ዴቨን ማንትዝ በምእራብ ሰሜን ዳኮታ ከሚኖት ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት በ2009 ክፍል የተመረቀ ሲሆን በታላቁ የኢኮኖሚ ውድቀት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዓመታት ውስጥ የቤት ግንባታን ሰርቷል። የበለጠ የተረጋጋ ነገርን ወይም ከትልቅ የክፍያ ቀን ጋር የመጣ ነገርን በመፈለግ በአካባቢያቸው ያሉ ሰዎችን የሚያጋጥሟቸውን ሁለቱን በጣም ተስፋ ሰጭ አማራጮች መረመረ። ማንትዝ "ወይ ወደ ዘይት ቦታዎች መሄድ ወይም ወደ ባቡር ሀዲድ መሄድ ነበር, ስለዚህ እኔ ምርጫ ማድረግ ነበረብኝ."
እያንዳንዳቸው ማራኪ ገጽታዎች ነበሯቸው. በነዳጅ ቦታዎች ውስጥ ያለው የሥራ እና የኑሮ ሁኔታ አስቸጋሪ ነበር, ነገር ግን በእነዚያ አስጨናቂ ቀናት ውስጥ የነበረው ገንዘብ ማራኪ ነበር, በስድስት አሃዝ አመታዊ ክፍያዎች ይቀርብ ነበር. የባቡር ሀዲዶቹ በበኩሉ ጠንካራ ክፍያ፣ በጣም የተሻሉ ጥቅማጥቅሞችን አቅርበዋል - በሚታወቅ ሁኔታ ፣ የታመሙ ቀናት ከሌለ - እና የበለጠ መረጋጋት።
እ.ኤ.አ. በ2011፣ የዋረን ቡፌት ባለቤትነት BNSF በቅንነት እየቀጠረ ነበር። የሰራተኛ ቁጥርን ወደ ዝቅተኛው ደረጃ ለማውረድ እና ባቡሮችን በተቻለ መጠን ትንሽ ጊዜ እንዲፈታ ለማድረግ የታለመው ትክክለኛነት የታቀዱ የባቡር ሀዲድ ዝርጋታ በመባል የሚታወቀው ፖሊሲ በሰው ኃይል ውስጥ ማቃጠል የሚጠበቀው ውጤት ነበረው። ስለዚህ ኩባንያው ሆን ብሎ ሠራተኞችን እያፈሰሰ ቢሆንም፣ በፍጥነት ክሊፕም እየቀጠረ ነበር። ማንትዝ ከባቡር ሀዲዱ ጋር አብሮ ሄዶ በሰኔ 2011 እንደ ክፍል ሰጭ - መሰረታዊ የጉልበት ሰራተኛ ፣ ባቡሮች እንዲሮጡ ለማድረግ መንገዱን በበቂ ሁኔታ ለማስተካከል አስፈላጊውን ሁሉ የማድረግ ሃላፊነት ጀመረ ። "በጣም ጥሩ ጊዜ ላይ ነው የገባሁት። ወዲያው መቅጠር ጀመሩ እና ከዚያ በኋላ መቅጠርን አላቆሙም, ስለዚህ ብዙ ሰዎች በከፍተኛ ደረጃ እንዲደበደቡ አድርጌያለሁ, "ማንትዝ ተናግሯል. “በዘይት ማምረቻው ላይ ብዙ ሰዎች ከስራ ተባረሩ።
ክፍል አባል መሆን ማለት አሁን የአለምአቀፍ ወንድማማችነት ቡድንsters (BMWED) የጥገና መንገድ ተቀጣሪዎች ክፍል ወንድማማችነት አባል ነበር ማለት ነው። ከእሱ ጋር ከተያያዙት የሠራተኛ ማኅበራት ጋር አስተዋወቀው ብቻ ሳይሆን - አንዳንድ ጊዜ በስድብ “ጥገና” ብለው ይጠሯቸዋል። በመንገድ ላይ" ባቡራቸውን ለመዝጋት – የቀጣዩ ምዕራፍ አካል እንዲሆን አድርጎታል፣ ይህም በዕደ-ጥበብ ዩኒየን ስም “ተቀጣሪዎች” በሚለው እንግዳ የፊደል አጻጻፍ ውስጥ የሚንፀባረቀው በግምት ወደ 150-አመት ታሪክ።
ህብረቱ የተቋቋመው በ1880ዎቹ የህይወት ኢንሹራንስ ኩባንያ ሆኖ ፖሊሲዎችን ለባለሥልጣናት የሚሸጥ ነው - ነጭ ወንዶች በአብዛኛው ጥቁር ሠራተኞችን ይቆጣጠሩ እና ለራሳቸው “ትራክ ማስተር” የሚል ማዕረግ ሰጥተዋል። የሕይወት ኢንሹራንስ ኅብረት ወደ ማኅበር ተለውጦ ክፍያን ከአጓጓዦች ጋር ድርድር አድርጓል፣ እና ፎርማቾች ከሚቆጣጠሩት ጋር በመተባበር የበለጠ ኃይል እንደሚኖራቸው ተገንዝበዋል። ጥቁሮች የኢንዱስትሪ ድርጅቶች ኮንግረስ፣ አክራሪ የኢንዱስትሪ ዩኒየን ፌዴሬሽን፣ ግዛታቸውን መውረር እስኪጀምር ድረስ፣ በአስከፊ ሁኔታ መታየታቸውን ቀጥለዋል። ከሲአይኦ ያለው ግፊት BMWED እንዲሆን አስገድዶታል። ልክ አባላቱን ለማቆየት በቂ የሆነ፣ ምንም እንኳን “ትራክ ዋና” የሚለው ማዕረግ ቢቀርም።
በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ትራኮች ከተዘረጉበት ጊዜ ጀምሮ የባቡር ሀዲዶች አንዳንድ የሰራተኞች ደም አፋሳሽ እና ዋና ዋና ትግሎች ሲሆኑ፣ አድማዎች በአካባቢው እና/ወይም በፌደራል ፖሊስ እና በወታደራዊ ሃይል መጨፍጨፋቸው አይቀሬ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1926 በዋና ከተማ እና በባቡር ሐዲድ ሠራተኞች መካከል ሰላምን ለማስፈን ኮንግረስ የባቡር ሐዲድ ሥራ ሕግን አፀደቀ ፣ አሁን የአየር መንገድ ሠራተኞችንም ያጠቃልላል ። ህጉ ኮንግረስ እና ፕሬዝዳንቱ በሁለቱ ወገኖች ላይ በጋራ ስምምነት ላይ ደርሰዋል ወይም አልደረሱም ላይ ስምምነት እንዲያደርጉ ይፈቅዳል, እና በአብዛኛው በሠራተኞች ላይ የጦር መሳሪያ ሆኖ ተሰማርቷል. በምትኩ ሕጉ ለማኅበራት ሕጋዊ እውቅናም ይሰጣል። የሰራተኛ ሃይል እየመነመነ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው፡ የኮንግረሱ መዶሻ ሁል ጊዜ በክንፍ ውስጥ እያለ፣ አለቆቹ በቅን ልቦና ለመደራደር ትንሽ ማበረታቻ የላቸውም። እና ሰራተኞቻቸው በህጋዊ መንገድ ወደ ሰፊ የሰራተኛ ማህበራት ተቆልፈው፣ የሰራተኛ መሪዎች ለሰራተኞች ለማድረስ ትንሽ ጫና አይሰማቸውም። የመጨረሻው የባቡር ማቆም አድማ በ1992 መጣ እና ለሁለት ቀናት ብቻ ቆየ።
ማንትስ ሥራ ላይ ሲደርስ የኅብረቱ ምልክት አልነበረም። የማህበሩን ውል ቅጂ ለማግኘት ፈልጎ ነበር፣ ነገር ግን የት እንደሚያገኝ ማንም ሊነግረው አልቻለም። የመቶ አመት የመጥፋት ችግር ማህበሩን ባዶ ሼል አድርጎታል። ሆኖም በጁላይ 2015 ኬሪ ዳል የተባለ አዘጋጅ በማህበሩ ውስጥ የበለጠ ንቁ ለመሆን ከሚፈልጉ ሰራተኞች ጋር ለመገናኘት ወደ ሚኖት ተጓዘ።
የማወቅ ጉጉት ያለው ማንትዝ ታየ። በእለቱ የሰማው ነገር ህይወቱን ለወጠው።
እ.ኤ.አ. ከ2010 የሻይ ድግስ ማዕበል በኋላ የ BMWED ፕሬዝዳንት ፍሬዲ ሲምፕሰን እና ሌሎች የባቡር ሀዲድ ሰራተኞችን ውክልና ያደረጉ የ 11 የእጅ ሙያ ማህበራት ሃላፊዎች ስለ ጂኦፒ መነሳት መጨነቅ ጀመሩ ። እ.ኤ.አ. በ2014 ሪፐብሊካኖች ሴኔትን ሲቆጣጠሩ ያ ስጋት ጨመረ፣ ይህም የኮንግረሱን ሙሉ ቁጥጥር ሰጣቸው።
