الأصليين أو متاخمة لها، وبالتالي تؤثر عليها. علاوة على ذلك، تتطلب كل هذه الموارد والتطورات الصناعية الأخرى استثمارات في البنية التحتية، مثل الطرق أو شبكات الكهرباء، حتى يتم تشغيلها، مما يفرض المزيد من الضغط على أراضي الأمم الأولى.
إن النمو الذي لا هوادة فيه للرأسمالية، والذي يتغلب على أي عقبة في طريقها لتحقيق الأرباح، تم السيطرة عليه
قطع "الشريط الأحمر"
ومن الواضح أن الإنفاق على البنية الأساسية يشكل عنصراً مهماً في ميزانية حكومة المحافظين لعام 2009 في مرحلة ما بعد الانهيار المالي.
هدف الحكومة هو تسريع المشاريع الجديدة وتلك المخطط لها بالفعل، بحجة أن هذا ضروري لمنع الركود من التفاقم. وفقا لهيئة البنية التحتية الكندية، فإن الحكومة "لديها فرصة [أي. مخاوف الناس المبررة من الركود] ل تحديث مراجعاتها الفيدرالية عن طريق تقليص الروتين وزيادة التعاون الفيدرالي والإقليمي.تشديد مضاف). وبعبارة أخرى، تحتاج الأمور إلى التحرك بسرعة، وتساوي الكفاءة (إنفاق الكثير من الأموال مطروحًا منها الرقابة الهادفة) التقدم.
وكجزء من الجهود الرامية إلى التعجيل بالإنفاق، تخطط الحكومة "لإصلاح" ــ على حد تعبير وزير البيئة جيم برنتيس ــ لقانون التقييم البيئي. وفي حين لم يتم نشر التفاصيل الكاملة لخطط الحكومة، تكشف وثيقة حكومية مسربة عن هدف خفض المراجعات بنسبة تصل إلى 95 بالمائة. تقول هيئة البنية التحتية الكندية إن الحكومة تخطط "لتخفيض كبير في عدد التقييمات الفيدرالية والمراجعات التنظيمية"، مضيفة، لتهدئة أولئك الذين قد يشككون في حكمة مثل هذه الخطوة، أن التخفيضات سيتم تنفيذها "دون المساس بحماية البيئة".
كما أعلن برنتيس، في مأدبة غداء عمل في كالجاري في منتصف مارس/آذار، عن خطة المحافظين للتنازل ببساطة عن المراجعات البيئية للمشاريع العامة المفضلة على مدى العامين المقبلين. سيتم تقديم التنازلات بغض النظر عن حجم المشروع.
إن مدى قلة المراجعات أو إضعاف السياسة البيئية (أو "تحديثها"، كما يحلو لهم أن يقترحوا) لن يؤدي إلى تعريض البيئة والمجتمعات الأصلية التي تعتمد عليها للحصول على الدعم الثقافي والمادي للخطر، وهو أمر غامض. سحر المحافظين، ربما. ففي نهاية المطاف، هذه هي الحكومة التي تستطيع على ما يبدو تحويل الماء إلى نبيذ: عقد اتفاقية تجارة حرة مع كولومبيا حول تحسين حقوق الإنسان في دولة الأنديز المضطربة، أو مساعدة الفقراء من خلال خفض الضرائب، أو دعم حقوق المهاجرين من خلال تركيز السلطة التعسفية في أيديهم. يد وزير الهجرة.
تدعي أوتاوا أنها تستطيع الاعتماد على تقييمات المقاطعات، لكن المقاطعات لديها معايير ومعايير مختلفة عن نظيرتها الفيدرالية. وكما يشير النقاد، فإن المعايير الإقليمية في المراجعات البيئية ليست بالضرورة موثوقة إلى هذا الحد. في كولومبيا البريطانية، على سبيل المثال، انتقدت مجموعات السكان الأصليين منذ فترة طويلة عملية التقييم التي تجريها حكومة المقاطعة باعتبارها متحيزة لصالح المصالح التجارية. علاوة على ذلك، أعلنت حكومة أونتاريو الليبرالية في عام 2008 في تقريرها مفتوح للأعمال: دليل لتخفيف العبء، أنها تخفض اللوائح في كل وزارة بنسبة 25 بالمائة. ومثلهم كمثل المحافظين الفيدراليين، يصف الليبراليون في أونتاريو التراجع بأنه "تحديث". وفي وقت حيث تتدهور حالة بيئتنا بسرعة وتستمر مطالبات السكان الأصليين بالأراضي في النمو، فلابد من تعزيز المراجعات وليس إضعافها.
