የግል መኪናው በየዓመቱ ሚሊዮኖችን ይገድላል። በየዓመቱ 1.2 ሚሊዮን ሰዎች በአደጋ ይሞታሉ፣ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ደግሞ ከአውቶሞቢል ብክለት ጋር በተያያዙ በሽታዎች ይሞታሉ። በተሽከርካሪዎች የሚለቀቁት የሙቀት አማቂ ጋዞችም በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎችን ከአየር ንብረት መረበሽ ጋር በተያያዙ በሽታዎች፣ አደጋዎች እና ድርቅ አደጋ ላይ ጥለዋል።
ነገር ግን የአውቶሞቲቭ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ባህላዊ ልምዶች ትልቁ ገዳይ ሊሆን ይችላል. በየአመቱ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች ከአኗኗር ዘይቤ ጋር በተያያዙ በሽታዎች እና የጤና እክሎች ይሞታሉ። እንደውም የዓለም ጤና ድርጅት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አለማድረግ አራተኛው ግንባር ቀደም ለአለም ሞት ስጋት እንደሆነ ያምናል፣ ይህም በየዓመቱ ወደ 3.2 ሚሊዮን የሚገመት ሞት ያስከትላል።
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ከስፍር ቁጥር የሌላቸው ህመሞች - ከኦስቲዮፖሮሲስ እስከ ድብርት - ይህ ሁሉ የእውቀት (ኮግኒቲቭ) ተግባርን የሚያዳብር እና የአልዛይመርስ በሽታን ለመከላከል ይረዳል ተብሎ ተረጋግጧል። "L'exercice, le champion de la prevention contre le cancer" በሚል ርዕስ የሞንትሪያል ላ ፕሬስ ከ50 በላይ የተለያዩ ጥናቶች እንዳመለከቱት አዘውትረው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ የሚያደርጉ ሰዎች ለካንሰር የመጋለጥ እድላቸው አነስተኛ ነው።
ምንም እንኳን ጥቅሞቹ ቢኖሩም የአካል ብቃት እንቅስቃሴ (በተለይ በእግር መሄድ) በጣም ቀንሷል። ይህ ከአሜሪካ የበለጠ የሚያስደንቅ የትም ቦታ የለም የተለመደው ነዋሪ ከመቶ አመት በፊት በቀን ሶስት ማይል በእግሩ ተጉዟል፣ ዛሬ አማካዩ ከሩብ ማይል ያነሰ ነው። ከ 1 የአሜሪካ አዋቂዎች 4 ብቻ የሚመከሩትን የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ያሟላሉ (በሳምንት ለ 30 ቀናት ከማንኛውም የአካል ብቃት እንቅስቃሴ 5 ደቂቃ ወይም ጠንካራ እንቅስቃሴ ለ 20 ደቂቃዎች በሳምንት 3 ቀናት ይገለጻል)።
የተገነባ አካባቢ
የእግር ጉዞን ለመቀነስ ዋናው ምክንያት የተገነባው አካባቢ ነው. አንድ ጥናት እንደሚያሳየው “በእግር የሚራመዱ አካባቢዎች የሚኖሩ ሰዎች በትንሹ በእግር ከሚጓዙ ማኅበረሰቦች ጋር ሲነጻጸሩ ለ2.4 ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ [በቀን] በእግር የመሄድ ዕድላቸው በ30 እጥፍ ይበልጣል። መጓጓዣም ይረዳል. በሰሜን ካሮላይና በቻርሎት አዲስ የቀላል ባቡር ላይ የተደረገ ጥናት እንዳመለከተው መኪና መንዳት አቁመው ወደ ቀላል ሀዲዱ መራመድ የጀመሩት በ1.2 መጓጓዣ 2 ማይል በእግር በመጓዝ በአማካይ 6.45 ፓውንድ አጥተዋል። ስፕሬውል እና የከተማ ዳርቻው ገጽታ የተገነቡት ከመቶ አመት መኪና እና ካፒታሊዝም ጋር የሚኖሩ ሰዎች የተፈጠረውን የሆሞ አውቶሞቲቪስን ፍላጎት ለማሟላት ነው።