ሲምፕሰን ማኅበሩ ያልተለመደ ነገር ማድረግ እንዳለበት ወሰነ፡ ማኅበሩን ከታች ወደ ላይ ለማደራጀት የውጭ ሰው አምጡ። ለዚያም፣ የሎንግሾረመን አባል ከመሆኑ በፊት የብስክሌት መልእክተኞችን በማደራጀት ሥራውን የጀመረው ወደ ኬሪ ዳል ዞረ። ዴል “ሪፐብሊካኖች በፌዴራል መንግሥት ውስጥ ትሪፊካዎችን የመውሰድ እድልን ተመልክተዋል ፣ እናም ቅዱሱ ሺት ፣ በባቡር ሐዲድ ሥራ ሕግ ውስጥ ያለው የሕብረት ሱቅ አንቀጽ ሊሻር ይችላል” ብለዋል ። “እና ያ ከሆነ፣ በእርግጥ አባልነቱን መያዝ እንችላለን? እና መልሱ እኛ እንችላለን ብለን መገመት አንችልም ነበር ።
እንደ ዳል ያለ ታጣቂ እና አክራሪ አደራጅ ማምጣት ግልፅ ጥቅሞች ነበሩት - ህብረቱ በወይኑ ግንድ ላይ እየደረቀ ነበር እና እሱን ለማዳን አንድ ነገር መደረግ ነበረበት - ነገር ግን ግልጽ አደጋዎች። "የመደራጀት ችግር አንድ ጊዜ ሰዎችን ማስተማር እና እነሱን ማሳተፍ እና እነሱን ማዳመጥ እና በስትራቴጂው እቅድ ውስጥ እንዲሳተፉ መጠየቅ - ያንን የችሎታ ፖርትፎሊዮ በሰፊው ማዳበር ከጀመሩ በኋላ በድንገት እርስዎ የሚያውቁ ሰዎች ይኖሩዎታል። ምናልባት የተመረጡት መኮንኖቻቸው በጣም ጥሩ ስራ እየሰሩ ነው ብለው ላያስቡ ይችላሉ” ሲል ዳል ተናግሯል። ጥሩ መኮንን ካልሆንክ በስተቀር በጣም አደገኛ ነው።
ምክንያቱም ዱካዎቹ በመጋዘን ውስጥ ወይም በቡድን ውስጥ ስለማይሰሩ፣ መደራጀት ማለቂያ በሌለው ጉዞ ከጥቂት ሰራተኞች ጋር በአንድ ጊዜ መገናኘት ማለት ነው። ከባህር ዳርቻ ወደ ባህር ዳርቻ በመውረድ ላይ፣ ዳል በድምሩ 150 ሰራተኞችን ለበርካታ ሳምንታት በፈጀ ጉዞ በመምታት እድለኛ እንደሚሆን ተናግሯል። የዳል የውስጥ ድርጅት ሰራተኞቹን ስለኮንትራት ንግግሮች ለማሳወቅ በተዋቀሩ የኮንትራት ርምጃ ቡድን (CAT) ተጠርተው ተቀርጾ ነበር። ሀሳቡ ያንን ተሳትፎ እና ቅስቀሳ የማህበሩ ዲኤንኤ ቋሚ አካል ማድረግ ነበር።
ያለ የተደራጀ ደረጃ እና ፋይል፣ አድማ ማድረግ አይቻልም፣ እና BMWED ወደ እሱ እየገነባ ነበር።
ለባቡር ሀዲዶች የውል ድርድር እስከ 2018 ድረስ ተዘርግቷል ፣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ በከባድ ሁኔታ ፣ የ BMWED ሰራተኞች በኃይል ወጥተዋል ፣ ጡንቻን በማጠፍጠፍ ላይ።
ቶም ሞዲካ ከኖርፎልክ ሳውዘርን በመካኒክነት የጀመረው በተመሳሳይ ጊዜ ማንትዝ ከ BNSF ጋር ገብቷል፣ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ማህበሩ የት እንዳለ ለማወቅ ሞከረ። በመጨረሻ እሱና አንድ የሥራ ባልደረባቸው በአካባቢው የሚገኘውን ሎጅ አግኝተው ለስብሰባ መጡ፣ እና በላብ ሸሚዝ ወደ ጦርነት ሲሄዱ አገኟቸው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ባለፈው ስብሰባ ላይ ሁሉም ተሰብሳቢዎች ነፃ የሱፍ ቀሚስ ማግኘት አለባቸው የሚል ጥያቄ የቀረበ ሲሆን በአዲሱ ስብሰባ ላይ የተገኙት ደግሞ ኢፍትሃዊነትን እና ራስን መቻልን ለመቃወም ነበር. "ከታች-ወደታች-ጎትት-ውጭ ትግል ስለ አንድ የሱፍ ልብስ ነበራቸው" ሲል አስታውሷል.
በኋላ ስለ ዳልስ CAT ኦፕሬሽን ተረዳ፣ እሱም ለእሱ ለሰራተኛ ማጎልበት የተሻለ መንገድ መስሎታል፣ እና የበለጠ መማር እንደሚፈልግ በማስታወሻ ላከ። ከጥቂት ወራት በኋላ፣ ከዶል ተወካዮች አንዱ ከሞዲካ ሱቅ ውጭ ስብሰባ አዘጋጀ፣ ሞዲካ ከሰራተኛ ማህበር አዘጋጆች ጋር ለመገናኘት ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ ትገባለች። ሞዲካ “የወደዱት ትንሽ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ስብሰባ ነበር፣ እና ማንም ሰው በንብረቱ ላይ የሰራተኛ ማህበር ተወካይ ሲያይ የመጀመሪያው ነው።
በ BMWED ውስጥ ምን እየተካሄደ እንዳለ የሚናገረው ወሬ ወደ አጋር ማህበራት መውጣት ጀመረ። Ross Grooters አሁን የባቡር ሀዲድ ሰራተኞች ህብረት ተባባሪ ሊቀመንበር ነው ፣የአንድነት ግንባርን ለማቅረብ ከሁሉም ማህበራት አባላትን ለመሳብ የሚሞክር ኮከስ። እሱ በተለየ ማህበር ውስጥ ነው፣ ነገር ግን ስለ CAT ሰራተኞችን በማሳተፍ እና እነሱን ወደ ተዋጊ እና ንቁ አባላት በመቀየር ላይ ስላለው ስኬት መስማት ጀመረ። BMWE እያደረገ ካለው ነገር ምን እንደሚማሩ ለማየት ጓደኞቹን ሰብስቦ እንዲያነጋግር በ2016 Dallን ጋበዘ። አሁን ዳልን ለእሱ እና ለሌሎች ብዙ እንደ "መካሪ" አድርጎ ገልጿል።
በሠራተኛ ማኅበራት መካከል የተፈጠረው አለመግባባትና የሙስና ውንጀላ ለተሻለ ድርድር ሊያደርጋቸው የሚችለውን አብሮነት ፈርሷል። "በዚያ የድርድር ዙር፣ ሰልጣኞቹ - BLET እና ተቆጣጣሪዎቹ - ወንዙን ሸጡን፣ በሽምግልና ስምምነት በፈቃደኝነት በመስማማት በጤና አጠባበቅ ላይ ብዙ ተስማምተው ነበር" ሲል ዳል ቅሬታ አቅርቧል ፣ ያለ ምንም ጥቅም ነገር ግን በተቀናቃኞቹ የዕደ-ጥበብ ማህበራት መካከል ያለውን ፉክክር የሚያመለክት ሲሆን አብረው መደራደርም አለባቸው።
CAT ግን ከዚህ ቀደም ከባድ የህዝብ ጉልበት ባላሳየ ማህበር ውስጥ መራጮችን በማምጣት እየሰራ ነበር። አክለውም “በአገር ውስጥ ከ 300 በላይ የመረጃ ምርጫዎች ያሉንበት የመረጃ ምርጫ ቀን ነበረን - 33,000 ኃላፊነቱን የሚመሩ ሠራተኞች ። እኔ የምለው ከእነዚህ መስመሮች ውስጥ የተወሰኑት ሶስት ወይም አራት ሰዎች ሲሆኑ የተወሰኑት ደግሞ ከ75 እስከ 80 ሰዎች ነበሩ ነገር ግን ይህንን ትክክለኛ የደረጃና የደረጃ ቁርጠኝነት እና የብሔራዊ ማህበሩን የደረጃ አደረጃጀት ቁርጠኝነት ያሳያል። ያለ የተደራጀ ደረጃ እና ፋይል፣ አድማ ማድረግ አይቻልም፣ እና BMWED ወደ እሱ እየገነባ ነበር። በመጨረሻም የከፍተኛ ደረጃ የሰራተኛ ማህበራት መሪዎች ውሉን ወደ ግልግል ለመላክ ተስማምተዋል, እና በባቡር ሰራተኛ ህግ ደንቦች መሰረት ሰራተኞች በመጨረሻው ስምምነት ላይ ምንም አስተያየት አልነበራቸውም.