إن استجابة هيئة البيئة الكندية لدراسة علمية كلفت بها بشأن حماية حيوانات الوعل الحرجية المهددة بالانقراض ــ وهي جزء مهم من سبل عيش العديد من مجتمعات السكان الأصليين ــ توضح أولويات الحكومة بوضوح تام. توصي الدراسة التي أجراها كبار علماء وعل الغابات، والتي صدرت في أوائل أبريل من هذا العام، بمراقبة التنمية بشكل صارم في ما يقرب من نصف الغابات الشمالية في كندا. لكن هيئة البيئة الكندية تشير إلى أن العلوم في الدراسة غير كافية، ولا تقدم معلومات كافية عن مدى التنمية التي يمكن متابعتها دون تقويض استدامة قطعان الوعل. وبدلاً من اتخاذ إجراء بناءً على التقرير، تقول إنها ستدرس هذه القضية بشكل أعمق حتى نهاية عام 2010. وتسعى شركات قطع الأشجار والتعدين والنفط والغاز إلى الحصول على جزء كبير من موطن حيوان الوعل الحرجي. وبالتالي، حتى عند إجراء دراسة علمية جادة، تتجاهل هيئة البيئة الكندية ببساطة الاستنتاجات التي لا تتناسب مع أجندة صناعة الموارد.
الإنفاق على البنية التحتية: المزيد من المال، المزيد من الاستعمار
إن نظرة خاطفة على بعض خطط الإنفاق الحكومية الأخيرة على البنية التحتية ــ بعضها تم وضعه قبل الأزمة ولكن من المرجح أن يتم التعجيل بها نتيجة لها ــ تقدم لنا صورة واضحة عن الكيفية التي قد يتورط بها الإنفاق التحفيزي في توسع المشروع الاستعماري الكندي المحلي.
البنية التحتية في كندا وكولومبيا البريطانية على سبيل المثال، خصصت الحكومة أكثر من 115 مليون دولار لتوسيع عدد من أقسام الطريق السريع 97 في كولومبيا البريطانية. ويروج كلا المستويين الحكوميين ومؤسسة Northwest Corridor Corporation، التي تضم بين أعضائها حكومات البلديات والمقاطعات والشركات الخاصة، للتوسع. باعتبارها حاسمة للتنمية الاقتصادية في المنطقة. يهدف التوسع إلى جعل 97 جزءًا رئيسيًا من الممر الذي يربط التدفق التجاري لاتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA) عبر مانيتوبا مع موانئ كولومبيا البريطانية في المحيط الهادئ (والتي من المقرر أيضًا أن تتلقى أموالًا فيدرالية). ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي جعل طريق 97 طريقًا صناعيًا رئيسيًا للنقل إلى تحفيز المزيد من التطوير في صناعات التعدين والنفط والغاز في المقاطعة، والتي يُنظر إليها على أنها مفتاح المستقبل الاقتصادي للأخيرة من قبل كلا المستويين الحكوميين وشركة Northwest Corridor Corporation. في الواقع، يجري التخطيط لإنشاء خطي أنابيب رئيسيين، البوابة الشمالية وممرات المحيط الهادئ، في بريتش كولومبيا، وكلاهما سيعبر أراضي السكان الأصليين غير المتنازل عنها.
يوجد عدد من مجتمعات السكان الأصليين على طول أو بالقرب من نقاط توسعة الطريق السريع 97 المختلفة وفي المناطق التي تأمل شركات الموارد في تطويرها بمساعدة تحسينات البنية التحتية. وفي حين أن بعض الأمم الأولى تدعم تنمية النفط والغاز والمعادن، على أمل الحصول على قطعة من الكعكة، فإن آخرين أقل افتتانًا بها. وفي بيان صحفي صدر في عام 2004، أعلنت معاهدة الأمم الأولى رقم 8، الواقعة في شمال كولومبيا البريطانية، أن "تطوير النفط والغاز كما يمارس حاليا له تأثير سلبي غير مقبول على الحياة البرية، وعلى ممارسة حقوق الصيد التقليدية وصيد الأسماك من خلال التدهور البيئي". وأشاروا أيضًا إلى "فشل الحكومة في المطالبة بإجراء تقييمات تراكمية للأثر قبل تطوير النفط والغاز"، وهو ما "ينتهك معاهدتنا وحقوق السكان الأصليين". أطلقت قبيلة بلوبيري ريفر فيرست نيشن، وهي عضو في المعاهدة 8، دعوى قضائية في عام 2003 ضد مقاطعة كولومبيا البريطانية. الحكومة وشركة الموارد الطبيعية الكندية المحدودة، ومقرها كالغاري، تطالبان بالتعويض عن الأمراض المرتبطة بالغاز التي يعاني منها أفراد المجتمع ووقف جميع أنشطة التطوير في نطاق 10 كيلومترات من احتياطيها.