በትልልቅ ከተሞች የተከፋፈለ መሬት ለመኪናው የማይጠግብ የጠፈር ፍላጎት አቅርቧል - የእግረኛ መንገዶች የሉም ወይም ግንኙነታቸው የተቋረጠ ነው፣ የእግረኛ መንገዶች ጥሩ ምልክት ያልተደረገላቸው ወይም የማይገኙ ናቸው፣ እና የተሽከርካሪዎች ፍጥነት እና ብዛት ከአቅም በላይ ነው። መራመድ እና ብስክሌት መንዳት የማይቻሉ፣ እንዲያውም አደገኛ ናቸው።
ሰዎች መራመድ ያቆሙበት ሌላ ምክንያት አለ፡ መኪኖች ሰነፍ አድርገውናል። ብዙ በተጠቀምንባቸው መጠን ያለ እነርሱ መጓዙን መገመት አንችልም። አንድ ጥናት እንደሚያመለክተው የስነ ልቦና ጥገኝነት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው። አንድ አሜሪካዊ አማካኝ ሩብ ማይል ያህል ብቻ ለመራመድ ፍቃደኛ ነው እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች (እንደ ተላላኪዎች) 400 ጫማ ብቻ። አለበለዚያ ሆሞ አውቶሞቲቪስ መኪናውን ይወስዳል. የመኪና ጥገኝነት ትክክለኛው መጠን የሚገለጸው ራቅ ወዳለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ አምስት ደቂቃ ከመጠበቅ እና ራቅ ብለው ከመሄድ ይልቅ ወደሚሄዱበት ቦታ ለመጠበቅ ፈቃደኛ በሆኑ አሽከርካሪዎች ነው። መኪናው ጥቂት ተጨማሪ ጫማ መራመድ ሽንፈት የሆነበት የአእምሮ ሁኔታን ፈጥሯል።
በመካከላችን ያሉ ተንኮለኛዎች እንኳን መንቀሳቀስ አቁመዋል። 1969 በመቶ የሚሆኑ የአሜሪካ ልጆች በመደበኛነት ወደ ትምህርት ቤት አይራመዱም። ይህ ምንም ጥርጥር የለውም ርቀት ተጽዕኖ. እ.ኤ.አ. በ XNUMX ከህፃናት ውስጥ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ከትምህርት ቤት ሦስት ወይም ከዚያ በላይ ማይል ርቀው ይኖሩ ነበር ። ዛሬ ቁጥሩ ወደ ግማሽ ከፍ ብሏል። ነገር ግን ከትምህርት ቤት ርቀው የሚኖሩ ልጆች ብቻ አይደሉም የማይራመዱት።
እ.ኤ.አ. በ 1969 ትምህርት ቤት በአንድ ማይል ርቀት ላይ ከሚኖሩ ተማሪዎች 87 በመቶው በእግር ተጉዘዋል ፣ ዛሬ አንድ ሶስተኛው ብቻ ተመሳሳይ ጉዞ ያደርጋሉ። ከጠዋቱ የመንገድ ጉዞዎች ውስጥ አንድ አራተኛ የሚሆኑት ልጆችን ወደ ትምህርት ቤት ለመንዳት ያደሩ መሆናቸው ምንም አያስደንቅም። በተንጣለለ ሜጋ ትምህርት ቤቶች ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅ እየተለመደ ሲሆን አንዳንዴም የፖሊስ መመሪያ ያስፈልገዋል። ልጆች ወደ ትምህርት ቤት መሄድ የማይችሉበት ሁኔታ አነስተኛ ነው እና የሆሞ አውቶሞቲቪስ ወላጆች ለልጆቻቸው ደህንነት በመፍራት እነሱን መንዳት ይመርጣሉ። በጣም የተለመደው ፍርሃት? ማስፈራራት ወይም አፈና አይደለም። በወላጆች አጃቢ ያልሆኑ ጉዞዎችን ለመገደብ ያቀረቡት ዋና ምክንያት የትራፊክ አደጋ ነው።
ወላጆች ልጆቻቸውን ከሌሎች መኪኖች ለመጠበቅ መኪና ሲጠቀሙ በጣም አደገኛ የሆኑ የትምህርት ቤት ግቢ መልቀቂያ ቦታዎችን ያስከትላል። የአውቶሞቢል መልክዓ ምድር በትክክል እየገደለን ነው።
Z
ቢያንካ ሙግዬኒ እና ኢቭ ኢንገር የዚህ ደራሲ ናቸው። የማቆሚያ ምልክቶች: መኪናዎች እና ካፒታሊዝም ወደ ኢኮኖሚያዊ, ማህበራዊ እና የአካባቢ መበስበስ መንገድ ላይ.