የተናደዱ ሰራተኞች ይህ ዳግም እንደማይሆን ተናገሩ። በሚቀጥለው ሀገር አቀፍ ጉባኤ የሰራተኛ አመራሮች ከሰራተኞች እውቅና ውጪ ኮንትራት ወደግልግል እንዳይልኩ የማህበራቱን መተዳደሪያ ደንብ ለማሻሻል ቢሞክሩም ሞሽኑ ውድቅ ሆኖበታል። እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ እንደ PSR - “ትክክለኛ የታቀደ የባቡር ሀዲድ መስመር” ፣ አጓጓዡ ሰራተኞችን በአጥንት ላይ ለመጨፍጨፍ የሚያደርገውን ጥረት ለመግለፅ የተሳሳተ ትርጉም - በማህበር ለተሰባሰቡ ሰራተኞች ምስጋና ይግባው ጉዳቱን ቀጠለ ፣ CAT መቁሰል ጀመረ እና ዳል በመጨረሻም ተባረረ. ዳል ፕሮጀክቱ በፈጀባቸው ሰባት ዓመታት ውስጥ 12 ሚሊዮን ዶላር የፈጀ ሲሆን አመራሩም በቁጠባ ውስጥ ቀርቷል ብሏል። "አንድን ነገር ከሌላኛው ጫፍ ለማውጣት እንዲህ አይነት ግብአት ያስፈልጋል።"
ማንትዝ “ብዙ ተጓዥ አለ፣ ብዙ ሰዎች ይሳተፋሉ፣ በጣም ውድ ሆኗል፣ እና ብዙ የአባልነት ክፍያዎችን አጥተዋል” ሲል ምሬቱን ተናግሯል። "አንዳንዶቻችን እንደወደፊቱ መንገድ አድርገን ያየነው እና ያንን ሲሄድ በማየታችን በጣም አዝነን ነበር."
ስለዚህ ማንትዝ፣ ሞዲካ እና ሌሎች በሂደቱ ስር ነቀል የነበሩ ሰራተኞች የገንዘብ ድጋፍ ሳይደረግላቸው እንዲቀጥል ወሰኑ። BMWED ደረጃ እና ፋይል ዩናይትድ እ.ኤ.አ. በ 2021 ፣ በ 2022 መጀመሪያ ላይ እንደ ካውከስ በይፋ ቻርተር ተደረገ። “እ.ኤ.አ. ለማድረግ ብቻ ክፍያ አንከፍልም” ሲል ማንትዝ ተናግሯል።
እ.ኤ.አ. በ 2022 ኮንቬንሽን ላይ ሰራተኞች የሰራተኛ ማህበራት መሪዎች በአንድነት ወደ ግልግል ውል እንዳይልኩ ለማገድ በድጋሚ ገፋፍተዋል እናም በዚህ ጊዜ አሸንፈዋል። የታጣቂው ደረጃ እና ፋይል ውጤቱን ማየት ጀመረ። “ከሦስት ዓመታት በፊት በነበርንበት ተመሳሳይ ኢንዱስትሪ ውስጥ አይደለንም” ሲሉ ግሩተርስ ገልፀው የኮቪድ ግጭት እና የሰራተኞች ቅነሳ ከ PSR መፋጠን ሥራውን በመሠረታዊነት ቀይሮ የሠራተኛውን ቅሬታ ከፍ እንዳደረገው ተናግሯል።
BMWED Rank and File በተመሳሳይ የአውራጃ ስብሰባ ላይ ሞዲካ የደረጃ እና የፋይል ሰራተኞች በድርድር ኮሚቴዎች ውስጥ እንዲሰሩ፣ ሰራተኞቻቸው የብሔራዊ ስራ አስፈፃሚ ቦርድ ቃለ-መጠይቅ እና ሌሎች በርካታ እርምጃዎችን ህብረቱን ዲሞክራሲያዊ ለማድረግ እና እየጠበበ እንዲሄድ የሚጠይቅ መሆኑን ተናግሯል። በአመራር እና በሠራተኞች መካከል ያለው ቦታ. በታችኛው ፌዴሬሽን ደረጃ በርካታ እጩዎቻቸው ወደ አመራርነት ቦታ ምርጫ አሸንፈዋል እና ተጨማሪ የመተዳደሪያ ደንብ ማሻሻያ በማሸነፍ የማህበራትን አስተዳደር ለአባላት የሚከፍት እና በመሪዎች መካከል ዘመድ አልባነትን የሚከለክል ነው። በቀጥታ የመሪዎች ምርጫ አድርገዋል - አንድ ሰራተኛ፣ አንድ ድምጽ - ቁልፍ ጥያቄ፣ ይህም በሰራተኛ ማህበር ላይ የበለጠ ምላሽ እንዲሰጥ ያስገድዳል።
ከ12ቱ የባቡር ዩኒየኖች ሁለቱ ብቻ የአለምአቀፍ ወንድማማችነት ቡድን አባላት ናቸው፣ ግን ቲምስተር በትግሉ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። የባቡር ትግሉ በ2018 አብቅቶ በነበረው UPS ላይ ያልተሳካ የኮንትራት ፍልሚያ አድርገው ያዩትን ብዙ ሰራተኞች ያዩትን ከጨረሰ በኋላ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ሁለተኛውን ዋና ዋና የ Teamsters ኪሳራን ያሳያል። በ2017 ድርድሩን ለመምራት ከቦስተን የመጣ ኃይለኛ የቡድንስተር ሰው። ሆፋ በTeamsters ለዲሞክራቲክ ዩኒየን በቡድን ተደራጅተው የፈተና ጉዳይ ሆኖ ቆይቷል - የተሃድሶ ካውከስ ለማንትዝ እና ለሞዲካ ደረጃ እና ፋይል ዩናይትድ ድጋፍ ይሰጥ ነበር። (ፈተናው ረጅም ጊዜ የፈጀ ነበር፡ የቲዲዩ ተፎካካሪን ያካተተ የ2011 የቲምስተር ፕሬዚዳንታዊ ውድድርን አወያይቻለሁ፣ ሆፋ ጁኒየር ምንም-ትዕይንት በነበረበት.)