وفي مثال آخر على الطابع الاستعماري للإنفاق على البنية التحتية، تعهدت هيئة البنية التحتية الكندية وكيبيك بتخصيص الأموال لتوسيع الطريق السريع 30. ولكن من أجل تنفيذ المشروع تخطط كيبيك للاستيلاء على الأراضي الزراعية في المقام الأول على أراضي موهوك غير المتنازل عنها على طول الشاطئ الجنوبي لمونتريال. أثارت الخطة استجابة قوية من مجتمع كاناواكي، بما في ذلك التهديد بحصار جسر مرسييه، واستحضار ذكريات ثورة أوكا عندما أغلق محاربو موهوك الجسر (الذي يمر عبر منطقة موهوك) بعد أن هاجمت شرطة كيبيك حصارًا في مكان قريب. كانهساتاكي. في مواجهة الاضطرابات المحتملة المحيطة بالطريق السريع 30، وعدت المقاطعة بالعمل مع الحكومة الفيدرالية لتوفير أراضي التاج الجديدة كتعويض عن التخصيص.
ورغم أن عرض المقاطعة لاقى استرضاء مجلس فرقة كاهناواكي (مجالس الفرقة هي القيادات التي فرضها الاستعمار وتعترف بها الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات رسميا)، والتي سرعان ما أدت إلى إلغاء الاحتجاجات، إلا أن ليس كل أفراد المجتمع سعداء به. وقد عارض مجلس الموهوك التقليدي الاستيلاء، مؤكدًا أن المقاطعة ليس لها الحق في الاستيلاء على أراضيهم، التي يستخدمها المجتمع للصيد والزراعة. وقد عارض المزارعون المحليون، الذين يواجهون النزوح أيضًا بسبب المشروع، التوسع أيضًا.
وفي كانون الثاني (يناير) الماضي، عرضت أوتاوا أيضًا مساعدة مالية لمشروع خط أنابيب ماكنزي فالي المثير للجدل. لم يتم الإعلان عن العرض إلا من قبل جيم برنتيس (يبدو أن تمويل خطوط الأنابيب هو أمر يخص الوزير المسؤول عن حماية البيئة) خلال اجتماع مع المديرين التنفيذيين لشركة النفط. لم يتم الكشف عن مبلغ العرض، لكن أحد مراقبي الصناعة قدّر أنه من المحتمل أن يصل إلى 2 مليار دولار.
يعد خط أنابيب ماكنزي فالي أكبر مشروع للبنية التحتية في التاريخ الكندي، بتكلفة تقدر بـ 16.2 مليار دولار وهي في ارتفاع. وقد انضمت بعض مجتمعات السكان الأصليين إلى هذا المشروع على أمل يائس بأن يوفر للأمم الأولى فوائد مالية كبيرة دون تدمير البيئة المحيطة على المدى الطويل. لكنها لا تزال تواجه معارضة من نشطاء السكان الأصليين والمجتمعات المحلية التي لا تقتنع بفوائد خط الأنابيب الذي يصل إلى ثقافاتها وأراضيها التقليدية.
حلم للحكومة وصناعات النفط والغاز يعود إلى عقود مضت، ومن المتوقع أن يحفز خط الأنابيب نموًا كبيرًا في استكشاف النفط والغاز والمعادن على طول مساره، وكل ذلك سيؤثر حتماً على أراضي الأمم الأولى داخل دلتا وادي ماكنزي وخارجها. وكما لاحظ برنتيس عندما أعلن عن تمويل خط الأنابيب، فإنه "يفتح منطقة كاملة من البلاد". التعليق عنصري ويحكي أهداف الحكومة والصناعة. ويقترح أن وادي ماكنزي والأراضي المجاورة له هي نوع من الحدود التي تم إغلاقها أمام الناس، في حين أن مجتمعات السكان الأصليين كانت تعيش هناك، وتتفاعل مع البيئة المحيطة بها، منذ آلاف السنين. إنه مجرد "فتح" المنطقة أمام تنمية الموارد على نطاق واسع من قبل الشركات.