ሆፋ ኦብሪየንን የመደራደሪያ ቡድኑን እንዲመራ ከመሾሙ ከአንድ አመት በፊት፣ ከለውጥ እጩ ፍሬድ ዙከርማን ጋር ባጋጠመው አስደናቂ ፈታኝ ሁኔታ ከ6,000 ድምጽ 200,000 ድምጽ ብቻ በማሸነፍ ተርፏል። (ዙከርማን በዩናይትድ ስቴትስ ጠባብ በሆነ መንገድ አሸንፏል ነገር ግን ለካናዳ ድምፅ ምስጋና ጠፋ።) ኦብሪየን ዙከርማንን እና ሌሎች የሆፋ ተቺዎችን ወደ UPS ድርድር ቡድን ጋበዘ። ሆፋ ዙከርማንን እንዲያባርረው ጠየቀ; ኦብራይን እምቢ አለ; ሆፋ የቀድሞ አጋሩን ኦብራይን አስወገደ። አዲሱ ኮሚቴ በ UPS ላይ ለስለስ ያለ እና በአብዛኛዎቹ ሰራተኞች ውድቅ የተደረገውን ውል ተስማምቷል. የቡድን ሰራተኞች መተዳደሪያ ደንብ ውድቅ ለማድረግ ሁለት ሶስተኛ ድምጽ ያስፈልገዋል፣ ስለዚህ አልፏል። ነገር ግን በሠራተኞች መካከል ለጨመረው ቁጣ ዋጋ ነው የመጣው። በሚቀጥለው የአውራጃ ስብሰባ ላይ TDU የሁለት ሶስተኛውን ህግ መቀየር ቻለ እና ኦብሪየን በሆፋ ማሽን ላይ ለፕሬዚዳንት ዘመቻ ከፍቷል, ዙከርማን ለቁጥር ሁለት ቦታ ተወዳድሯል. እ.ኤ.አ. በ 2021 የተሀድሶው እንቅስቃሴ የሆፋን ጓዶች በማባረር እና በእጁ የመረጠውን ተተኪ በመምታት የሰራተኛውን አለም አስደንግጧል።
ኦብሪየን አዲስ የአመራር ዘይቤን ለቡድንስተር አመጣ። (የባቡር ትግሉ ከጠፋ በኋላ፣ በታቀደው ውል ላይ የህመም ቀናትን ለመጨመር ድምጽ የሰጡት ብቸኛው ዲሞክራቲክ ሴናተር ሴኔተር ጆ ማንቺን በአደባባይ ጠርተው “ፈሪ”) ኦብሪየን በመጋቢት 2022 ቃለ መሃላ ፈጸሙ እና እንደ አንድ ከመጀመሪያዎቹ ተግባራቶቹ ውስጥ የፖለቲካ ዋና ከተማውን ከኋይት ሀውስ እና ከሰራተኛ ፀሐፊ ማርቲ ዋልሽ ጋር ተጠቅሟል - የቀድሞው የቦስተን ከንቲባ ለረጅም ጊዜ የፖለቲካ አጋር ነበሩ - የባቡር ሀዲዶች ከሽምግልና እንዲወጡ እና ንግግሮቹ በፕሬዚዳንታዊ የአደጋ ጊዜ ቦርድ ፊት እንዲቀርቡ ለመጠየቅ ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ይሆናሉ ብለው ባሰቡበት።
የማህበራቱ ውርርድ በፕሬዚዳንት ጆ ባይደን፣ የሰራተኛ ፀሀፊ ማርቲ ዋልሽ እና የትራንስፖርት ፀሀፊ ፒት ቡቲጊግ ላይ የነበራቸው ውርርድ የተሳሳተ ነበር።
የቢደን አስተዳደር በNLRB ውስጥ የሰራተኛ ማህበርን የሚደግፉ አመራሮችን አስቀምጦ ነበር፣ እሱም ቀደም ሲል በሰራተኞች ላይ በበርካታ ከፍተኛ-መገለጫ አለመግባባቶች ውስጥ ገዝቷል። አሁን፣ ዳል የቢደን አስተዳደር ለባቡር ማኅበራት PEB ን የሚቆጣጠሩትን አብዛኛዎቹን ባለሥልጣናት ስም እንዲሰይሙ እንደፈቀደ ተናግሯል። የዳል ቢኤምደብሊውድ ሻጋታውን ለመስበር እና ተራማጅ ኢኮኖሚስቶችን፣ ማህበራዊ ሳይንቲስቶችን ወይም የመሳሰሉትን ለመሰየም ፈልጎ ነበር። “የመንገድ ጥገና፣ በPEB ላይ የሚፈልጓቸውን ሰዎች ዝርዝር እንዲያቀርቡ በፕሬዚዳንት ጆ ባይደን ሲጠየቁ እንደ ሮበርት ራይክ ካሉ ሰዎች ጋር መጡ። የተቀረው የባቡር ሀዲድ ሰራተኛ የግሌግሌ ዲኞችን ስም ዝርዝር ይዞ መጣ” አለ ዴል።
ሌሎች ማኅበራት ወደ ኋላ ተመለሱ፣ እና ራይክ በመጨረሻ አልጀመረም። እና የማህበራቱ ውርርድ በቢደን፣ ዋልሽ እና የትራንስፖርት ፀሀፊ ፒት ቡቲጊግ ላይ የተሳሳተ ነበር። ቢደን፣ በመጠኑ ክሬዲቱ፣ አንድ ነጠላ የሚከፈልበት የግል ቀን በውሉ ውስጥ እንዲገባ አስገደደ፣ እና ዋልሽ ተጨማሪ ጣፋጮችን ጨመረ። በPEB በኩል፣ BMWED በመንገድ ላይ እያለ የወጪ ክፍያን አሸንፏል፣ ይህም ከአለቆቹ ትልቅ ስምምነት ነው። እስካሁን ድረስ፣ PEB እንዳስገነዘበው፣ ምንም እንኳን ሰራተኞች ከኢሊኖይ ወደ ኔቫዳ ለስራ እንዲጓዙ ቢገደዱም፣ እንደተከሰተውም፣ ሰራተኛው በበቂ ሁኔታ ተመላሽ አይደረግለትም። ቦርዱ ከ BMWED ጋር በመተባበር “ሰራተኞች 83,000,000 ዶላር በዓመት እንደሚያወጡላቸው የገመቱትን የቅናሾች ስብስብ “ሠራተኞቻቸው ወደ ሩቅ ቦታ ለመድረስ የራሳቸውን መንገድ እንዲከፍሉ መጠበቅ የለባቸውም” ሲል ጽፏል። "የጉዞ ዋጋ በአገልግሎት አቅራቢዎች በተመረጠው የንግድ ሥራ ሞዴል ላይ የተመሰረተ የንግድ ሥራ ዋጋ ነው እንጂ ለሠራተኞቹ የተወሰነ ጥቅም አይደለም." ነገር ግን በህመም ቀናት፣ ክፍያ ወይም የጤና ጥቅማጥቅሞች ላይ ምንም ጉልህ የሆነ ለውጥ አልነበረም።
በመስከረም ወር ኮንትራቱ ለ 12 ማህበራት አባልነት ተልኳል. የደረጃ እና የፋይል ዩናይትድ ካውከስ ይፋዊ አቋም አልያዘም ፣ ግን መሪዎቹ ለምን የተሻለው ስምምነት እንደማይሆን አስቀምጠዋል። ማንትዝ "ሰዎች የተሻለ ነገር ሊኖራቸው እንደሚችል እንዲገነዘቡ የሚያደርግ የትምህርት መሳሪያ መሆን እንፈልጋለን እና የራሳቸውን የስራ ቦታ ካደራጁ የተሻለ መሆን አለባቸው" ብለዋል. RWU አባላቱን ቃኝቷል፣ ብዙሃኑ ተቃዉሞ አገኘዉ፣ እናም ዘመቻ ለማድረግ ወሰነ።
በመጨረሻ 6,646 BMWED ሰራተኞች ውድቅ ለማድረግ ድምጽ የሰጡ ሲሆን 5,100 ደግፈውታል። ሌሎች ሁለት ትልልቅ ማህበራት፣ አንዱ ምልክት ሰሪዎችን የሚወክሉ እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች፣ ብሬክመን፣ yardmen እና ሌሎችን በመወከል ውድቅ አድርገውታል። አራተኛው፣ 300 የሚጠጉ አባላት ያሉት ቦይለር ሰሪ ዩኒየን፣ እንዲሁ አይሆንም አለ። አራቱ ማኅበራት ጥምረት አብዛኞቹ ሠራተኞች የቀረበውን ጥያቄ ውድቅ አድርገዋል ማለት ነው።
የቢደን ካርዱን ከተጫወቱ የሰራተኛ ማህበራት መሪዎች ምንም ነገር አልነበራቸውም። የኮርፖሬት የዜና ማሰራጫዎች የባቡር ማቆም አድማ ወይም መዘጋት ኢኮኖሚያዊ እና ደኅንነት አንድምታ አስፈሪ ታሪኮችን መሮጥ ጀመሩ - ውሃ ለመጠጥ አደገኛ ይሆናል ፣ መድኃኒት አይመጣም ፣ በቀን 2 ቢሊዮን ዶላር በእሳት ይያዛል ፣ ወዘተ. - እና ቢደን ያደረገውን አደረገ የባቡር ሐዲድ ሥራ ሕግ ይፈቅዳል.
በኖቬምበር 28, ስምምነቱን በቀጥታ ወደ ኮንግረስ ላከ. በባቡር ሀዲድ ሰራተኞች እና ኦፕሬተሮች መካከል ያለ ምንም ማሻሻያ ወይም መዘግየት - የሚያደናቅፍ ብሔራዊ የባቡር መዘጋትን ለመከላከል ኮንግረስ ወዲያውኑ ህግ እንዲያወጣ እጠይቃለሁ ብለዋል ። “ኩሩ የሰራተኛ ደጋፊ እንደመሆኔ፣ ስምምነቱን የተቃወሙትን የማጽደቂያ ሂደቶችን እና አስተያየት ለመሻር አልፈልግም… አንዳንድ ኮንግረስ ውስጥ ስምምነቱን ለሰራተኛ ወይም ለአስተዳደር ለማሻሻል ይፈልጋሉ። ምንም እንኳን በጥሩ ሁኔታ የታሰበ ቢሆንም ፣ ማንኛቸውም ለውጦች የመዘግየት እና የመዘጋትን አደጋ ያጋልጣሉ።
በዚያው ቀን የምክር ቤቱ አፈ-ጉባዔ ናንሲ ፔሎሲ አንድ ደብዳቤ ልኳል በስምምነቱ ላይ ድምጽ እንደሚሰጥ እና ምንም ለውጦች እንደማይታሰቡ በመንገር ለካውከስዋ ። የሕብረት አመራር ሁሉንም እንቁላሎቹን በBiden ቅርጫት ውስጥ አስቀምጦ ነበር፣ Biden ቆርጦ ነበር፣ እና ምንም የቀረ ነገር አልነበራቸውም። ከBMWED ውጪ፣ ጥቂት ማህበራት የተሳትፎ አባልነት ለማፍራት የሚያስፈልገው የውስጥ ማደራጀት ደረጃ ላይ ወስደዋል፣ እና ፔሎሲ ከሪፐብሊካኖች ጠንካራ ድጋፍ ላይ ሊተማመን ይችላል። ያ በምክር ቤቱ ውስጥ ያሉ ተራማጅ ድምጾችን ጥሩ አድርጎታል፣ ነገር ግን በምንም መልኩ ውሉን ማለፍ አያስፈልግም።
ነገር ግን ሰራተኞቹ ቅስቀሳቸውን ቀጠሉ። በበጋው ወቅት ማንትዝ እና ሞዲካ በቺካጎ ወደሚገኘው የሰራተኛ ማስታወሻ ኮንፈረንስ ሄደው ነበር። በቀደሙት አመታት ትንሽ የነበረው ጉዳይ በ2022 የሰራተኛ ታጣቂነት መጨመር ወደ ፈንጠዝያ ተለወጠ። ከ4,000 በላይ ሰራተኞች በመገኘት ጉባኤው ተሸጧል። እዚያም ማንትዝ የሌበር ኖትስ ጋዜጠኛ ዮናስ ፉርማን አገኘው እና ሁለቱ ግንኙነታቸውን ጠብቀው ቆይተዋል። በአካባቢው አባላት የሰሜን ዳኮታ የህግ አውጭ ዳይሬክተር እንዲሆኑ የተመረጡት ማንትዝ በህዳር አጋማሽ ላይ ወደ ዋሽንግተን ዲሲ ከሌሎች 25 የባቡር ሀዲዶች ጋር ከኮንግረስ አባላት ጋር ለመገናኘት እና እየመጣ መሆኑን በሚያውቁት ትግል ላይ ለማግባባት ችሏል። ፉርማን በተወካዮች ኮሪ ቡሽ፣ ዲ-ሞ እና ጀማል ቦውማን፣ ዲኤንአይ ቢሮዎች ውስጥ ጓደኞች እንዳሉት ነገረው እና መግቢያዎቹን አደረገ።
ማንትዝ ሌሎች ሶስት የባቡር ሀዲዶችን ይዞ መጥቷል፡ ቮንቻ ሃልበርት ከሚሲሲፒ፣ ዊልያም ኮዲ ከኒውዮርክ እና ኮሪን ሮድሪጌዝ ከኢሊኖይ። አራቱ የቦውማን የህግ አውጭ ቡድን ላይ የህመም ቀናት እጦት ለብዙ ሌሎች ቅሬታዎች እንደቆመ እና ኮንትራቱ ወደ ኮንግረስ ከመጣ ሰባት የህመም ቀናትን መጨመር ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ መሆኑን ጠቁመዋል። ቢደን ኮንትራቱን ለመጫን ከመንቀሳቀሱ በፊት ቦውማን በፍጥነት ህግን ማዘጋጀት ጀመረ።
የ BMWED የህግ አውጭ ጉዳዮች ዳይሬክተር ጄፍ ጆይንስ ስለ ማንትዝ የሎቢ ጥረት ከፍተኛ ንግግር አድርገዋል። “የሚነግርህ ምንም ይሁን ምን እነዚህ እውነታዎች ናቸው” ሲል ማንትዝ እና ባልደረቦቹ በዚያ ሳምንት 107 የተለያዩ ስብሰባዎችን ማግኘታቸውን በማከል በሴኔት ሪፐብሊካኖች ላይ ያተኮሩ ናቸው። እነሱም ወጡ በርካታ ከባድ GOP yeses ጋር, አለ, ነገር ግን ለስላሳ yes ጥሩ ቁጥር ጋር, እንዲሁም. ጆይንስ “በህዳር ወር ውስጥ በምናደርጋቸው ንግግሮች ላይ በመመስረት ድምጽ በሚሰጥበት ቀን 10 ወይም 11 [የሪፐብሊካን ሴናተሮች] ማግኘት እንደምንችል ተስፋ አድርገን ነበር።
የሪፐብሊካን ሴናተሮች እንኳን ሰራተኞቹ ምንም የሕመም እረፍት ስለሌላቸው በጣም ተገረሙ. ጥያቄው ግን የባቡር ሀዲዶች ምን ያህል ይዋጋሉ የሚል ነበር።
ባይደን የTA ሥሪቱን ወደ ኮንግረስ ከላከ በኋላ የቦውማን ቢሮ ስትራቴጂን ለማስተባበር ወደ ማንትዝ ደረሰ። ማንትዝ “እነዚህን ሰባት ቀናት የሚከፈለው የሕመም ፈቃድ እንፈልጋለን፣ እና ‘እሺ፣ ደህና፣ አንድ ነገር እናድርግ’ የሚሉ ነበሩ፣ እና እንደዛ ነው የጀመረው” ሲል ማንትዝ ተናግሯል። “የመጨረሻው ደቂቃ ሰላም ማርያም ነበር። በጣም ጥሩ ነበር ፣ ሁሉም እንዴት እንደተሰበሰቡ ። ” ወደ ብሄራዊ የህግ አውጪ ቡድኑ ደረሰ እና ስለ ቦውማን እቅድ ነገራቸው; ከሴኔተር በርኒ ሳንደርስ ቢሮ ጋር በሴኔት በኩል የአጃቢ ጨዋታ መሮጥ ይችል እንደሆነ ለማየት ተገናኝተው ነበር። ቢደን እና ፔሎሲ ሁለቱም በሰኞ ዕለት በውሉ ላይ ምንም ለውጦች እንደማይፈቀዱ ተናግረዋል ፣ ግን እስከ ማክሰኞ ድረስ የህመም ቀናትን ለመፍቀድ ግፊት መገንባት ጀምሯል ።
የኮንግረሱ ፕሮግረሲቭ ካውከስ ሊቀመንበር ፕራሚላ ጃያፓል ከፔሎሲ ጋር ተሳተፈ፣ እና በቦውማን ሀሳብ ላይ ሁለተኛ ድምጽ ለመስጠት ስምምነት ላይ ደርሷል። ሁለት ድምጽ መያዝ - ሁለተኛው እንደ “የምዝገባ እርማት” - የታመሙ ቀናት በሴኔት ውድቅ ከተደረገ ህጉ በምክር ቤቱ በኩል ተመልሶ መምጣት የለበትም ማለት ነው። በምክር ቤቱ በኩል መልሶ ማምጣት የታመመው ቀን እርምጃ ካልተሳካ ተራማጅ የሕግ አውጭዎች ተምሳሌታዊ ድምጽ እንዲሰጡበት መፍቀድ ጥቅሙ ነበረው ፣ ግን በሴኔት ውስጥ ድምጽ ላለማግኘትም አስጊ ነበር። የሴኔቱ አብላጫ መሪ ቹክ ሹመር አጓጓዦች ሰራተኞችን መቆለፍ ሊጀምሩ ስለሚችሉ በሚቀጥለው ሳምንት የስራ ማቆም አድማ ቀነ-ገደብ መቅረብ እንደማይፈልጉ ግልጽ ነበር. ተራማጆች በመጥፎ ውል ላይ ተመዝግበው እንዲቀጥሉ ህጉ በምክር ቤቱ በኩል እንዲመለስ ለማድረግ መሞከር በምክር ቤቱ በህመም ቀናት ድምጽ ላለማግኘት ተጋልጧል።