تم إبطاء المشروع بسبب المراجعة البيئية والمعارضة المحلية. ولكن مع تفاقم الركود وضخ الحكومة مليارات الدولارات المحتملة في خط الأنابيب، فإن الجهود مستمرة لتقليص "الروتين" المحلي وبدء المشروع. وكما كان متوقعًا، تابع برنتيس إعلان التمويل بعد شهرين بهجوم على لجنة مراجعة المشروع في خطاب ألقاه أمام غرفة تجارة كالجاري.
ولكي نكون واضحين تمامًا، فإن التزامات الإنفاق للأمم الأولى الواردة في الميزانية لا تعوض عن الاعتداء الاستعماري المستمر للحكومة. عند مبلغ 1.4 مليار دولار، فإن وعد إنفاق حزب المحافظين (وهو مجرد وعد في هذه المرحلة) يزيد قليلاً عن خمس ما وعدت به الحكومة الليبرالية في اتفاق كيلونا عام 2005، والذي لم يكن في حد ذاته التزامًا حازمًا بالإنفاق وما زال كذلك. "لم نذهب إلى أبعد من ذلك لتحسين الظروف المعيشية في مجتمعات السكان الأصليين، ناهيك عن سداد كل الثروات التي تم الحصول عليها منهم على مدى السنوات الـ 150 الماضية من خلال سرقة الموارد، أو العمل القسري للأطفال في المدارس الداخلية أو العمل القسري للأطفال". الممارسات الفاسدة في الشؤون الهندية. وسرعان ما ألغى المحافظون اتفاق كيلونا بعد انتخابهم في عام 2006، والآن بعد ثلاث سنوات يقدمون خطة إنفاق لا تقترب بأي حال من الأحوال من التعامل مع الفقر ونقص المساكن والاحتياجات الصحية في مجتمعات الأمم الأولى.
في أي جانب نحن؟
يحتاج اليسار إلى الاستجابة للأزمة الاقتصادية وخطة الركود التي وضعها المحافظون بعناية ومسؤولية. إن مجرد الدعوة إلى المزيد من الإنفاق التحفيزي وخلق فرص العمل، دون النظر إلى التأثير الذي قد يخلفه ذلك على مجتمعات السكان الأصليين، ليس بالأمر الجيد بما فيه الكفاية. إن مطالبة السكان الأصليين بتقرير المصير وحماية ثقافاتهم وأراضيهم يجب أن تكون محورية في كيفية تنظيم اليسار في هذه الأزمة وفي تصوره لكندا أكثر عدلاً اجتماعيًا. علينا أن نكون مستعدين لتولي القيادة من نشطاء السكان الأصليين الذين لا يعملون في جيوب الحكومة والشركات، بينما نطرح الحجج مع السكان غير الأصليين الراغبين في التغيير بأن تطوير استراتيجية ذات معنى لمكافحة الركود لا يمكن أن يأتي على حساب أولا. الأمم.
في أوقات الأزمات الاقتصادية تميل العنصرية وكراهية الأجانب إلى الارتفاع، ومن المؤكد أن الحكومات وقادة الأعمال لا يتورعون عن استغلال هذه الأمور لتحقيق أجنداتهم. لقد شهدنا بالفعل مداهمات واسعة النطاق للهجرة في أماكن العمل في منطقة تورنتو الكبرى في أبريل من هذا العام. تعتبر العنصرية ضد السكان الأصليين قوية جدًا في كندا في أفضل الأوقات الاقتصادية، ومع تزايد عدم الاستقرار الاقتصادي، يمكن أن تشتد. يجب على اليسار أن يكون حازمًا في مناهضته للعنصرية، ويجب أن يجعل معركته ضد الاستجابة الرجعية للحكومة ورجال الأعمال للركود معركة مناهضة للاستعمار. عندها فقط سنكون على الطريق الصحيح نحو مستقبل أكثر عدالة من الناحية الاجتماعية.
تود جوردون هو مؤلف كتاب رجال الشرطة والجريمة والرأسمالية: أجندة القانون والنظام في كندا. وهو يؤلف حاليًا كتابًا عن الإمبريالية الكندية. وقد ظهرت مقالاته على ربل, زي نت, ورصاصة وفي الاشتراكي الجديد مجلة. وهو أستاذ مساعد في الدراسات الكندية في جامعة تورنتو، ويمكن الوصول إليه على [البريد الإلكتروني محمي].
يتم تمويل ZNetwork فقط من خلال كرم قرائها.
للتبرع