እሮብ ዕለት በምክር ቤቱ 290 የኮንግረስ አባላት - 72 ከሚያስፈልገው 218 በላይ - መሰረታዊውን ጊዜያዊ ስምምነት ለማጽደቅ ድምጽ ሰጥተዋል። የሕመም እረፍት በ221–207 ድምጽ ተጨምሯል። የምክር ቤቱ እርምጃ ሳንደርደር በህመም ቀናት የወለሉ ድምጽ ማግኘቱን ለማረጋገጥ የተጠቀመበትን ጊዜ ገዝቷል ፣ ይህም የባቡር ሀዲዶች ሪፐብሊካኖች አንዳንድ የሰራተኛ ንግግራቸውን ከተከተሉ አሁንም ጥይት አላቸው ብለው ያስቡ ነበር ።
የግራ ክንፍ ተቺዎች በትዊተር ላይ ተራማጆችን ለኮንትራቱ ድምጽ ሰጥተዋል፣ እውነተኛ ሶሻሊስቶች በሰራተኞች ላይ የስራ ማቆም አድማ እንዳይያደርጉ ውል ለመጫን በጭራሽ እንደማይመርጡ ይከራከራሉ። ተወካይ አሌክሳንድሪያ ኦካሲዮ-ኮርቴዝ ፣ ዲ.ኤን.ኤ. ፣ ለድምጽ መስጫ ትችት ትልቁን ድርሻ ወሰደ ፣ ከአብዛኛዎቹ ዴሞክራቶች ጋር ፣ ለዋናው ውል - ሰራተኞቹ ውድቅ ላደረጉት - እና ሰራተኞቹ የፈለጉትን ተጨማሪ የሕመም ቀናት። ተራማጆች በህመም ቀናት ውስጥ ድምጽ ለመስጠት ቃል ሲገቡ ፣ ከተቺዎች ክርክር ይሄዳል ፣ ያለ እነሱ እንኳን ድምጽ ስለነበረው ለዋናው ውል ድምጽ ለመስጠት ምንም ምክንያት አልነበረም ። እና ድምጽ ባይኖረው ኖሮ፣ ያኔ ሰራተኞች ጥያቄያቸውን ለማሟላት የስራ ማቆም አድማ ማድረግ ይችሉ ነበር።
የዚያ መከራከሪያ ተቃዋሚ ራሱ ስልታዊ ነው ይላሉ Joines፣ Grooters፣ Mantz እና ሌሎችም። የታመመ ቀን ድምጽ ወደ ወለሉ አለመምጣቱን ለማረጋገጥ ሁሉም ሪፐብሊካኖች በሆነ አጋጣሚ ውሉን ለመጫን ሁሉም እምቢ ብለው ድምጽ ከሰጡ ውጤቱ አድማ አይሆንም። ውጤቱም ፔሎሲ የታመመውን ቀን ድምጽ ይጎትታል እና TA ወለሉ ላይ ብቸኛ - የመጀመሪያ እቅዷን - እና በጠንካራ የሪፐብሊካን ድጋፍ ያሳልፋል. "የህመም ፈቃድ ለማግኘት ያለን ብቸኛ እድል ሁለቱንም ሂሳቦች በምክር ቤቱ ውስጥ ማለፍ ነበር" የ BMWED ዋና መለያ በትዊተር ላይ ተለጠፈ። “ሁለቱንም ሳታልፍ የህመም እረፍት ተወገደ። @RepAOC ለሁለቱም እርምጃዎች ድምጽ ሰጥቷል ምክንያቱም የሕመም ፈቃድን ለማራመድ እና በጥይት ለመምታት ብቸኛው ዕድላችን ነው። AOC ሁል ጊዜ ጀርባችን ነበረው እና እናመሰግናታለን።
Ocasio-Cortez አብራርቷል በአውራጃዋ የሁለቱም የብሔራዊ ዩኒየን እና የ Teamsters Local 202 ስትራቴጂን ስትከተል እንደነበረች ነው። የመጋዘን ህብረት፣ የ202 ፕሬዚዳንት ዳን ኬን ጁኒየር ነው፣ የኦብሪየን እና የዙከርማን አጋር፣ እና የመጋዘን አባላቱ በዚያው አመት መጀመሪያ ከባቡር ሀዲድ ጋር በቅርበት በመስራት በአገልግሎት አቅራቢዎች ተቆልፈው ነበር። በሴፕቴምበር ላይ ኬን ኦካሲዮ-ኮርቴዝን ለቡድንስተር የፖለቲካ አስተባባሪዎች ስብሰባ ወደ መጋዘን ጋበዘችው ፣ እሱም በባቡር ሀዲድ ውስጥ ስላለው ግጭት እና ውጣ ውረድ ገለፃ ካደረጉላት የባቡር ሰራተኞች ጋር አስተዋወቃት ፣ Biden እንቅስቃሴውን ካደረገ በኋላ ጠቃሚ ግንኙነቶችን አድርጓል። በማህበራቱ ላይ። ቡድኖቹ ኦካሲዮ-ኮርትዝን በመቀፊያ ለብሰው የስብሰባውን ፎቶ አውጥተዋል። በድምጽ መስጫው ቀን ኬን እና ኦካሲዮ-ኮርትዝ ስለ ህግ አውጪ ስልት ተናገሩ.
ያም ሆኖ፣ በምክር ቤቱ ድምፅ ወቅት በትዊተር ላይ አካባቢው ምን ያህል ውጥረት እንደፈጠረ የሚያሳይ ምልክት፣ ከባቡር ሀዲድ በጣም የራቁ ናቸው ተብሎ ከብሔራዊ ማህበራት እና ከአካባቢው 202 ጋር ተናግራለች ስትል ተሳለቀችባት። መስማት ከ. ነገር ግን ሥልጣንን መጠቀምን በተመለከተ የአብሮነት እና የመደራጀት ሚናን በተሳሳተ መንገድ ይገነዘባል።
ዳሌ እንደተናገረው, ቺፖችን በሚቀንስበት ጊዜ, በሚገባ የተደራጁ ሰራተኞች ማንኛውንም እና ሁሉንም አጋሮች, በተለይም በራሳቸው ዓለም አቀፍ ውስጥ ያሉትን ጨምሮ መሳል አለባቸው. “በማንኛውም ቅጽበት፣ በምርት ቦታ ላይ እርምጃ ለመውሰድ [አባልነት] ዝግጁ መሆን አለቦት። ያንን መዋቅራዊ ኃይል ብለን እንጠራዋለን. ነገር ግን እኛ የምንለውን የማህበር ስልጣን ሊኖራችሁ ይገባል” ብሏል። “ለመዳበር ዓመታትን የሚፈጅ ሁሉን አቀፍ ዘመቻዎች ሊኖሩህ ይገባል፣ ጓደኝነትን የምታዳብርበት፣ መገፋት ሲመጣ እና ደጋፊውን ሊመታ ሲቃረብ፣ እንደ አካባቢው ማህበረሰብ፣ ሲቪል ሰዎች ያሉ ጓደኞች አሉህ። የመብት ማህበረሰብ ወዘተ ወዘተ እነዚህን የባቡር ሀዲዶች ከፍ በማድረግ እና መሄድን ያበላሻል።
በምክር ቤቱ ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ የሚተቹ ተቺዎች የታመሙ ቀናት ሁል ጊዜ በሴኔት ውስጥ ይጠፋሉ ብለው ይከራከራሉ ፣ ነገር ግን የላይኛውን ምክር ቤት ሲወተውቱ የነበሩት ሰራተኞች ተስፋ የሚያደርጉበት ምክንያት ነበራቸው ። በዚያ ማክሰኞ ህዳር 29፣ በ Bowman መለኪያ ላይ የምክር ቤት ወይም የሴኔት ድምጽ ከመስጠቱ በፊት ሴኔተር ጆን ኮርኒን፣ አር-ቴክሳስ ለታመሙ ቀናት ከፍተኛ ድጋፍ ሊኖር እንደሚችል ተንሳፈፈ። የሰጠው አስተያየት ከባቡር ሀዲድ ሰራተኞች ጥልቅ ተሳትፎ የተገኘ ውጤት ነው። ነገር ግን የባቡር ሀዲዱ በጠንካራ ሁኔታ ወረደ፣ እና የንግድ ምክር ቤቱ ድምጽን "ውጤት እንደሚያስገኝ" አስታውቋል፣ ይህም ማለት ማንም የመረጠ ሰው በምርጫ ሰአቱ ይቀጣል ማለት ነው። ከጠንካራ አዎዎች ውስጥ አራቱ - ከሁሉም በኋላ ከባድ አይደለም - ከቻምበር ስጋት በኋላ ተነነ, ጆይንስ እንዳለው, ሁለቱ በተለይ በቻምበር ደብዳቤ ምክንያት እንደሆነ ተናግረዋል. ከዚያም ማንቺን የለም መሆኑን አስታወቀ። የቢኤምደብሊውድ ከፍተኛ ሎቢስት ጆይንስ “ይህ ለእኛ ትልቅ ጥፋት ነበር” ብሏል። ያለፉትን ወራት የኮንግረሱን አዳራሾች ሲመላለሱ ያሳለፉት ሰራተኞች ያለፉትን ሳምንታት በግራ ክንፍ ፖድካስተሮች “የዋህ” እና “ሞኝ” እየተባሉ አሳልፈዋል ምክንያቱም ማሸነፍ ይቻላል ብለው በማመናቸው።
"ይህን ያነበቡ ሰዎች በማንም የተከዳን መስሎን እንዳይመስለን ተስፋ አደርጋለሁ።"
ለአንድ ሳምንት የዘለቀው ውጊያ ግንዛቤን በማሳደግ ረገድ ጥሩ ቢሆንም፣ ጆይንስ እንዳለው፣ በጭራሽ ቲያትር እንዲሆን ታስቦ አልነበረም። “ይህ ሁሉ ነገር የውሻ እና የፈረስ ትርኢት አልነበረም” አለ። ምክር ቤቱን ለማለፍ በቁም ነገር ነበርን ፣ እና በሴኔት ውስጥ እንዲፀድቅ ቆርጠን ነበር ፣ እናም ይህ ብቸኛው መንገዳችን ነበር። የታመሙትን ቀናት ድምጽ እንዲሰጡ በሚያስገድዱ ተራማጆች ላይ አንዳንድ ትችቶችን ማየቱን ተናግሯል። “ለሥራው ባይሆን ኖሮ ተራማጅ ቡድን ባደረገው ሕመም በሕመም ቀናት ድምፅ አናገኝም ነበር። ይህንን ያነበቡ ሰዎች በማንም የተከዳን እንዳይመስለን ተስፋ አደርጋለሁ ምክንያቱም በህመም ቀናት ድምጽ ለማግኘት ይህን ማድረግ ነበረብን። "በምክር ቤቱ ውስጥ ስናፀድቀው የባቡር ሀዲዶችን ችግር እና የህመም ቀናት እጦት ከዚህ በፊት ወደማይታወቅ ደረጃ ከፍ አድርጓል። እንደ በርኒ ሳንደርስ እና ኤኦሲ እና ሌሎች እድገቶች ያሉ ሰዎች ባይኖሩ ኖሮ በጭራሽ እዚያ ላይ መድረስ አይችልም ።
ሞዲካ የታመሙ ቀናት ከመጨመራቸው በፊት ውሉን የጣሉት ለመጀመሪያው መለኪያ ድምጽ የሰጡትን ዲሞክራቶች የሰጡትን ትችት ተረድቷል. “ሂሳቦቹ አንድ መሆን ነበረባቸው። እዚያ ነው ፔሎሲ ተንኮታኩቶ የገባው” ሲል ተናግሯል። ፔሎሲ በጣም እንደተናደደ የሰማሁትን ማሻሻያ ያወጡት ያኔ ነው…የሚኖራቸው ጥቅም፣የታመሙትን ቀናት ማለፍ ወይም የስራ ማቆም አድማ እያጋጠማችሁ ነው፣ነገር ግን በቂ ድጋፍ እንደሌላቸው እገምታለሁ። ” ጆይንስ ተስማምተው፣ የአድማው ስጋት በሪፐብሊካኑ ፔሎሲ ለመከላከል ባደረጉት ጥረት የረገጠ ነው ብሏል። "በጭራሽ አይሆንም፣ ምክንያቱም በቂ ሪፐብሊካኖች ነበሩ" ሲል ተናግሯል።
አሁንም ሚኖት ውስጥ የሚኖረው ማንትዝ አሁን የትራክ ኢንስፔክተር ነው እና ቀኑን ሙሉ በትራኮች ላይ ፒክአፕ መኪና መንዳት ሊፈጠር የሚችለውን ችግር በመፈለግ ያሳልፋል። የስትራቴጂያቸው ትኩረት የታመመ-ቀን ትግልን ወደ ሴኔት ማሸጋገር እንደሆነ ተናግሯል፣ እና ስለስልታቸው የሚሰነዘረውን የመስመር ላይ ትችት በመዝናኛ ተመልክቷል። “እንዲህ የሚያደርጉ ብዙ ግራኞች አሉ፣ እነሱ በአብዛኛው በነገሩ ሁሉ የተናደዱ ናቸው፣ የግድ የባቡር ሀዲዶች አይደሉም። አብዛኛዎቹ የባቡር ሀዲዶች በእውነቱ ወግ አጥባቂዎች ናቸው - ከህንፃው ንግድ ጋር ፣ እሱ አንድ አይነት ነገር ነው። ነገር ግን ብዙ ወንዶች ተመልክተው፣ ዋው፣ ከእነዚህ ተራማጅ ሰዎች መካከል አንዳንዶቹ በጣም ጥሩ ነበሩ። ለዛ አደንቃቸዋለሁ፣ ለዚያም የሚያስደንቅ አይነት ነው” ሲል ማንትዝ ተናግሯል፣ ብዙ ተቺዎች PEB ሁልጊዜ በኮንግረስ እንደሚተገበር እንዳልተረዱ እና የስራ ማቆም አድማ እየተከሰተ እንዳልሆነ ጠቁሟል። ይህ ዕድል ከመፈጠሩ በፊት ብዙ ተጨማሪ ሥራዎች መሠራት አለባቸው።
ግሩተርስ፣ RWU አጠቃላይ ውዝግብ በሁለቱም ወገኖች ክህደት ብሎ የጠራው እና የሶስተኛ ወገን ፍለጋ እንዲደረግ አሳስበዋል፣ በተመሳሳይም በቦውማን እና በሌሎች ላይ ያነጣጠረው ጠላትነት የተሳሳተ ነው ብለዋል። "በኮንግረሱ ወደ ስራ የምንመለስበት ጊዜ ሁሌም እናውቃለን። መቼ እና በምን ውል ስር እንደሆነ አናውቅም። የባቡር ሥራ ስለ Squad አያሳስበንም፣ ለእኛ ምንም ጉዳይ አይደለም። እና አዎ፣ ስልታዊ ጥያቄ ነው። እና ያደረግነውን ጥቅም እና ጉዳት ማየት እችላለሁ። እናም በዚህ ጊዜ ያደረግነው ነገር ነበር። እና አዎ ገባኝ. ገብቶኛል. በአንድ በኩል አድማ መስበር ነው? አዎ. ነገር ግን መከሰት ከሚያስፈልገው ስራ ትኩረትን የሚከፋፍል ነው ብለዋል ግሩተርስ።
“በአንድ በኩል በአመራር የተነገራቸው የኮንግረሱ አባላት፣ እነዚህን ሰዎች ወደ ስራቸው እንዲመልሱ፣ በሌላ በኩል ደግሞ አንድን ጥያቄ ለማንሳት የሚሞክሩት ደረጃ እና ኃላፊነት፣ ይህን ብቻ ማግኘት እንችላለን የሚል ስህተት ማግኘት አልቻልኩም። አንድ ተጨማሪ ነገር? ከባቡር ሰራተኛ የተነገራቸውን በትክክል ያደረጉ ይመስለኛል።
በሶሻሊስት የሲያትል ከተማ ምክር ቤት ወይዘሮ ክሻማ ሳዋንት በምክር ቤቱ ተራማጅ ዲሞክራቶች ከፍተኛ ተቺዎች ከሆኑት መካከል አንዱ፣ የደረጃውን ስራ አጣጥለው የካውከስ አባላትን በሰፊው የሰራተኞች ተወካይ አይደሉም። “በአንድነት የሚካሄድ ድምጽ የለም፣ ሁል ጊዜም ለአድማው እርምጃ ያልሆነ፣ ወግ አጥባቂ ሀሳብ ያለው ሰራተኛ ማግኘት ትችላለህ” ስትል እኔም እንግዳ በነበርኩበት “መጥፎ እምነት” ፖድካስት ላይ ስትከራከር ተናግራለች። የ Squad አባላት ሰራተኞችን ስለከዱ ከአሜሪካ ዴሞክራቲክ ሶሻሊስቶች መባረር እንዳለባቸው። የአባልነት ድምጽ አልተገኘም ነበር፣ስለዚህ ካውከስዎቹ ለሰራተኞች ቆሙ ማለት አይቻልም።
ያለድምጽ ብልጫ የሰራተኞች ተወካይ አይደሉም ለሚለው ጥያቄ ምላሽ እንዲሰጡ ሲጠየቁ ግሩተርስ የበለጠ ዲፕሎማሲያዊ መልስ ላይ ከመግባታቸው በፊት ረጅም ቆም ብለው ቆዩ። “ራያን፣ ስለዚህ ጉዳይ ትንሽ በጥሞና ለማሰብ እየሞከርኩ ነው፣” በማለት በቀላሉ እንዲህ አለ፡- “በእደ ጥበብ ስራዎቻችን እና በማህበሮቻችን ውስጥ እነዚህን ጉዳዮች ማንሳታችንን ለመቀጠል በቂ የሆኑ ድምጾችን የምንወክል ይመስለኛል። በድርጅታችን ውስጥ ያሉ ሰራተኞች ለሚሉት ነገር ትኩረት መስጠት እና ጉዳዮቻቸውን ማንሳት አለባቸው ።
ከትችቶቹ መካከል ጥቂቶቹ፣ Grooters እንደሚገምቱት፣ ተራማጅ ወይም ሶሻሊዝምን ለሚመታ ማንኛውንም ነገር በጥላቻ የሚቃወሙ የተንጣለለ፣ የተናጠል የሰው ኃይል ማደራጀት ምን ያህል አስቸጋሪ እና ሀብትን እንደሚጨምር ካለማወቅ ሊፈስ ይችላል። “ይህን ተጨማሪ ነገር ከራስህ እና ከሥራ ባልደረቦችህ ሕይወት ጋር ለማስማማት በመሞከር ላይ ብቻ… ከባድ ሥራ ነው። ጊዜ ይወስዳል። እና በባቡር ሀዲድ ላይ 12 የተለያዩ የእጅ ስራዎች ብቻ ሳይሆን ነገር ግን በጂኦግራፊያዊ መልኩ እየሰሩ ነው.
“በማህበርዎ ውስጥ ማዕረግ እና የሚመራ ጥምረት መፍጠር ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ በትክክል መናገር አልችልም” ሲል ግሩተርስ ተናግሯል፣ “እናም የባቡር ሰራተኛ ወይም የብረታ ብረት ሰራተኞቹ ወይም የመኪና ሰራተኞች ከሆነ ግድ የለኝም። እርስዎ ለሚፈልጉት ነገር የሚሟገቱ የደረጃ እና የፋይል ሰራተኞች ድምጽ አሎት፣ ከዚያ አመራር እንዲወስንዎት እየፈቀዱ ነው እና ሁልጊዜም የተሻለውን የማወቅ ቦታ ላይ አይደሉም። እናም ያ በመሬት ላይ ከኛ መምጣት አለበት እና የ BMWED ደረጃ እና ፋይል ካውከስ የባቡር ሀዲድ ሰራተኞችን ጉዳዮች እና ጉዳዮቻቸውን ከፍ ለማድረግ ጥሩ ስራ ሰርቷል። እና በተመሳሳይ፣ የባቡር ሐዲድ ሠራተኞች ዩናይትድ ሁሉንም የእጅ ሥራዎች ወደ ውይይት ለማምጣት በመሞከር እና በአንድ ድምጽ ለመናገር እና ለባቡር ሀዲድ ሰራተኞች የሚፈልጉትን ለመደገፍ መስራት። እናም በዚህ ወቅት ሁለቱም ድርጅቶች ያን ያደረጉ ይመስለኛል።
"ለሚያስፈልጓቸው ነገሮች የሚሟገቱ የደረጃ እና የፋይል ሰራተኞች ድምጽ እስካልተገኘዎት ድረስ አመራር እንዲወስንዎት እየፈቀዱ ነው።"
ዳል የንቅናቄ ፕሮጀክቱ ቀሪዎች ፍሬ ሲያፈሩ በማየታቸው ኩራት ይሰማኛል ብሏል። “እነዚህ የጋራ ትግል ናቸው። ነገር ግን ታውቃላችሁ፣ እኛም በእውነቱ ላይ-ላይ-ግለሰቦች ሊኖረን ይገባል። ዴቨን [ማንትዝ] በማይታመን ሁኔታ ጉልበተኛ፣ ብሩህ፣ በላዩ ላይ-የባቡር ሐዲድ ነው” ብሏል።
ማንትዝ፣ አንድ ጊዜ ስለ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤቱ ጥያቄዎችን መጠየቅ ከጀመርኩ፣ እሱ የታሪኩ ዋና አካል እየሆነ መምጣቱን ተገነዘብኩ፣ እና የእሱ ሚና ከመጠን በላይ እንዳይበረታታ ነገረኝ። "የቡድን ጥረት ነበር" አለ.
ከ30 ዓመታት በላይ በቅርቡ ጡረታ የወጣችው መሐንዲስ ማሪሊ ቴይለር፣ ከዚ ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ ተናግራለች። የዩቲዩብ አስተናጋጅ ሳቢ ሳብስ በጉዳዩ ላይ በተሰጠው ትኩረት ልቧን እንዳስደሰተች. “ከአንድ አመት በፊት ዛሬ፣ የባቡር ሰራተኛ ብታይ፣ አብዛኛው ሰው ይሄዳሉ፣ ኦህ አዎ፣ ስሄድ የማውለበልበው ያ ነው፣ ነገር ግን ጉዳዩ በፍፁም ግልጽ ይሆን ነበር። ጥሩ ትግል ያደረግንበት ጊዜ በጣም አጭር ነው” ሲል ቴይለር ተናግሯል። “ጉዳዮቹ እስካሁን ካየኋቸው በላይ እዚያ አሉ፣ ሰዎች ‘ምንድነው፣ የሕመም እረፍት የለህም?” እያሉ ነው።
ሁኔታዎች በጣም ጨካኞች ናቸው, Grooters, ትግሉ ዋጋ ያለው ነው አለ. "ይህ ለማድረግ ብዙ ጊዜ እና ጉልበት እና ጥረት ወስዷል፣ ነገር ግን ከስራው ውጪ ህይወት መምራት ከቻልኩ በጣም ወሳኝ ነው" ብሏል።
በሴኔት ውስጥ ያልተሳካውን ድምጽ ተከትሎ የሰራተኛ ማህበር አመራር Biden በአስፈፃሚ ትእዛዝ የተከፈለ የሕመም ፈቃድ እንዲሰጥ ለማድረግ ቀጣዩን ጥረት ለማድረግ ወሰነ። በሴኔት ሳንደርስ እና በምክር ቤቱ በተወካዮች ራሺዳ ተላይብ፣ ቦውማን፣ ዶን ፔይን እና ኮሪ ቡሽ የሚመራ ደብዳቤ ባይደን እንዲሰራ በኮንግረሱ አባላት ግፊት እንዲደረግ ደብዳቤ ተዘጋጅቷል።
ዎል ስትሪት እንኳን እየመዘነ ነው። አርብ እለት ከ4 ትሪሊየን ዶላር በላይ ንብረት ያለው የኢንተርሃይማኖቶች የኮርፖሬት ሃላፊነት ማዕከል፣ የተጠቆሙ የባቡር ሀዲዶች ለሠራተኞች የሕመም ቀናትን ለመስጠት. የዓለም አይን በአጓጓዦች ላይ በሠራተኞች ላይ ኃጢአት መሥራት ለንግድ ሥራ መጥፎ ሊሆን ይችላል። CSX አስታወቀ የህመም ቀናትን በመውሰድ ሰራተኞችን አይቀጣም.
በድንገት፣ የረዥም ጊዜ ብሄራዊ አመራር ትኩረት ሰጥቷቸው፣ ሳንደርደር ይናገራሉ ተብሎ በሚጠበቀው በሚቀጥለው ሳምንት በዋሽንግተን ሰልፍ እንደሚደረግ አስታውቋል። በሌላ ቦታ የደረጃ እና የፋይል ሰራተኞች ቅሬታውን በመቀማት ላይ ናቸው። ሪች ሙርታግ፣ ሪችመንድ መኪኒት፣ 7,500 አባላት ያሉት የማቺኒስት ዲስትሪክት ሎጅ 19 ፕሬዚደንትነት እጩ መሆኑን አስታውቋል፣ ይህም በአመራር ውድቀት ላይ የሰራተኛውን ቁጣ ለማስተላለፍ ይፈልጋል ሲል ፉርማን ዘግቧል። የጉልበት ማስታወሻዎች.
ዴል ማህበራቱ ለቀጣዩ ዙር የኮንትራት ድርድር ዝግጁ መሆን ከፈለጉ ደረጃቸውን እና ማህደርን ማደራጀት ብቻ ሳይሆን እንደ ዩፒኤስ ወይም የባቡር ሀዲድ ያሉ ትልልቅ የንግድ ስራዎችን መስራት የሚችል የኢንዱስትሪ ህብረት መፍጠር አለባቸው ብሏል። ወይም አማዞን ከአሮጌው የዕደ-ጥበብ ማኅበር ሞዴል ጋር ከመጣበቅ ይልቅ፣ በተለያዩ ሥራዎች ላይ ያሉ ሠራተኞች በአንድ ማኅበር ሥር ከሚደራጁት ሁሉም ሠራተኞች ይልቅ በተፎካካሪ ማኅበራት የተወከሉበት።
"የችግሩ አንዱ ክፍል የባቡር ሀዲዶች በቅጥር ጊዜ አንድ ሲኦል ሰርተዋል" ብለዋል. “ስነ ልቦናዊ መገለጫዎችን ብቻ ሳይሆን ከኢንዱስትሪ በፊት የነበሩ ብዙ ሰዎችን ከገጠር አሜሪካ ቀጥረዋል፣ ብዙዎቹ በትክክል ቆሻሻ ገበሬዎች ናቸው፣ ከዚያም በዚህ እብድ አህያ፣ ዎል ስትሪት ጡት በማጥባት ኢንዱስትሪ ውስጥ ገብተዋል። . እና ከሱ መረዳት በጣም ከባድ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ስልጣንን እንዴት እንደሚጠቀሙ እንዲረዱ እና ጥሩ ውጤቶችን ለማግኘት እንዲረዳቸው በአግድ ዙሪያ የነበረ ሰው በእርግጥ ያስፈልግዎታል። እና ይህ ብቻ አይደለም የባቡር ጉልበት ማለት አይደለም. የዕደ-ጥበብ ማህበር ተለዋዋጭነት በእውነቱ በትግሉ ላይ ብቻ የተመካ አይደለም ።
ZNetwork የገንዘብ ድጋፍ የሚደረገው በአንባቢዎቹ ልግስና ብቻ ነው።
ይለግሱ